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Rara esa cartelera .En esos tiempos tenían las leyendas y Nº de linea pintado .Los coches habilitados para el recorrido intercomunal (115 hoy 315) tambien lo tenían fijo y rotaban en la 8 ,hoy 740. Los pasajeros se guiaban por la ramalera ,en aquel tiempo de acrilicos.
La intercomunal 115 tenía solo 2 ó 3 servicios diarios de Base Aerea M. Moreno al Aeropuerto de Don Torcuato. De manera tal que los coches que tenian pintado el 115 y despues de 1969 trabajaban mas tiempo en la 8 ó 740 que en el recorrido para el cual estaban habilitados.

Tal vez en esa época, los coches delas líneas 8 y 115 se intercambiaban con los de las recientemente adquiridas 166 y 169. Aunque otra foto de un Bedford Serra de la 166 pareciera desmentirlo.

Las flotas de las líneas nacionales estaban segregadas, Diego. Tenían bandera fija y, en el caso de la 66, la numeración interna de la centena del 400. No recuerdo a la de la 69, pero sí que también tenían bandera fija.

Recuerdo un 8 (que a dos cuadras de mi casa lo transformaron en un 22 (71) y tenía la ramalera de prisma hexagonal. Me acuerdo de carteles como BASE o POLVORINES. ¿Los acrílicos no vinieron después?

ALE LA LINEA 8 NO ERA LA ACTUAL 634 DE EMPRESA LINEA 216 S.A.T?

Facundo, tenés razón, la 634 fue 8, línea comunal de Morón, pero la 740 también fue 8, pero de General Sarmiento. Y también hubo una 8 en Avellaneda, hoy 178; una 8 en Lanús, hoy 158; una 8 en San Isidro, hoy 333; una 8 en La Plata, luego 508 y así sucesivamente. En un comienzo la numeración fue anárquica y los guarismos se repetían muchas veces, en especial los números bajos.

Ale, no se me olvide de la 8(ex tranviaria) de T.Guido, de la 8 hoy 98 Expreso Quilmes, y de mi querida 8/78, hoy un remedo de aquella, con solo algunos choferes, pero nada de su espiritu y mucho menos de sus colores.
las centenas eran, 1 al 100-8, 101 a 200, la 169/69, 201 a 400 se usaron en las locales del Partido Gral. Sarmiento, 401 a 500, la 166/66 y 501 a 535 la 315(pero actual). Seguro Magnani nos puede dar una clase. Y como bien dijistes, las flotas estaban bien segregadas, incluso en las dos nacionales.

Norberto, no es que me olvidé de "las demás" 8, porque en realidad quería referirme a las líneas con origen en una concesión comunal (omití a la 8 Los Andes, eso sí)

SI SE ME PERMITE UNA CORRECCION, LA LINEA 8 COMUNAL DE MORON NO FUE LUEGO LA 634. LA 634 ERA LA COMUNAL 9. LA COMUNAL 8 DE MORON, LUEGO FUE LA 633.

Gracias por el espacio ,la foto ...y los recuerdos que uno no sabe que guarda.Esto fue como encontrarme con un querido compañero de colegio,este ,"el 65 "era uno de mis predilectos.saludos a todos .