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El agregado de la puerta trasera se hacía en Rotari o La Independencia tenía talleres propios o en todo caso quedaba a criterio de los componentes hacerlo en el taller de su preferencia?

En es tiempo todavía no tenía taller propio La Independencia ,se hacían en Rotari ó San Cayetano.

San Cayetano y Rotari claro, gracias Carlos.

La onda de achicar el letrero, reduciéndolo solo al número, quien fue el promotor? LISA? 25 de mayo? otra?

En el primer lugar en donde se aplicó esta modalidad de manera masiva fue en la capital mendocina. Pero tenían un pretexto aceptable: la frondosidad de los árboles hacía que los coches anduvieran golpeando las ramas a cada rato y las carteleras amplias se hacían pelota enseguida. A alguien se le ocurrió dejar solo el número con cartelera luminosa y enchapar el resto, pintando los recorridos sobre la chapa. Y se ve que alguien lo vio e "importó" la moda para estos lados.

Grax. Nunca imagine que nació como algo util, pense que era mas fruto de la pijotería. Jajaja. Saludos.

Desde 1971 ,en LISA se dejaron de pintar los destinos en la bandera de los coches que tuvieran carrocerías de configuración "de colectivo" ,ya que eran varios. De manera que se pintaban de blanco dejando un rectangulo transparente por donde se veía el Nº de linea y destino correspondiente a cada viaje ,en carteles intercambiables ó carteleras de rollo, siendo de fondo rojo y letras blancas los destinos de las lineas numeradas como 203 y fondo negro las de 365 ,excepto los destinos DERQUI ,y GRAL. RODRIGUEZ que eran de fondo verde.
A partir de 1984 aproximadamente se usó solo el Nº de línea ,y a algunos coches que se reparaban se les achicaba el acrilico.

Otra empresa que estandarizó este tipo de bandera reducida sólo para los 1114 fue el Expreso City Bell hasta la caducidad de la misma, pero a diferencia de La Independencia sólo colocaban el número de línea 273 o 503 que fue la comunal que explotaba la empresa y los destinos iban en una ramalera codificada por letras como sigue siendo en la actualidad ejemplo BC ( Cno. Belgrano - Cno. Centenario) que de hecho no sirve de nada para quién no conoce su significado.
Creo que este tipo de banderas se ve o se vió preferentemente en las ruteras heredadas de los primeros ómnibus y luego adaptada a los colectivos.

Hubo un frente de OH ,creo que de carrocerías San Juan, que tenía acrilico chico ,con unas molduritas en releve que partian de sus extremos en el frente de fibra.
Y el primer OH de La Independencia (único por mucho tiempo) el int. 300 era un ALA -ó ALASA - que tenía ese frente desde Okm. Me agradaba por que no lo hacía "tan colectivo".

Hola Carlos: recuerdo esos frentes. Eran los frentes que ofrecía MB de modo genérico para cualquier carrocera. Pero incluso antes los utilizó la "216". Salieron con cartelera chica toda la tanda de Bimet OF1214 que incorporó la 166. También el 20 de la 113, carrozado por BUS tenía este frente, como muchos coches de la 53, solo por mencionar algunas lineas puramente urbanas en utilizar este tipo de frentes.

Gracias ,Carlos F. Eran ideales para leyendas en rollo .

Claro, también varios coches de El Puente salieron con estos frentes. Fue cuando MB ofrecía los frentes genéricos. Calculo que para servicios interurbanos o diferenciales ofrecían esta variante. A mí me gustaban pero para leer los carteles se dificultaba un poco .... quedaba muy chiquito.

Con ese frente venía de fábrica el chasis OH 1318 luego las carroceras lo terminaban con sus respectivos diseños, por ejemplo es el que trajeron los Platacar hasta 1993 para todos los chasis que tuvo Talp con ese frente 1318/19/20, entre 1994 y 1995 mantuvieron la misma cartelera central con molduras laterales pero el resto del frente cambió ya eran OHL 1420.

El 40 de la 60 era un San Juan OHL 1320 con la cartelera como dice Sueiro.. Saludos!

Carlos Sueiro: Se sabe cual es el interno de ésta foto? Por otra parte, que hermosa convinación de colores que tenía La Independencia. Una pena que se haya perdido.

MARCELO: Este coche -en el momento de ésta foto parece ser el 701- ha sido renumerado para colocarlo en ésta línea 743 ,luego de ser reemplazado por un 0Km en las lineas generales de La Independencia . Pero no podría identificar su interno original pues eran tantos iguales de ésta carrocería que hasta cuando yo pertenecía a LISA me era imposible hacerlo si no lo tenía cerca.