busarg.com.ar

Que no te queden dudas Ale: es amarillo con techo celeste y franja negra. Los hubo no en cantidad pero incluso recuerdo que hubo alguno perdido antes de la toma de la 643 del piso Morón-Haedo. Pasaba por la esquina de la casa de novia (hoy mi señora) en Margarita Corvalán y Evaristo Carriego en Haedo. Iba por Margarita Corvalán cruzaba la vieja Gaona y tomaba Primera Junta para ir a la estación Haedo.

Qué fotaza !! el recorrido de la 2 que sobrevivió como 631 hoy en día es la línea 386

Qué interesante, Marcelo. Es la viceversa del esquema de pintura más conocido. Esperemos que alguna vez aparezcan en colores, para apreciar las diferencias con la 643.

Tendrá que ver esta inversión de colores con la disidencia de componentes que desembocó en la separación de la 22 luego 643 ?

Andá a saber, Carlos. Tu hipótesis no es descabellada. Sería como una especie de "Poncho Negro" de TDO, digamos.

Se me ocurrió porque los líos duraron bastante tiempo antes de la separación definitiva, y apostaría a que este Bedford es uno de los que luego siguió como 22

En esos tiempos esos cismas eran frecuentes, Carlos. Me parece más que interesante la escena que planteaste y es perfectamente posible.

Carlos: Podes dar por hecho en un 100% que este coche prosiguió en la 22, ya que el componente donde fui a buscar las fotos, era de la 643.

Revolviendo papeles, encontré una ordenanza de noviembre de 1965 que ratifica que la concesión está dada a la Sociedad de Fomento, y que insta a "las partes en conflicto" a retrotraer "el estado de hechos imperante al 30 de septiembre de 1965" no pudiéndose dar de alta ni de baja unidades del parque móvil. Evidentemente octubre de 1965 marca el inicio del proceso de separación que finaliza en 1967.
Este coche es justo 1963/1964. Y en 1964 se da una gran expansión del recorrido, de B° Gaona hasta la fábrica Schcolnik (Jufré) con una alternativa hasta ese mismo lugar directo por Vergara. Ya me animaría a decir que esta unidad debe haber ingresado nueva en esa oportunidad, y justo da la casualidad que el "nuevo recorrido" en 1967 pasa a la 22/643... estos coches ya deben haber ingresado pintados distinto desde el vamos...
Y algo más, esta foto tiene que ser de 1967, porque el acrílico en el parabrisas dice Haedo, y la extensión a Haedo es de octubre de ese año, justo cuando autorizan a pasar el ramal a Jufré x Vergara a la nueva línea 22 "en formación" ...

Excelente info y deducción, Carlos. Todo indicaría que hay grandes posibilidades de que la historia se haya desarrollado tal cual la contaste.

Claro, justo coincide además con lo que dice Marcelo Leal de ver alguno perdido de estos yendo hacia Haedo, justamente, porque el alarge fue desde Derqui y Rodó por Derqui, Margarita Corvalán, etc.
Este sería, entonces, un "2 disidente" digamos (confirmado por Fer) en sus últimos días como "2".

Morón, habrá sido otro lugar para ver cantidades de carrocerias y colores, imagino. Yo estuve en el centro hace dos semanas y hay como 20 lineas, que pasan, imagino cuando cada una tenía un color diferente...

Leo, yo la conocí en los '80 y era interesantísimo, pese a que varias empresas ya no trabajaban. Estuve hace un mes o un mes y pico y no tiene gusto a nada, el transporte es muy repetitivo y anodino, ahí.

Si ALe, es así, yo vi a la 216 que tiene un monton de lineas, la EDO, La Cabaña, TUM y la de la Rosa y listo