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Noooooo........que tristeza.

Si así te parece triste, Walter, imaginá verlo en vivo... era un espectáculo lamentable.

Lo que no entiendo es, si no les dio resultado los Fiat, por que no los remataron en vez de tirarlos en un baldio.

Tal vez haya sido por un modus operandi habitual en algunas empresas con malas finanzas o en las estatales, al estilo T.B.A.: se canibalizan partes sanas de coches rotos para reparar los que aún funcionan.

Siempre me duelen este tipo de imágenes, trato de imaginar lo que se debe sentir verlo en vivo, yo recientemente ví, desde arriba de un 159 que iba a la expo de Tablada un campo donde están arrumbados ex-Expreso Caraza, y es lamentable, realmente.

Yo he estado en el medio de pilas y pilas de coches arrumbados, pudriéndose a la intemperie y da mucha pena. Recuerdo un desarmadero cerca de la estación Remedios de Escalada, donde había tirados como una docena de Leyland ex-Centenera, un Bedford de la 36, otro de la 139, otro de la 192... Era penoso, verlos en ese estado. Recuerdo al Bedford de la 139, un Alcorta, con el capó abierto, como pidiendo auxilio...

y cuanto más añejos más doloroso, porque se pierde su valor histórico y la posibilidad de restaurarlos para exponerlos de por vida, o sea inmortalizarlos. Qué va hacer, supongo que estos abandonos son parte de "nuestro ser nacional".

Es verdad, Massimo. Es parte de nuestra idiosincrasia el hecho de que "lo viejo hay que tirarlo, porque no sirve". Acá el pasado se desdeña, se tira, no interesa. Recién ahora hay un "revival" y los empresarios, junto a unos pocos particulares, están restaurando y preservando unidades viejas, pero todo lo que se perdió no tiene nombre.

mira, yo descubri la 187 que ya no funcionaba en los `80 gracias a que los coches estaban tirados en un terreno en la av. marquez, en loma hermosa. Fue un espectaculo lamentable, pero de esa forma conoci la librea y la bandera de destino de esa linea

Ricardito, estuve en ese terreno y, por suerte, con cámara en mano... Era tristísimo verlos ahí, esperando el soplete. Y así, como esos coches, terminaron miles de unidades que ameritarían estar en un museo, expuestas para que quienes quieran puedan admirarlos.

si queres ir algun dia, al lado del aeroclub de san justo tambien hay un cementerio de bondis, tienen algunos 161 y 162 ademas de coches de larga distancia. se ven a lo lejos desde la ruta 3

Ya estuve, Ricardito. Y lo que hay ADENTRO de los galpones es sorprendente. Ya subiré fotos, con tiempo.

Que verguenza. Lamentablemente esta es la idiosincrasia de nuestro pais y la imagen en el exterior... no es que me haga el canchero, lo veo todo los dias en mi restoran cada vez que hablo o me preguntan sobre Argentina y su historia.Como se imaginaran el viejo mundo recuerda a nuestro pais por 3 cosas la abundancia , los quilombos y la falta de respeto a nuestro pasado, en fin...

Esta es una muestra de, como se dice, "esconder los trapos sucios". Cuántas empresas lo habrán hecho? me da indignación al igual que ustedes, pero es una escena común seguramente, si habré visto bondis abajo de la autopista hechos percha mas de una vez!

¿alguien sabe qué es el auto blanco que se ve en primer plano?

Por el ventilete y el baul parece un dodge '38.-

Así como Argentina es el país con una idiosincrasia repulsiva hacia lo viejo, también lo es hacia la falta de ideas para solucionar algunas de las cosas que, mancomunadamente, podrían solucionarse. Yo pregunto. Cuanta gente visita este website? Quizás seamos 500? Si estos quinientos fanáticos del bondi nos mancomunáramos y juntáramos, no se, 5 dólares por mes, estaríamos hablando de un promedio de casi 2,500 dólares de recaudación mensual, lo que sumaría alrededor de 30,000 dólares al año. No se exactamente cuanto costaría restaurar una de las unidades como la de la foto, pero si nos pusiéramos en campaña, no creen que con la ayuda de alguna empresa que se interesa en la preservación del patrimonio histórico del transporte nacional, no ayudaría en la restauración? Si fuese así, quizás podríamos se podría llegar a restaurar un coche cada dos años. Este website ha sido considerado por la ciudad de Buenos Aires de interés general. Yo creo que si se le presenta un proyecto serio, ellos podrían ofrecer uno de los tantos predios que tienen para la exposición de estas unidades. No se ustedes, pero yo pienso que se puede comenzar a rescatar el patrimonio histórico nacional, siempre y cuando podamos ponernos de acuerdo. El no ya lo tenemos, hay que ir por el si. Si lo logramos, nuestros corazones se llenarán de satisfacción el día que podamos visitar el museo con nuestros hijos o nietos y contarles las historias que nos sucedieron arriba de esas unidades. Si no lo logramos, por lo menos estaremos satisfechos porque lo hemos intentado.

¿Sabés lo que pasa, Che? Cuando entra a tallar la guita se termina la, digamos, amistad. Ya estuve en un grupo que intentó poner en marcha lo que proponés y todo terminó para el carajo, con cada uno queriendo imponer sus ideas por sobre el otro. Otro mal muy argentino es que, en donde se juntan 10 argentinos, hay 11 opiniones y 15 tendencias...

En este caso sería un poco diferente, ya que, me atrevo a proponerte como el amo y señor de este emprendimiento. El problema de la guita es cuando algunos ponen mas que otros. En este caso, estaríamos aportando todos la misma cantidad. Yo tengo plena confianza, por mas que no nos conocemos personalmente, que vos no lo harías con un interés económico sino con el interés cultural. Si se establecen los parámetros de trabajo antes de comenzar, se podría llegar a algo. Lo único importante es que estemos de acuerdo en resurgir el pasado. Después, sobre que coche se restaura, que carrocería y con que colores se lo pintaría, es cuestion de comprometernos a dejarte la elección a vos, para evitar el "a mi me gusta ALA, a mi Crovara, a mi Mercedes y a mi Bedford, pintémoslo con los colores de la 132, no mejor con los de la 92". Mi esposa dice que yo soy un soñador y es verdad. Quizás haya muchos soñadores leyendo estas lineas y quizás, quien te dice, esta propuesta prenda y te lleves una agradable sorpresa. Yo que vos, por las dudas nomás, guardaría estas palabras para que, si este sueño se hace realidad, sean testigos de que si se pudo.

Mirá, a decir verdad, hay un embrión muuuy chiquito de proyecto con apoyo oficial que, de progresar, no haría falta colaboración de nadie. No lo quiero quemar y espero que entiendas, pero... Al menos esta vez hay voluntad oficial. Veremos cómo viene la historia.

Muy bien. Espero que prospere.

Comparto lo escrito por El che y desde ya cuenten conmigo.-

Hablando de coches tirados: ¿Alguno tuvo oportunidad de entrar al predio que tenía la 52 en Francisco Alvarez sobre la ex Ruta 7 después de la quiebra de T.A.L.S.A.?. Yo no, pero lo veía siempre porque pasaba por ahí en el 57 o en "La Perlita", y era terrible. Y lo que mas impresionaba era pensart que esos coches hasta hacía pocos meses, prestaban servicio.
Y con respècto a lo que están hablando de juntarse todos los busólogos. Yo hace mucho tiempo que pienso que se debería conformar algún tipo de Asociación que tendiera a lograr diversos objetivos; el de colaborar con la restauración de coches viejos sería seguramente uno de ellos. Es difícil, es muy cierto, y muchas veces genera tantos problemas como ventajas, sobre todo cuando aparecen los desacuerdos, pero primero que estos últimos no dejan de estar por el hecho de que no se formalice una asociación de este tipo, y en este sentido, y por lo que tengo visto, dentro de todo los busólogos somos mucho mas tranquilos que los ferroaficionados :-D y segundo, que finalmente, todo depende también del buen criterio con que este tipo de instituciones se manejen. Algún día habrá que charlarlo mas detenidamente.

Hay que pincharlo a Alejandro para que se anime. Por lo que escribió mas arriba, parece que ya se quemó con leche y todos sabemos que el que se quema con leche, ve a la vaca y...

Yo me prendo en cualquier proyecto que inicie Busarg ^_^

Amigos: por el momento, lo que me falta para encarar algo serio es tiempo. Gracias que puedo mantener el sitio y las entrevistas, por el momento. Veremos en un futuro y gracias por el aliento y la confianza.

terrible imagen,apoyo esa mentalidad de restaurar bondis que tienen ustedes y los que ya lo han hecho,un bus oh1314 de la scota habia recalado en la linea 50 t a varela de capital segun habia visto en una pagina que tiene mario taboada,al menos un final un poco mas feliz que los pobres fiat estos

Como dice ARIEL27, es una imagen terrible, sí, y tiene razón, pero peor fueron 2 fotos que me mostró Ale, una vez que fuí a la casa hace 3 años.

No sólo estos Fiat tuvieron mal fin , tambien allí murieron otros Fiat mas largos ,de media distancia que se usaban a Zarate y peor aún, unos OA con asientos reclinables tapìzados en pana sobre un nivel más alto que el piso del pasillo y puerta rutera . eran casi nuevos.

Hablando de restauraciones, alguien vio el 1114 ottaviano mod. 78 aprox que tiene el Expreso Villa Nueva restaurado y con sus antiguos colores???

¿Ya lo terminaron? Quisiera ir a verlo.

Si, hace rato que esta terminado, lo pintaron en el taller "Casma", yo lo vi una sola vez en la calle, lo que mas me llama la atencion es que no se presenten en ningun encuentro, mira, mañana tengo que ir a "Casma", que es el que mantiene la flota de la Villa Nueva, y me dijo el dueño del taller que cuando quiera me llevaba a la terminal para que le saque una foto, asi que si queres le comento y vamos cuando puedas!!

¡Hecho! Después me contás.

Yo lo vi a ese 1114 de la Villanueva cuando recién le habían dado el color verde; no me pareció exactamente igual, pero más allá de eso estaba muy bueno. Además es un modelo clásico y según creo es el primer 1114 que se restaura.

Las líneas 110, 64, 45 y Micro Omnibus Quilmes estan restaurando sendos 1114. En buena hora.

uuuuuhh que buena noticia!!! MOQSA dio de baja sus dos últimos 1114s hace un par de meses; habiendo fabricado ellos mismos sus carrocerías supongo que restaurarán alguno de esos.

Exacto, Marcelo. Es uno de factura propia.

El de la 110 es un "Condor" y el de la 64 un Eivar no?

Sí. Y el de la 45 es La Favorita de inicios de los ´70.

Bien!, se van a poner buenas las próximas expos con tantos restaurados, también la 37 tiene un Bedford recién terminado, así que, todo sea para contrarrestar tanto Metalpar suelto que anda por ahí!. Retomando el tema de armar un grupo para adquirir y restaurar un coche, coincido con Ale en todo lo que plantea, pienso que si queremos disfrutar de nuestra condición de busólogos es mejor reunirnos en algún lugar a tomar algo una vez por mes, como hacen por ej. en Rosario y pienso que disfrutaremos de hermosos momentos sin la necesidad de complicarnos la existencia con una sociedad.

Pregunta para RICARDITO:
Adonde queda el predio sobre la ruta 3 donde hay coches de las 161 y 162 ? Existen todavía ?
Gracias !

No hay un taller con Plazas abandonados? :P

Ese predio ya no existe más, Carlos. Prometo algunas fotos, porque no había sólo 161 y 162. Había 133, Fournier, 629, 175 y siguen las firmas...

Ale, si te referís al de la ex Fournier, sí, ese ya no existe. En ese había varias cosas como las que nombrás. Pero me parece que el predio al que hace referencia RICARDITO es otro, mas cercano hacia al lado de Bs. As.

No me refiero al ex-Fournier. Es otro, como vos decís, más cercano a Buenos Aires, ubicado a la izquierda, en el sentido del tránsito hacia provincia.

El predio ex Fournier del KM 32 de la RUTA 3, hoy lo usa alguna empresa? o quedó abandonado?

lo usa la 86 duvi como espera de los ramales al 32

De ésta Empresa conseguí y solo tengo de ella un boleto de lineas blancas y verdes en diagonal con valor de 0,50 australes. Atras la leyenda es S.C.O.T.A La reconquista 720 y 204...También logré conseguir boletos de la desaparecida TDO uno viejito de DOTA y otro de TVB l.328.Saludos

Ahora el otro dia pase y en la esquina donde esta La Cabecera de la linea 721 hay un monton de 720, 204 (B) y 391 tirados..de todos los modelos, tambien a 10 cuadras hay otro galpon con mas colectivos

¿Tirados? ¿Ahora lo usan como depósito de fierros viejos? ¡Qué bárbaro!

Y los Metalpar que hay quemados....

No me acordaba que mi viejo trabajo un mes en la scota y no se adapto el camionero de toda la vida , y no van a creer el fiat int 191 de esta foto lo manejo , fue en el año 91 , tambien anduvo en un 1114 Crovara int 89 un ex 343 mod 87