busarg.com.ar

Siempre tuvo buenos coches. Inclusive llegó a contar con algún OA101, cuando en el Oeste eran inexistentes y las pocas empresas que los tenían poseían ese "toque de distinción" al que hace referencia el informe sobre este chasis publicado en la sección principal. Esta línea llegó a provincializarse con la división del partido de Morón, hacia 1995. A partir de allí fué numerada 443. Como tenía infinidad de ramales, algunos fueron tomadas por la 216 y otros por la EDO. Si mal no recuerdo, en algún momento existían el 443 A y el 443 B, según que empresa lo operara.

Es verdad, Juan. En un momento circularon dos 443, la de la 216 y la de EDO. Creo que los dividieron de acuerdo a la cercanía con recorridos preexistentes de ambas empresas. Si buscás en esta galería, Juan, encontrarás a uno de los OA 101 que mencionaste.

Gracias Ale, ya me pongo a buscar esa foto ya que esta línea, ramal B° Libertador y la 642 Bonorino me traen recuerdos de mi infancia por esos lados.

lastima la woman delante de los bondis . estaria para el cuadrito.

En la 643 hubo un Mercedes 1114 carroceria Bimet con caja automatica.

Esta empresa es la que operó algunos años el servicio en el Municipio de la Costa? en otras épocas creo haber visto a Exp. Quilmes y a Plaza también haciendo ese servicio. Y hoy día quién se encarga del transporte público en ese municipio?

Es la misma, MarianoC. El Expreso Quilmes la precedió y luego de la San Martín pasaron Plaza, Bartolomé Mitre, varias empresas locales y ahora el servicio es de CLYFEMA, la Cooperativa de Luz y Fuerza, bancada por la Municipalidad.

Que recuerdos!!!..... que lindos que eran estos 643.... pasaban cerquita de mi casa y eran hermosos..... el padre de un amigo, vecino de casa y actual mecanico de mi mercedes, en los años 90 trabajaba para la empresa en el tiempo en que los colectivos e la 643 iban a la costa, a San Bernardo, el iba algunos dias por semana a repararlos . yo en algun verano fui con esa familia de vacaciones alli.

QUE RECUERDO POR DIOS.... Y ENCIMA DOBLE!!!!! EL BI-MET CON CARTEL BARRIO GAONA (QUE NO SE SI ANTES ERA BARRIO GAONA X JUFRE O CONVIVIO CON ESTE DE CARTEL AMARILLO) Y EL ARCHI VISTO (PARA LOS DE LA ZONA) CARTEL VERDE DE ESTACION MORON EN EL SAN MIGUEL. RAMALERAS DE ACRILICO COMO ME ENLOQUECEN!!!!!! LASTIMA QUE NO SEA EN COLORES PERO ALGO ES ALGO. RECUERDO QUE HUBO UN OH CARROCERIA SAN MIGUEL, QUE CREO QUE DESPUES FUE A PARAR A LA ¿133? CUANDO LA TOMO PLAZA. LO QUE NO RECUERDO SI YA HABIA CAIDO LA SAN MARTIN CUANDO PASO. LA 643, SE DIVIDIO EN DOS LINEAS: LA 443 QUE HACIAN EL RECORRIDO PARA EL NOROESTE Y LA 386 QUE IBA, PRIMERO HASTA ESTACION HAEDO, ALARGO HASTA EL HOSPITAL POSADAS (EN REALIDAD HASTA DIAZ VELEZ Y ALVEAR) Y LUEGO EXTENDIO HASTA GENERAL PAZ Y BEIRO.

Cuando esos OH carrozados por San Miguel fueron a parar a la 133 de Plaza, la San Martín aún existía. Serán coches que no pudieron pagar y se revendieron a la gente de Plaza, que estaba necesitada de cualquier cosa para operar la 133, recientemente tomada.

Nunca pude entender como se cayo esta linea, yo laburaba por Villa Tesei en la decada del 80 y andaba muy bien

Confirmo que a la caída de esta empresa, funcionaron la 443 A operada por EDOSAT y la 443 B operada por LINEA 216.
Está ulitma operó el ramal EST. MORON - EST. CASTELAR - VILLA ARIZA - VILLA LEON, pero al poco tiempo lo modificó y asimiló a su LINEA 441.
Los 4 restantes ramales que operó EDOSAT fueron:
R2 - BARRIO EL LIBERTADOR
R3 - VILLA CLUB
R4 - JUFRE
R5 - BARRIO GAONA
pero tiempo después los ramales 2 y 4 fueron asimilados a la LINEA 463.

PENSAR QUE EN LA EPOCA QUE FUE TOMADA LA FOTO YO LA TOMABA ESTABA HACIENDO LA COLIMBA Y TOMABA EL QUE DECIA VILLA CLUB Y EL QUE TENIA CAJA AUTOMATICA ERA UN DETALLE/SAN MIGUEL

El actual ramal 4 del 463 de EDOsat, (antes Jufre) mantiene su recorrido original del viejo 643. Con el paso del tiempo, los ramales del 643 Villa Club, 643 Schcolnik y 643 Barrio Gaona se unificaron, a lo que es el actual Ramal 3 del 463 de EDOsat. (Si lo recorren de punta a punta, llevar tiza y un poco de hielo). Una curiosidad: El interno 48, Carroceria San Juan, de la 643, tenia bocina de tren.

Una curiosidad de estos días es que de un tiempo a esta parte los de la 216 por alguna razón han resucitado el "443" en su cartelera. Así ahora en Castelar tenemos nuevamente 269, 395, 441 y 443 (a secas, no dice 443 B , como sí tienen escrito unos cartelitos que le ponían a veces suelto en el frente a los coches que hacían el recorrido de esta línea)

O sea que hay dos líneas 443, la de la 216 y la de EDO. Podrían asignarle otro número a una de las dos. Si va un forastero inexperto puede terminar en cualquier parte...

Debe ser que a la 216 le estén exigiendo lo mismo que a la EDO, utilizar el número asignado para los ramales ex 443. Los de la EDO hay carteles viejos que dicen "443A" y otros mas nuevos que no llevan la "A". Lo mismo debe ser para la 216.

Otra cosa .....
Me puse a releer los comentarios anteriores, tengo que consultarle a Cristian_EDO:
El "Villa Club" y el "Fábrica Schcolnik" son el mismo ramal, éste es el que sigue igual, sin cambios respecto a la vieja 643/443, que actualmente lleva el número de ramal 3. Los que se unificaron en un solo recorrido son el "4 - Jufré" y el "5 - B° Gaona", llevando la denominación de éste último y habiendo desaparecido el ramal 4.

Saludos !

Debe ser así lo de la 216. Pensándolo bien, hace unos tres o cuatro meses andaban con un cartelido tirado adelante que decía 443 B, y ahora aparecieron circulando con el 443 a secas en la cartelera: pareciera que lo tuvieron que agregar jaja.

¿Porque cayo esta empresa?. Muy lindos colores tenia, siempre me llamaron la atencion del otro lado de Moron.

Cayó por problemas financieros, Sebanico. En pocos años se degradó de manera sorpresiva y terminó claudicando.

Gracias por la respuesta Ale.