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Mitre

Parece, pero no. No es Mitre...

(arriesgo porque el frente me hace acordar a esa carrocera) Bogovic?

¿Braje..? Me parece Braje.

concuerdo, he visto Braje con ese chapón, será?

¡Exacto, amigos! ¡Es un Braje! Se carrozaron muy pocos sobre 1112, porque la fábrica cerró en 1965. ¡Bien para Rutabus y Marcelo Scévola! felicitaciones...

( Rutabus) Lo que me orientó fué la inclinación de los parabrisas ,típica de Braje.

QUE DOCUMENTO !!!.EN LA CAÑUELAS HUBO UN COCHE COMO ESTE,PERO DE CHASIS MAS LARGO Y 5 VENTANILLAS.FUE EL INTERNO ¿88 O 188?.

¡Oia! Toda una rareza, ese Cañuelas. Lo desconocía.

En ese tiempo, y por varios años más ,(salvo el 1112 ED de las monjas de San Isidro) distancia entre ejes era 4.83 ,pero en Cañuelas se alargaba el voladizo trasero.
He visto Bogovic mas largos en esa línea.

A pesar de su extenso recorrido la 620 es enteramente comunal. Porque llevaba el Nro 200, correspondiente a una linea provincial? Hubiese jurado que era Bogovic...

El 200 no era "correspondiente a una linea provincia" porque la línea se crea en 1965, cuando cada jurisdicción usaba la numeración que quería. Concordamos en que era atípico, porque en general los municipios numeraban sus concesiones a partir del 1, pero tampoco fue la única 'rara'. Por ejemplo, el actual 721 siempre fue municipal de Tigre, y antes de la renumeración de 1969 llevaba el número 121.

Gracias por el dato, geb. Yo suponía que la línea 620 "nace" a partir de la renumeración del año 1969.

No ,Ricardito : Bogovic nunca hizo un frente con esa arista filosa , sus puertas tuvieron un solo cristal en cada hoja.

Cierto que esta línea no fue provincial en sus inicios. Ya lo cambio de carpeta...

en esa epoca se le decia " El Pinguino" y al coche 327 que venia de Barrio Independencia lo arrolló el tren Haedo_Marmol en el paso a nivel de Prov Unidas en San justo donde murió mucha gente :(

de hecho Néstor, fijate que está pintado el pingüino detrás del pasarruedas trasero

Esa luz rutera, identificatoria de la línea me encanta. Siempre fue verde esa luz?

Marcelo: mi memoria tiene registro desde los años 1978/79, y esa luz rutera ya era verde.
El accidente al que se refiere Nestor fue en el año 1984 ó 1985. No puedo recordarlo con precisión.

El accidente fue en el año 1985 y en realidad el coche era el 338, un Alcorta 1114. Fue terrible, murieron 60 personas. Fue un dia de semana a las 6 de la mañana.

El accidente al que se refieren ocurrió el 31 de octubre de 1984. El tren era un equipo Fiat que se dirigía de J.Mármol a Haedo. La unidad que impactó con el 620 fue el coche acoplado CAU 556, que a partir de ese accidente se declaró NAPS (No Apto Para Servicio), quedando abandonado en Haedo, y finalmente sopleteado este año (2013).

el accidente puntualmente fue el 30 de octubre de 1984 a las 6:05 de la mañana con el interno 338 proveniente de"idependencia km 29",que fue embestido por el coche motor que se dirigia hacia Haedo,circulando con la cabina en coche acoplado,lo que hizo mas preciso el impacto,quedando un saldo de 63 personas fallecidas,incluyendo al motorman,salvandose solo 2 personas,que viajaban en el estribo,que al ver y sentir el silbato del tren,lograron saltar de espaldas cayendo sentados y ver todo el horrendo espectaculo de aquella trajica mañana.El hecho fue a raiz de que las barreras se encontraban totalmente levantadas,debido a que el guardabarreras,se descubre,estaba dormido,por estar cumpliendo un doble turno,segun se cree.

Hola baretta, el accidente fue el 31, efectivamente a la hora que indicás. Hoy se cumplen 29 años.
Esta es la portada de Clarín del día siguiente (1 de noviembre) donde se ve una buena foto del lamentable suceso (para verla más grande accedan a aquí:

Clarin miente. ja ja ja ja ja

Ale, al final quedó sin agregar "Braje" en la ficha.

Gracias por el aviso, Giorgio. Un abrazo grande.

Debe haber sido el más grave accidente de colectivo embestido por tren ,en virtud de la cantidad de fallecidos, y en relación a la totalidad de los transportados.
No había visto ésta foto ,pero sí otra que mostraba los cuerpos ordenados al lado de la vía.

Las imágenes de los cuerpos ordenados al costado de la vía lo he visto en Nuevediario, que fue desde 1984 cuando se privatizó el Canal 9 hasta 1995. Fue el noticiero mas sensacionalista que había en la época, que tuvo picos de hasta 45 puntos de rating, imposible hoy en día de que cualquier programa los obtenga.

Altbus acá tenés un 1112 carrozado por Braje, fue una de las carroceras que les costó adaptarse al nuevo chasis como en este caso por lo menos para mí gusto

Altbus: fijate la diferencia en el frente, con la saliente sobre la bandera. Era una diferencia menor, pero era.

Tal vez algun memorioso me ayude, pero unos 20 años antes antes me parece que hubo un accidente similar en la msma zona tambien con un coche de TISJ.