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Home > 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792

Los primeros tiempos de Micro Omnibus Tigre
Tras la caducidad de La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A., la nueva prestataria, Micro Omnibus Tigre, salió a la calle con un gran lote de unidades provenientes de la fallida y unas pocas traídas de otros lados. He aquí a un obsoleto FIAT, circulando en la línea 720, cerca de la cabecera de Canal San Fernando.
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Filename:75727.jpg
Album name:busarg / 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792
Rating (6 votes):
Chasis/Año:FIAT 130 AU / 1988
Carrocería:Bus
Empresa / Línea:Micro Omn. Tigre S.A. / Línea 720 comunal, Partido de Tigre
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:Sep 08, 2009
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:3340 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-113
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LUIS ESPINOSA  [Sep 08, 2009 at 09:04 PM]
El coche de la foto estaba haciendo el servicio de CARUPA a FORD, por una variante que pasaba muy espaciada (el cartelito blanco dice X RUTA 9 / CALLE JUNIN / X FONAVI). Era una vueltita por el barrio LAS TUNAS de EL TALAR, que contaba con una asfalto nuevo por esos días. La linea 87 usó esa misma variante.
daniel cocchetti  [Oct 31, 2009 at 09:42 PM]
Recuerdo las viejas lineas 1 y 4 (710 y 204) de Canal San Fernando. ¿Habrá alguna foto de aquella época? Me gustaba el color "Té con leche" de la carrocería. Todos los destinos de estas líneas eran el "Fin del mundo" por esos años.
Luis Alberto Nessi  [Nov 12, 2009 at 09:33 PM]
Más que "té con leche" era "tierra y agua"
DanielD  [Dec 21, 2009 at 09:09 PM]
Que epocas de Motsa !!! Che no hay nada de Scota ??
busarg  [Dec 22, 2009 at 11:23 AM]
Hay, Dany, hay. Tiempo al tiempo...
bond  [Jan 04, 2010 at 08:22 PM]
estos cohes eran un clasico en la scota y en el estado que andaban se nota que eran fierros hago una pregunta que paso con los coches que habian quedado en el playon de canal que tenia esta empresa que por ende esta usurpado por que habia una gran cantidad de coches hasta el detalle oa 102 que lo usaban de casa saludos
busarg  [Jan 04, 2010 at 08:32 PM]
Cierto. ¿Qué habrá sido del viejo playón de la SCOTA? Si alguien anda por ahí... En el fondo, en la salida que daba a la calle de atrás, que no recuerdo su nombre, había FIAT como éste quemados y apilados uno arriba del otro. Tal vez sigan ahí, quién sabe...
tuliofiorentino  [Jan 05, 2010 at 01:55 AM]
¿Esta línea de Carupa a la Ford es la que pasaba por Estación El Talar?. Yo recuerdo cuando trabajaba en un magisterio por esa zona que volviendo, si cancelaban el tren a Victoria, me subía a unos 1114 o tal vez mas viejos que pasaban por la calle paralela a las vías y me dejaban en la Estación Carupá (prefiero no saber por donde iban porque era una negrura tal que si me lo dicen Hoy día no vuelvo a ir :-D )
SueiroLetreros  [Jan 05, 2010 at 04:49 PM]
Ale.: Esa propiedad fué usurpada por cartoneros que se "encargaron" de las unidades allí abandonadas. Ahora ví que hay una venta de cañas y postes de palmeras. Tulio:El recorrido Carupa Ford cruza esas vías en la Av Henry Ford (Est. Lopez Camelo) é inmediatamente toma ruta 9 (vieja) y luego 197 hasta Carupá- Canal . El que viene por el costado de las vías en esa estación (sólo 2 cuadras) proviene de D. Torcuato y cruza las vias en ese mismo paso a nivel . La estación Talar es la siguiente a L. Camelo en dirección a Victoria .Por esa vía circulaba el tren "Comechingones " de Retiro a Río Cuarto .
busarg  [Jan 05, 2010 at 04:52 PM]
Uhh... como para ir a chusmear, entonces... Una real pena.
LUIS ESPINOSA  [Jan 07, 2010 at 02:10 AM]
Carlos: tal vez Tulio está haciendo referencia al ramal X CALLE CHILE, que se pega a las vías, luego da una vuelta para tomar la 197 a la altura de El Talar. En los tiempos de SCOTA era insufrible esperarlo a este ramal, pasaba muy espaciado y ponían lo peor de la flota (imagínense).
ariel27  [Sep 21, 2012 at 04:53 PM]
pasado mañana arranca la 722
mauro-72  [Apr 24, 2020 at 10:31 PM]
De ser heredado de la SCOTA seguramente es el ex 12 y ex 193 que de los 5 Fiat que llegaron juntos en 1988 fue el único sobreviviente al final de la SCOTA, ya que los otros 4 terminaron apilados en la trastienda de la cabecera de Canal,tal como lo vimos en fotos ya publicadas donde están apilados