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Este coche formó parte del grupo de coches carrozados por El Halcón para SCOTA "La Reconquista del Tigre" donde todos eran OP312 a excepción de este que era convencional y único,antes de pasar a MOGPSA fue el 31 de las lineas 1 y 4 , luego 720 y 204.
Del espejo retrovisor lateral para atrás era exactamente igual -salvo las ventanillas - a los frontales OP ,con luneta de acrilico oscuro envolvente como tenían algunos OP Halcon.
Cabe señalar que esta linea 121 (721) se inició con un desprendimiento de socios de SCOTA que se llevaron los coches ,tambien algunos OP.

Mil gracias por los datos, Carlos. No me hubiera imaginado que El Halcón, generalmente fabricante de productos agradables a la vista, haya diseñado un frente tan feo. ¿Sabés el porqué de esa numeración de línea deslavazada del resto de las existentes en ese momento?

Lo sabía porque lo ví de OKm. ,sino por la foto no lo saco ni a palos.En cuanto al Nº de linea ,tal vez pueda haber sido una cábala ,si bien en ese entonces se les ponía el Nº que se antojara ,lo lógico hubiera sido el 2 .Le preguntaré a la hija del fundador ,actual directiva, es la chica de pollera escocesa al frente del convencional Estrella ex- LISA.

Muy interesante Carlos!! No es tan feo, Ale. Tiene esas formas raras de la epoca que lo hacen atractivo.

Le veo las formas del frente de un micro de larga distancia injertado en ese coche a la fuerza. ¡Ojo! Por más que sea feo, no deja de tener cierto atractivo (como los frontalitos carrozados por Payá, por ejemplo).

Si, es cierto, digamos que es mas atractivo que lindo.

la 237 tenia los frontalitos paya uno era el int 37

CUARENTAYCINCO: Acá tenes un Halcón convencional.

SUEIRO: ¿es posible que por 1972 hubieran OP312 en el servicio Zarate-San Martin de la 204?. Lo digo porque me parecio ver alguna vez uno de esos.

NESSI: Si ,había varios.Lo expreso en el primer comentario bajo esta foto. Los hubo de El Halcon y cuando algunos de estos se fueron a la 721 ,tambien hubo algún Cametal proveniente de la 60 .Aunque en ese tiempo iban de Ballester a Ford. A Zarate iban desde Canal.

Que raro ese coche, la imagen que yo tengo del Berford 57 de la 6 es muy distinta, pero bueno cuando se carrozo este convencional habian pasado varios años.

Esta empresa ya tiene en su terminal de Talar de Pacheco 4 de los 10 OKm pedidos. Son BiMet. y su chassis M. Benz,motor en proa.

EIVAR1214:Este es un convencional "El Halcon" ,por supuesto debido a su modelo (62/63) sin puerta trasera.¿No será este..? Porque no hubo muchos L312 con esta carrocería. La mayoría fueron frontales.

Puede ser Rutabus. Pero el tema es que veía ese coche tirado allí en Mosconi en 1.991 y no lo reconocía, pese a sí saber de carrocerías, hasta que un día asomé la cabeza y en el espejo de la bandera lumínica decía Carrocerías El Halcón, era de los espjos que se usaban en los '60, el colectivo estaba entero, pero pelado de asientos y ventanillas. Tenía los revestimientos de fórmica y muchas cosas de su interior. Respecto a la mecánica, estaba desmantelado. No supe más de él, porque a inicios del año siguiente no salía a la calle y años más tarde pasé por allí y obviamente, ese coche no estaba. Saludos.

Geb, Acá tenés un 121 con cartelera "Pacheco"

Si, debe ser un recuerdo fallido mío. Seguro que decía "La Paloma" en la ramalera rotativa, pero estaba convencido que también lo decía arriba. A lo mejor fue algún coche solitario, mientras que los demás decían todos "Pacheco" (y mucho después, "Talar"). Aquí encontré otra foto no muy posterior, donde aparece lo mismo: ar.fotolog. com/ fede_721_721/ 27794626/

L 312 Carroceria el Halcon.