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Toc, toc, una duda, esta línea es la que pasó a ser un ramal de la línea 234 ó fué Juncal? y Edison a la 707?

Las dos tuvieron suertes distintas. "La Juncal", la 2, fue absorbida por Transportes Martínez, 5-705-234 (caducada en 1995). "La Edison" en 1969 fue renumerada 706, ¿¿ya bajo la influencia de MOGSM?? ("la 7", o sea, 707...) y duró hasta 1987. De éste "Ñato" hay una captura de película de menor calidad realizada hace unos 7 años mínimo (posiblmente, 8 u 9...).... ya buscaré el número del archivo.... (Edito): ¡¡¡LO ENCONTRÉ!!!, es el 96795, del 30 de abril del 2010 ¡¡¡casi diez años!!!... (lo que ha avanzado la tecnología informática en una década....). La foto, vale nomás, cómo dije arriba, es de muchísima mejor calidad... (además, en el otro archivo hay una gran cantidad de comentarios).

Tambien tuvieron 2 Bedford de éste modelo carrozados por Vicente Fontana.

pregunta: hubo al menos 8 lineas locales (1 a 8) en San Isidro: ¿quien me puede informar sobre la linea 3?

En realidad, después de 1948-1950, hubo SEIS líneas en San Isidro... desconozco si hubo una línea 3... la "4" fue la efímera "Cuarta" (4ª), una especie de apéndice de la 4 de San Martín "La Libertad", que para llegar a San Isidro tramitó la autorización en las jurisdicciones provincial y comunal al mismo tiempo, saliendo la municipal algo antes que el permiso desde La Plata... (el recorrido era entre San Isidro y Villa Adelina) cuando éste llegó, la 4 pudo hacer el recorrido largo desde Liniers a San Isidro y viceversa... resumiendo, las 1 y 8, en los ´60 pasaron a la provincia cómo 114 y 113 (314 y 333 desde 1969), la 2 fue absorbida por la 5 en la década de 1960, que ya sabemos que "terminó" cómo 234 provincial (ya van cuatro, luego reducida a tres). Quedan las 6 y 7, que en 1969 fueron renumeradas cómo 706 y 707 y la 706, hacia 1986-87, es "absorbida" por la 707 (y, uno de sus ramales es la génesis de la línea 407...), quedando cómo única línea comunal (salvo el período 1997-2005 cuando existió la línea 700) en el Partido de San Isidro... pero, hay que recordar que la 8, sí inició sus servicios cómo ómnibus 1, pero ya a fines de la década de 1940 ya usaba "once asientos" y ya llevaba el 8, aún cuándo se llamara "La Primera de San Isidro"...

No se si alguien tiene presicion de la cantidad de coches que tuvo Micro Edison, estimo que no debe haber tenido mas de 25 coches, por lo que recuerdo.

Se que es bastante más complicado Vicente López en cuanto a comunales, que dicho sea de paso no las tengo muy claras.

Catigre, creo que la 706 andaba con alrededor de 20 coches. No tengo el dato exacto, pero no creo que haya tenido más de esa cantidad.