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Línea 707 - Recuerdo de sus primeros años
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Este Ford de fines de los '40 tiene una carrocería elegante e inconfundible: La Favorita. Sospechamos que fue fabricada posteriormente al chasis: tiene el aspecto de las que comenzaron a producirse hacia 1951. También es probable que sea contemporánea a su "cabalgadura" pero pudo haber sido modificada tiempo después.
Pertenece a la línea 7 comunal de San Isidro, la actual 707. Debe haber sido una de sus primeras unidades, porque casi todas eran de este tipo cuando decidieron separarse de la 8, actual 333.
Atrás hay algo que nos parece raro: es El Cóndor, pero el diseño de sus llantas nos indica que su chasis no es muy común. ¿Alguien lo reconoce?
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Sin embargo, también las usaban los Magirus Deutz Merkur S-3500 (1952-58) trompudos, que tenían esa altura, por lo que me inclino por uno de estos últimos.
Para datar la imagen, El Condor tiene ventanillas de correr, o sea que la toma debe ser de 1955-56.
Y en la 7 ,los raros que hubo fueron un International TV Coop . S. Martin ex 143 (343) , un MAN Favorita ex 92 de la 60 y un larguisimo Ford Hercules UCASA ,ex 33 de LISA.
¿No será un Bedford 57 El Condor ..? de esos sí habia en la 8 ,y uno pasó a la 7.
Las cabeceras de la 7 eran Villa Jardin y Monte Viejo.
Esa dársena frente a OSN fué construida para que estacionen momentaneamente los camiones que transportaban una tierra especial ,para OSN ,luego de que los trenes no ingresaran más a ese establecimiento . Tambien la usó MONSA.
En su gran mayoría son los clásicos Ugarte de MOCBA (25), Italbus Tropea (4), La Favorita GR (1), Metalpar Iguazú (1) y Nuovobus (1). Los mismos circulan en las líneas 333, 407 y 437. Esta incorporación de los OH 1718 LSB es una mejora imprescindible para los servicios provinciales de la "7 de San Isidro".
La mayoría son los recordados OH 1718 LSB Ugarte de MOCBA. Hay algunas rarezas para los busólogos como los Italbus Tropea (127-206-356-369), La Favorita GR (221-330), Nuovobus (228) y Metalpar Iguazú (372). Todas estas unidades han tenido una destacada campaña en las líneas 59-53-123 y que seguramente terminarán su vida útil en la añosa "7 de San Isidro".
Por otro lado, llegó la hora de la renovación en "La Primera de Martínez". Te comento que ha ingresado una partida de Nuovobus Cittá que lleva a la 314 al nivel de líneas como la 59 y la 68.
Tengo entendido que es un recorrido muy utilizado en horas pico e imagino que si se recupera ese servicio desde el centro de Martínez sería muy beneficioso para todos los usuarios. Coincido con Rap1320, con la habilitación de más unidades para la 3K. Sería imbatible. Abrazo grande para Alejandro.
La mejora es bienvenida porque estas unidades cuentan con piso bajo. Alguno de los Tropea tiene pasado en la línea 71. Los Metalpar Tronador que se encuentran en mejor estado están siendo renumerados en la centena del 300 y son usados como muleto en la 707.