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Puede ser que a su caída pasó a ser el RAMAL BLANCO de la LINEA 707 (Actual LINEA 407)?

En un principio fue el verde. Ahora no lo sé.

Es el actual Cartel VERDE de la 707, más tarde extendido hasta Beccar pasando por el borde de la Villa La Cava (Av. Rolón e Int. Neyer) siguiendo por rolón unas 15 cuadras hacia el lado de Uruguay ,dobla antes a la altura de General Guido, y sigue hacia Av Sucre por adentro, llega a Sucre y por ésta sigue hasta Uruguay y por ésta hasta Villa Jardín, donde tiene el garage MOGSM. Por el otro lado sigue por Corrientes (y baja por Edison) hacia el Shopping Unicenter, y creo que llega hasta la Est. Villa Adelina

Buen dato, Esteban. Mil gracias. No sabía que continuaba existiendo con la nomenclatura primitiva de la 707.

Luis y Ale, en realidad ambos tienen razon. Su recorrido es cumplido en parte por el carte verde de la 707 (verde por la ex 706) y la otra parte por el 407 de la misma empresa. Antes de esxistir el 407, existio el 707 cartel blanco que desde San Isidro cumplia el recorrido de la extinta 706. Luego de los continuos alargues y cruzar a otro partido se convirtio en 407, pero originalmente era para suplir al 706. Tanto el cartel blanco, como el cartel verde primitivamente tenian cabecera en San Isidro.

Buen dato, Mattius. Me surge una duda: apenas caída la 706, surgió la 707 cartel verde, o sea que el blanco es posterior. ¿Había duplicación de ramales o el blanco era una extensión del verde?

Para los interesados, ITINERARIO EN 1969: RAWSON, ALVEAR, SANTA FE, DORREGO, BERUTI, EDISON, FLEMING, DARDO ROCHA, NECOCHEA, CATAMARCA-ALFARO, MANZONE-MARIN, MARTIN Y OMAR, CENTENARIO, PALMA, M.SANTANA, 3 DE FEBRERO, SAN JOSE, DON BOSCO, BILLINGHURST, AVELLANEDA, BERGALLO, TOMKINSON, SEGUNDO FERNANDEZ HASTA MARQUEZ. Vuelta: SEGUNDO FERNANDEZ, TOMKINSON, BERGALLO, AVELLANEDA, BILLINGHURST, DON BOSCO, SAN JOSE, 3 DE FEBRERO, CENTENARIO, MENDEVILLE, MANZONE, ROLDAN, ALBARELLOS, PERU-D.ROCHA, FLEMING, EDISON, SANTA FE, PASSO, RAWSON hasta casi ALVEAR.

Mil gracias, MAP. Excelente dato.

Hubo en esta linea dos Bedford como este carrozados por Vicente Fontana.

ALE la ultima epoca la 706 estuvo a cargo de la 707. Recuerdo un 1114 con carroceria El Condor que paso del tradicional azul al verde agua. Cuando cayo definitivamente aparecio el cartel verde haciendo Villa Adelina - San Isidro. Y tambien aparecio el cartel blanco haciendo San Isidro - Standard - Maternidad. Ambos ramales acutaban por separado. En sintesis partieron el recorrido de la 706 en dos ramales, el verde y el blanco.

Ahora entiendo, Mattius. Gracias por la aclaración. ¿Bedford '57 con Fontana, Carlos? Deben de haber sido interesantísimos, pero no conozco registro gráfico alguno de ellos.

La verdad que esta foto me viene al pelo para contar una historia interesante para la 706 va por lo menos para mi No recuerdo si era en los primeros meses de 1979 en un terreno que poseía un pequeño galpón sobre la calle Jose Ingenieros en Beccar cruzando Sucre en dirección a la pANAMERICANA de mano izquierda, comenzaron a estacionar una variedad de colectivos usados los modelos de no pasaban de Bedford o 911 Algunos habían pertencido a la famosa 140 Para esa epoca la 706 se encontraba en un estado lamentable . Es asi a medida que pasaban los días veo que los empiezan a pintar de color verde y asi a todos En definitiva no se quien habría puesto dinero pero todos los coches que se trajeron a ese lugar salieron pintados con los colores de la 706 fue como un renamicimiento de esa linea . Me resultaba llamativo que incorporarn bedford cuando ya tanto la 333 como la 707 paractiacmente los estaban haciendo desaparecer de sus flotas pero fue interesante ver como se pintaban todos los días y aparecía un nuevo interno de la 706 creo que esto fue el {ultimo intento de resucitarla antes de que desapareciera definitivamente. Lo último que vi original de la 706 fueron dos carrocerías con todo pintado incluido los internos sin chasis en un taller mecánico de Martinez cerca del Unicenter . Oportunamente se lo había comentado a Ale creo que con este tema iniciamos nuestros contactos por los colectivos

Recuerdo tu comentario, Vladimiro. A esta línea nunca la vi con coches de punta, y cuando hablo de coches "de punta" no me refiero a cero kilómetro, si no de unidades de modelo reciente. Me encantaba ver sus coches viejos, viejísimos, si los comparábamos con otras líneas de la zona. Esta línea y la 234 eran mis favoritas de la zona. Qué recuerdos...

Tanto la 5 como la 6 tuvieron su época de esplendor en los primeros años de la decada del `60 . No tenian MB OKm ,pero sí muchos Bedford OKM. Cuando se hizo cargo de la 6 la 707 ,al principio pintó coches con los colores de Micro Edison ,dos de ellos fueron dos convencionales 911 panoramicos de El Detalle -de los pocos ejemplares que hubo en el transporte- que tenían muy poco uso en la 7(707)

Llegué a ver a esos convencionales panorámicos (o al menos a uno de ellos). Creo que fue lo más moderno que tuvo la Micro Edison como tal. ¿O no fue así?

Aca en Rosario,a esos Bedford le llamamos "sapo",una vieja costumbre entre los busologos de bautizar a los bondis,a los modelos de La Favorita del 97 en adelante hay varios apodos,"pantera",siam ditella" ,chinitos",lagartos" .etc.

Uno de esos 911 panoramicos ED debería haber sido el 65 de la 707 ex LInea 106 Vi cuando el dueño trajo los dos coches de la 106 y los estaciono sobre J. ingenieros entre Billinghurst y Rolon y los iba pintando con los colores de la 707 , el otro era un 1114 o 1112 El Indio que creo que le dieron el Int 50 estaban impecables ambos coches eran como nuevos . Como mi vieja me manadaba al banco que estaba justo en frente de donde estacionaban los coches podia ver a diario los avances del pintado . Por la lado del coche de El Condor qque menciona Mattius deberia haber sido el 18 o 49 Cuando fue el traspaso de los coches de la 707 a la 706 ?

¿Los convencionales panorámicos de la 707 eran usados? ¿Y de la 106? Realmente no lo sabía (y ni noticia de ese tipo de coches en CUSA). ¿100% seguro, Vladimiro?

El 65 seguro lo vi pintar con mis propios ojos El 1114 de el Indio seguro era de CUSA ahora me haces dudar del 65 que era panoramico seguro Esto hace mas de 30 y picos de año asi que la memoria me puede fallar Ojo Si alguien me puede corregir sería bueno pero lo del panoramico 911 65 seguro era usado

No hubo mucho de ésos panorámicos de El Detalle sobre LO-911. Recuerdo unos que se fueron casi enseguida, de la 182. Los vi un par de veces, cuando nuevos, y después nunca más. Aunque las libreas de la 106 y la 182 no tienen nada que ver entre sí y no podrían confundirse.

En "Cdad. de S. Fdo." hubo uno ;el 24 .Su dueño ,un español que vive en Moreno puso un 911 de bronca porque no le dejaron poner un Chevrolet casi nuevo que tenía en la linea 9 de la capital ¡¡-Me obligan a poner un Mercedes ,pues coño..ahi tienen un Mercedes...! Fué el único convencional entre todos los 1114 de la 371.
En cuanto a los dos 911 panoramicos de la 707 ,yo creía que eran OKm.

Comencé a viajar en la 706 en 1971, a los 8 años. En esa época, tenía algunas particularidades: contaba con sólo 29 unidades, de las cuales el interno 24, un Bedford El Detalle, no andaba casi nunca, porque estaba parado en un taller de Tres de Febrero y Neuquén, en San Isidro. Tenía sólo dos coches con puerta trasera, el mencionado interno 24 (la cuál jamás funcionó), y el 1, un MB 911 carrozado por Suipacha, si mal no recuerdo, que fue el único Okm en Micro Edison desde que tuve uso de razón

Claudio: bienvenido a este espacio y espero que lo disfrutes. Te agradezco el dato del cero kilómetro, porque desconocía que la Micro Edison hubiera llegado a tener alguno. Personalmente (aunque no era de la zona) todos los coches que le conocí eran usados y con unos cuantos añitos encima.

Carlos y Ale : Ustedes saben mucho mas que yo. Asi que posiblemente sea asi como ustedes dicen . No hay forma de constatarlo en algun archivo de ustedes o de alguien del foro , fotos no hay no ?

No te creas que yo sé mucho más que vos, Vladimiro. Si bien la he investigado y alguna vez me crucé con algún personaje ex-Micro Edison, no la he visto con la regularidad tal como para afirmar o desmentir nada, por no residir en la zona y verla de vez en cuando. Tal vez Carlos, con sus mil y un contactos, pueda lograr dilucidar el tema.

Muchas gracias MAPTBA por ese recorrido, con el mismo se aclara la duda de mi primer post.
Haciendo una "disección" del recorido se deduce esto:

ITINERARIO EN 1969: RAWSON, ALVEAR, SANTA FE, DORREGO, BERUTI, EDISON,

hoy cubierto por un tramo muy chico del RAMAL VERDE de la LINEA 707 (Viene de Beccar y continúa hacia Villa Adelina)

Pero esta parte sustancial del recorrido de la vieja 6 hoy es cubierto casi en su totalidad por la LINEA 407 (ex RAMAL BLANCO de la LINEA 707)

FLEMING, DARDO ROCHA, NECOCHEA, CATAMARCA-ALFARO, MANZONE-MARIN, MARTIN Y OMAR, CENTENARIO, PALMA, M.SANTANA, 3 DE FEBRERO, SAN JOSE, DON BOSCO, BILLINGHURST, AVELLANEDA, BERGALLO, TOMKINSON,

Contemplando algunos cambios de mano y abandonando las callecitas entre Acassuso y San Isidro para ir directo por Av. Santa Fe.
Casualmente la LINEA 407 viene desde Munro por Edison y dobla en Av. Fleming

SEGUNDO FERNANDEZ HASTA MARQUEZ.

Este último tramo lo abandonó para serguir derecho por Tomkinson con destino a Boulogne y Villa Hidalgo.

Alejandro:El coche que ilustra esta foto comenzó a recorrer sus primeros Km en Micro Edison y no era el único.

¡Mirá vos! Evidentemente tuvieron una época buena, entonces.

Carlos esta en lo cierto, de estos hubo 13 okm, el de la foto es el int 2, su conductor del turno tarde por años fue el viejo Santiaguito, y digo viejo, porque realmente era una persona bastante mayor, un italiano que hablaba el español con mucha dificultad y cuando no se entendia con el pasajero solia ser vastante hostil, pero la gente ya lo conocia. Esta foto realmente me transporta y me moviliza mucho!!

El cuarentaycinco, disfrutala asi Ale se siente mas gratificado aun(jeje)

Hay más, Cuarentaycinco. Hay más... con un poquito de paciencia, te voy a "movilizar" hasta la estación Martínez... :-)

No sabes los recuerdos que me trae!! Tengo todo el tiempo del mundo!!, espero mas testimonio!!

Este mismo colectivo aparece en una película argentina de los 60

Para más datos, Edgardo, esta foto está extractada de la película que recordás. Es un rescate de esa filmación.

Acá se ve con la franja crema y el gris clarísimo que representa al verde agua.

En los comentarios de esta foto pudimos descular en cuales recorridos actuales devino el de la desaparecida LINEA 706, ya que surgió la duda en la foto del SAN JUAN 707.

Acá tenés un Micro Edison, Rac. En este caso, cuando era de la 6.

En los comentarios de esta foto detectamos qué tramos de la LINEA 706 cubren los ramales BLANCO y VERDE de MOGSMA.

El archivo 113963 subido hoy 21 de febrero del 2020, es prácticamente igual a éste, pero, de muchísima mejor calidad...

Leonardo: acá tenés un detalle del devenir del recorrido de la LÍNEA 706 dentro de MOGSM

Gracias Luis.