busarg.com.ar

Esta empresa creció cuando fue comprada por SCOTA"la Reconquista" Ltda. del Tigre allá por el año 80 , quienes la hicieron llegar desde Los Polvorines por R197 hasta el almacen "El Perejil"(limite de Gral.Sarmiento con Tigre ;a pocas cuadras de Panam.y 197) Pero la cuestión era llegar a la Panam. ,para lo cual se tramita la intercomunal 391 que une Pan. y 197 con barrios de J.C.Paz ,factoctum del crecimiento de la empresa y duro golpe a LISA (hasta ese momento única en la ruta),cabe señalar que a ésta línea se la denominó co n la razón social : Emp. de Tptes. "El Litoral" S.A. La linea 741 se convirtió en provincial (antes de la división del partido de G. Sarmiento),al "blanquear " su llegada a la Est. D. Torcuato,sita a 150 metros del límite Tigre - G. Sarmiento; transformandose en 341

¿La Reconquista la compró en 1980? Pensé que había sido mucho después, realmente. ¿La fecha está confirmada o es estimada?

Ale..: Fué al principio de los `80 .Lo recuerdo, por que a fines del 82 , con otros socios pensabamos hacer una línea nueva en G. Bourg y contabamos con la oposición de la 741 ,controlada ya por miembros de la 720 a quienes yo conocía. Por otra parte la compra de la 741 por 720 provocó la compra de la deficitaria 744 por LISA. Lo que sí fue mas reciente, calculo que por el 86 - 87 es la creación de la 391.

Carlos: la 391 (y la 379) son un poquito más nuevas, hacia 1989/90, más o menos.

ALE: Pasé por la empresa ;se hicieron cargo en enero de 1983, en lo referente a 379-391 puede ser como decís , no tengo muy precisas las fechas.

Más precisión imposible, Carlos. Excelente dato.

Carlos: La línea que compró la LISA no era la 743?.

Lo que puedo aportar como dato en el cambio de número es que la 341 fue la más "peresoza" de todas las ex comunales de Gral. Sarmiento en cambiar de número. Creo que recién al año y medio largo de haberse creado los nuevos partidos dejó de usar el 741.

Las nuevas provinciales fueron:
440 sobre varios ramales de la 740, que aún conserva los comunales de San Miguel.
341 sobre la ex 741 (aunque ya comenté que podría haber persistido una línea comunal de Malvinas Argentinas con el Ramal CABAÑA).
223 sobre la 743 (la recuerdo como un exelente museo de LISA). En la actualidad son 2 ramales de la 440.
445 sobre la 745 (acá también se "blanqueó" la entrada al Partido de Tigre en la Estación Don Torcuato, auqnue esta línea lo hacía en forma menos visible, por la calle de tierra del lado de Campo de Mayo).
264 sobre la 747
448 sobre la 748.

La línea 449, sobre la que hablamos en otra foto, es más reciente.

La744 se compró mucho antes , siendo yo accionista de LISA ; en cambio la 743 le fué otorgada a LISA luego de la caducidad por parte del municipio de Gral. Sarmiento a la "Juan Vucetich "S.R.L.

Carlos: vos estuviste de accionista en la 744. ¿No?

calos estuve con german vercelli ,le manda saludos y me dijo que lo recuerda gratamente

La 744 era la que se llamaba BELLA VISTA? y gracias Carlos por la aclaración de la 743, que si no me equivico, manejaba también la línea provincial 363, a la cual LISA incorporó sus ramales a la 365.

Exacto, Luis. Era la Bella vista y su librea era similar a la de la 36 porteña. En la zona la llamaban "El Huevo" por su color ocrizo-naranjoso. Erraste por uno con la línea provincial de la Vucetich: en realidad era la 362.

A JAVIERBARBAPAPA: Gracias acuso recibo... A BUSARG: SÏ Alejandro, al separarnos un grupo de socios de LISA, yo pasé a tener el 7% de las acciones de la 744.

¿No hubo forma de levantarla, Carlos? Lamenté su desaparición.

No, la línea era deficitaria ,fuí a esa empresa para acompañar a un grupo de socios honestos y de trabajo que tenían profundas diferencias con la dirección de LISA - como tambien las tenía yo - Pero las bombas de tiempo que nos dejó LISA,además del interes de la 740 por algunos tramos del recorrido,sumados a otros factores largos de enumerar aquí precipitaron su caída .Además yo ya estaba en la 723, línea que me entusiasmaba más que la 744.

Una pena. ¿No podrían haber planificado algún alargue o modificación que hiciera la línea rentable?

si señor, quise poner 362. A Carlos le pregunto: Recordarás una descrfipción del recorrido de la 744?

Sí DE Est. Torcuato (lado oeste) R 202, Av. Maipú ,Est Polvorines,Ing. Huergo, R 197, Est. Nogues, R 197 , Av. El Callao, Est G. Bourg´, Av. G. Bourg, Iparraguirre, R197,R 24, Est. J.C. Paz ,Gaspar Campos Av Mitre (R23), Est. S. Miguel desde donde se dirigía a Bella Vista (Est. Riccheri) y de alli´a Puerta 4 (en R8) y de allí -no puedo precisar exactamente ,creo que por Senador Moron - cruzaba nuevamente las vías del FCSM y por Mayor Irusta a Lomas de Mariló (limite con el partido de Moreno).donde finalizaba el recorrido.

Qué linda vuelta que daba "El Huevo"!!.
Haciendo una "disección" de ese recorrido podríamos llegar a esto:
Est. Torcuato a Est. Polvorines: actual ramal X MAIPU de la línea 445.
Est. Polvorines a Est. Grand Bourg: creo que hoy en día no lo hace nadie ese mismo recorrido exacto.
Est. Grand Bourg a Est. San Miguel: actual recorrido 8 de la línea 440 (es más, antes de usar las actuales ramaleras con números, llevaban el cartelito de acrilico X IPARRAGUIRRE.
Est. San Miguel a Est. Bella Vista: actual ramal 60 de la línea 740.
Est. Bella Vista hasta el límite con Moreno (Lomas del Mariló): Actual ramal 20 de la línea 740.

Adhiero al comentario de Alejandro, fue una verdadera pena que no haya continuado esta línea. Por lo visto, la línea 440 apostaba mucho a su ramal 8, colocando los mejores coches en ese recorrido Al menos entre el 93 y el 2001 se veía esto.

El ramal 60 de la linea 740, hoy en dia lo cubre la linea 371 ECSF, con el ramal de la linea 264, desde est. Bella Vista hasta Barrio Obligado. El trayecto que cubre Est. San Miguel, Av. Mitre, Ruta 8, Puerta 4, Est. Bella Vista, no lo cubre ninguna linea del partido.

¿alguien sabe si ya esta circulando la nueva línea 501 de Malvinas Argentinas? (la iba a operar EPELSA)

la 744 la tomaba de muy pendej.. en av callao hasta est j.c paz para luego toamr la 182 hasta liniers en donde vivia,que lindos recuerdos.pero una ancdota en al 744 fue cuando el chofer arreglo el timbre de la puerta trasera pelando los cables con los dientes aja estuvimos como 10 minutos esperando,y me acuerdo como si fuera hoy que el coche era uno carrozado por la estrella,despues vino la 741 otra linea magica para mi,como tantas otras en mis cortos 43 añitos jaja.saludos hector lp

¿Cual empresa es la propietaria?¿EPELSA es de ETELSA?¿O ETELSA es de EPELSA?.

¡MOTSA!
(Bueno, eso es lo que se da como un hecho)

Si,entre las 3,entiendo que MOTSA es la dueña,pero,en el caso de EPELSA y ETELSA,(sacando a MOTSA),¿cuál es la dueña?

Recién estaba viendo la película El Arreglo, cuyas primeras escenas transcurren en la estación de Grand Boutrg, y cuando vi al 741 que toma Federico Luppi en esa parte, noté que tenia la franja central azul en vez de roja... yo recordaba a la 741 como en esta foto. . alguien sabe desde cuándo uso esa franja central azul?

El de lado al Cóndor,casi escondido es el CEAP int 44,ya fotografiado en la toma que aparece junto al Preferida int 43 y a un Dic visión que podría ser el ex 35 o 39