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Si no fuera por la descripción, ya te hubiera preguntado si la librea no era igual a la de la 630 de Morón. Linda convinación de colores y bastante bien presentado.

Asombrosa esta foto !!!! yo conocí a ambas líneas, y sin embargo nunca las asocié, pese a que eran idénticas... esta línea duró muy poquito, realmente es todo un testimonio esta imagen !!!

Está muy bien fileteadito, este coche. Está rebién presentado para el recorrido que tenía que realizar, por calles de tierra. Por ese detalle se justifica la falta de ornamentos en acero inoxidable como tazas, etc.
Carlos, yo sospechaba que algo habrían tenido que ver ambas líneas entre sí en un comienzo, porque nunca habíamos podido confirmar esa unión. Pero la persona que le pasó esta foto a Fernando Carnevale lo confirmó todo y, además, fue uno de los López que inició las prestaciones.
Tampoco sabía lo de la primera razón social, previa a la conocida Don Alfonzo - 12 de Octubre. Su descubrimiento fue una sorpresa, develada gracias a este socio que gentilmente recibió a nuestro amigo.

Luego ,esta línea fué de uno de hermanos Fernandez ,dueños de Suyai.

¿Seguro, Carlos? Yo sabía de la injerencia de los Fernández en la 630, pero no en la 747. ¿Estás firmemente convencido de este dato o te habrás confundido con "la otra" línea verde? Confirmá, por favor. Desconocía ese dato, también, de ser como afirmás.

Un coche que recuerdo de la 747 era un Suyai 1114, que como particularidad tenia la luneta dividida en 2 cuando en aquel entonces, principios de los '80, aun salian con la luneta en cruz!

Ricardito: ¿Viste la foto del 630 Suyai que subí hace varios días atrás? ¿No será ese mismo? Pero sea ése o no, tu dato ratifica el de Carlitos Sueiro, sobre el hecho de que los dueños de Suyai tuvieron intereses en la 747.

No lo creo, Ale. El 630 de la foto tiene parrilla de rayos y el de la 747 tenia parrilla tejido. Ademas el de la foto tiene lineas mas rectas del que yo vi.

Ale, con todo el respeto del mundo que emana tu sabidurìa, y con el claro objetivo -que lo sabes jeje- que para mi este sitio debe ser una fuente de consulta inagotable y lo mas acercada a la realidad posible, es que pata mi, deberias cambiar todo el copete de la foto. Ya que finalmente sabemos -por fotos posteriores- que esta 747 no fue fundada por socios de la 630, era preexistente, precisamente de 1976. Y que la llegada de los socios de la 630 se dio tras la caducidad de la misma hacia 1982. Y aca en la 747 claro que duraron poco, ya que fue caducada en 1983.

Despues nos enteramos que uno de los socios originales de la 747 solicitó, tras la caducidad de la misma, seguir con la linea con su nueva empresa "Santa Ana" y que para ello el municipio le otorgo el numero 743A, con el cual se desprendio de los socios invasores de la 630 y prosiguio desde 1983 hasta 1986, cuando ya no pudo continuar. Posteriormete la 743A (que vendría a ser la continuacion de esta 747) fue otorgada de emergencia al Expreso General Sarmiento, quien la explotó con coches de la recien creada... 747!!, que en 1990 finalmente licitan oficialmente la linea -la habian declarado en emergencia- y que en 1991 nuevamente la licitan, pero ahora el municipio de General Sarmiento englobó las lineas 743A, 747 y 748 todas bajo la 748, otorgandoselas al Expreso General Sarmiento.

Con las vueltas de la vida, este servicio fue:

747 "Empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre" desde 1976 hasta 1983
743A "Empresa Santa Ana" entre 1983 y 1986, por ex socios fundacionales de "Don Alfonzo" (que no eran los de la 630)
743A "Expreso General Sarmiento", desde 1986, como servicio de emergencia, hasta 1991. En la practica se realizó con coches de la Linea 747.
748 "Expreso General Sarmiento", desde 1991 que fue licitado, hasta 1995 que se dividio el partido
448 "Expreso General Sarmiento", 1995 a hoy.-

DATOS APORTADOS POR CARLOS SKERK EN FOTO 107097

¡Excelente observación, Fer! Ya corrijo los datos, pero me queda una dudilla: la similitud de colores. ¿No se habrá iniciado con coches llegados usados de la 630, aunque sin tener sus socios relación contractual con esta?

Difícil saberlo, si hubo coches con este color antes de fines del 80 o principios del 81 podría ser. En mi caso personal recuerdo haber visto esta línea en la zona de Cruce Castelar pero justo fue luego de 1980 (con seguridad porque fue después de mudarme), y fotos de 1976-1979 no conozco...

Pregunto, la línea que salía de la estacion de Castelar -empresa Villa Ariza- no tenía los mismos colores? En los años 60.

Edgardo:vos te referis a la linea 630 o a la 645?una tenia algo de rojo la otra no.

No recuerdo el numero,pero los veía en fila frente a la estación del lado norte.Dominaba el color amarillo .Hablo de los años 60. Y la memoria se va diluyendo.

Seria la 630 lo mas probable entonces.

En los 60 era la 1, 630 desde 1969. La 645 es un desprendimiento de la 630, de 1972.
La empresa se llamaba Grand Bourg y Villa Ariza era uno de los destinos de su cartelera.
Recomiendo la historia de la página principal, en Líneas y Empresas > Gran Buenos Aires - líneas de concesión comunal.