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Día temático 26 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (VII)
Pese a que no se ve completa, esta culata es inconfundible: es la que Carrocerías El Indio utilizó entre 1961 y 1965, aproximadamente. Inclusive los primeros ejemplares del modelo "Cinta Azul de la popularidad" llegaron a portarla.
También de corte muy tradicional, era agradable y pasible de ser decorada con filetes hasta el exceso.
La unidad pertenece a La Primera de Grand Bourg y se encuentra al servicio de la línea 740. Es probable que este coche haya sido uno de los que se vieron al servicio de la línea 66 a mediados de los '70. Hubo varios y, tras su caducidad o un poco antes, marcharon a la 740 en donde terminaron su carrera.
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Album name:busarg / 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1962-64
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:La Primera de Grand Bourg / Línea 740 comunal, partido de Gral. Sarmiento
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Jan 26, 2015
Dimensions:530 x 384 pixels
Displayed:1500 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7132
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Lucho  [Jan 26, 2015 at 12:15 PM]
¿La Primera de Grand Bourg tenía agentes secretos?
busarg  [Jan 26, 2015 at 12:18 PM]
Evidentemente, tenía infantería. Andá a saber cuán complicados eran los suburbios que en esa época recorría...
daniel cocchetti  [Jan 26, 2015 at 12:48 PM]
Uy, pensé que era un restaurado y que estaba rememorando el recorrido pero en esto días.
Lucho  [Jan 26, 2015 at 01:43 PM]
Evidentemente en el ingreso no te pedían "Transporte de pasajeros" o "Rota"; sino "Examen de tiro".
Jorge1963  [Jan 26, 2015 at 05:43 PM]
En la parte trasera dice que fue reparado en "Carrocerías Moreno" de Villa Ballester.
MARCELOLEAL  [Jan 26, 2015 at 06:15 PM]
Habrán cazado muchas perdices?
76_Francis  [Jan 27, 2015 at 04:41 AM]
las uñas traseras en madera .... reforzadas en acero cromadas .
Luis Alberto Nessi  [Jan 27, 2015 at 08:10 AM]
"Carrocerías Moreno, Moreno 1450 V. Ballester"
Rap1320  [Jan 27, 2015 at 08:35 AM]
Nessi solo te falto hoy mercado chino ja ja ja . Mismo modelo de carroceria que el indiecito de Andrews.
carlos sueiro  [May 04, 2015 at 11:43 AM]
Estaban practicando alguna medida contra el Directorio de LPGB. Cosa que pasó años despues.
busarg  [May 04, 2015 at 12:11 PM]
Humor bieeeen negro del amigo Carlos...
Aldo Raul Duete  [Nov 12, 2015 at 09:41 PM]
Tratando de aportar digo:este coche y el 76 que era igual ,estaban en la 740 ya en 1971...
busarg  [Nov 13, 2015 at 09:29 AM]
O sea que no era uno de los que circuló en la 66. ¿O habrá marchado para esa línea posteriormente?
Luis Alberto Nessi  [Nov 13, 2015 at 01:23 PM]
El de la 66 era el interno 412
Flavius  [Jun 05, 2022 at 09:49 PM]
Leyendo los comentarios de Aldo Raul Duete y Luis Alberto Nessi algunos años despues, me entero que el interno 76 que fue toda la vida de mi papa hasta que se vendio LPGB en 2011, era un Carroceria el Indio, que luego lo renovo por un El Detalle 0km en 1978, luego por un El Detalle/San Miguel OF 1214 a mediados de los ´80 y luego un ALA 1114 0 km en 1987. Y otra duda que me surje es: el interno 412 en la 66 tambien era de mi papa, que no consegui fotos de ese coche pero si del otro que tenia que era el 413 (ya expuesto aqui). Habra sido el mismo que paso de la 66 a la 740? O fueron dos coches distintos? Porque mi viejo tenia dos en la 66 y luego cuando dejaron esa linea paso a la 740 con esos dos coches (76 y 127), que años mas tarde sumo el 168 pero ya era a fines de los ´80.
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