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Para mi es un 11 asientos alargado. Y además con volante a la izquierda.

Opino lo mismo, Gastón. Lo angosto de la carrocería parece confirmarlo.

Siempre con la misma pregunta: ¿Es la actual línea 464?

La 464 era la 642. Esta fue luego la 644 de TUM, posteriormente provincializada como 238 Actualmente el ramal que era originalmente la 4 es uno de los dos ramales de la 238B que circula como 236: Distrito Militar - Merlo Gómez.

Gracias Carlos. Me hago una ensalada rusa con las numeraciones y sus cambios tanto en la 216, como en la EDO y en la TUM.

Las ventanillas de subir y bajar no son tipo guillotina

No, Juanca. Es de las que subían y bajaban con manijas estilo ventanilla de automóvil. Es el detalle que faltaba para confirmar que es un coche de 1941-42 recarrozado entre 1943-44.

ojo,,, tambien puede ser que haya sido un modelo mas viejo y le pusieron la trompa de un 46 ya que los guardabarros no son de 41/42 (salvo que hayan sido recortados) y el paragolpes es de 46 pero tambien se lo pudieron haber cambiado y sea 41/42 . La carroceria es angosta por lo tanto es un 11 asientos alargado. Si fuera carrozado en el 43 por la ausencia de chasis no seria ya con carroceria ancha para duales? tengo entendido que los pan de viena ya eran anchos porque ya se usaban duales en cambio este se ve bien flaco y del largo de un 46... me suena mas a 11 asientos alargado prolijo.

Dany, también cabe la posibilidad de que sea un chasis de camión recarrozado. En esos años, ante la falta de chasis, algunos colectiveros compraron camiones, descartaron su carrocería original y los transformaron en colectivos.