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Pronto se le anularía la puerta izquierda colocando un vidrio fijo en su lugar.

Al menos hasta el 2005 andaban en servicio. De hecho, el último 1114 que viajé fué en noviembre de ese año, un San Juan justamente de la 620. Y sabés qué Ale? Fué el día que pude localizar y conocer en persona al 1114 Vaccaro ex La Cabaña y su amigable dueño

la nisa,una buena empresa por lo visto,todo lo contrario es hoy en dia tisj. hablando de nisa y sus lineas 382 y 620,alguien sabe cuando alargaron a liniers? porque hasta hace poco una terminaba en ramos y la otra en lomas del mirador

guille:no alargaron a liniers,sino que desdoblaron de ramos mejia a gral.paz por el limite del partido,esto seria paralela a diaz veles hacia la cabecera de general paz y j.m de rosas,asi evitar la espera de los ramales o lineas en ramos ,todo esto debido a que la cabecera de ramos era incomoda en todo sentido ,estacionamiento,descanso del conductor,baños,etc,sobretodo los domingos que se vuelve inospita la zona,amen de que los servicio estan,en gral paz,mejor controlados

baretta : mira que vi colectivos de ambas lineas con el cartel liniers,pasando por av rivadavia a la altura de ciudadela,y tambien los vi estacionados en rivadavia a la altura del bingo ciudadela,en realidad terminan en ciudadela,pero no me parece un desdoblamiento

Pareciera que el ALA fuese a despegar!!!

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GUILLE:tenes razon,el que decis es el 382 ex 205 a pontevedra llega a puente liniers,creo que desde 2008,los otros que te comente antes sera cosa de un mes que comensaron a trabajar asi

En 1988, mientras llegaban a la 620 los primeros OH, ingresó un coche igual a este, numerado como 396 (quizas sea el coche de la foto, ya renumerado, no llego a ver el interno). Portaba el esquema de pintura que se impuso en aquella época con las bandas oblicuas negra y azul. Con ese y otros coches agrandaron la flota.

los ramales que salen de liniers (en realidad ciudadela ) son linea 382 y los que salen de gpaz y rosas son 620 dado que no entran a otro partido o sea es linea municipal excepto el 382 a Pontevedra en ese caso si por que entra al partido de merlo.

como le sacaron el jugo a estos coches ahora los llevaron a todos a general paz y ruta 3 a los ramales de ramos mejia KM.48 DORREGO LAFERRERE y no se si otro mas

¿Andan todavía ....? Claro que pueden...¿pero es cierto....?

Extensión de flota, entre 1988/89:
último coche: int. 377 LO1114/51 San Miguel.
Int. 378: LO1114/51 Crovara.
Int. 379: Zanello 0 Km, carrozado por San Juan, dado de baja meses después y reemplazado por un LO1114/51 ALA.
Int. 380: LO1114/51 0 Km, ALA.
Int. 381: LO1114/51 0 km, San Juan.
Int. 382: LO1114 El Cóndor, vino usado de la 96. No recuerdo el largo de chasis.
Int. 383: LO1114/51 San Miguel.
Int. 384: se los debo...
Int. 385: LO1114/51 El Indio, 0 Km.
Int. 386: Zanello 0 Km, carrozado por La Favorita. Duró sólo un par de meses, reemplazado por un LO1114/48 Bimet.
Int. 387: también se los debo.
Int. 388: LO1114/48, El Cóndor.
Int. 389: LO1114/48, Fram. Vino de la línea 96.

AL mismo tiempo ingresaban los OH1314: ALA, El Indio, Bi-Met,pero que reemplazaron a unidades más antiguas. Les debo los internos.

Buena data, Km29. Creo que tengo algo de los Zanello de esta línea, pero no estoy del todo seguro. Cuando vuelva de las vacaciones me fijo en el archivo y las digitalizo. Recuerdo que fueron muy efímeros y circularon muy poco tiempo.

actualmente la flota se compone en un 80 % si no mas, de MB OF 1418 BIMET,de las 2 variantes(1 panel fijo en ventanillas y 2 paneles fijos)

Dos cosas:
1.- Los 1114 de Nuevo Ideal volaron como una bandada de gaviotas con el aluvión de OF 1417 y 1418 allá por comienzos del 2006.
2.- Recuerdo MUY BIEN un Zanello BIMET en la Nuevo Ideal. La primer ventanilla, que era la más grande, tenía paños fijos superior e inferior a diferencia de las demás, sólo con el paño fijo inferior. Sólo lo ví una vez, y estacionado en la vereda del anterior garage de la empresa (el de la línea 96, sobre ruta 3, pasando la rotonda unas cuantas cuadras)

Gracias, Alejandro. Sería bueno poder ver en fotos algo de esos coches que duraron tan poco.
Como describe costa_brava, los 1114 terminaron su ciclo en la línea 620 allá por el año 2005/2006, si bien antes ya habían sido retirados unos cuantos, varios de esos 1114 convivieron con los 1320, 1420 y 1621 que se incorporaron a fines de 1999 y comienzos del 2000. En cuanto al Zanello BIMET, lo tengo presente (aunque algo me dice que era Corwin).
Un pequeño detalle histórico: los Zanello estuvieron en la 620 a fines de la década del 80, mientras esta línea todavía pertenecía a Transporte Ideal San Justo. Nuevo Ideal nace unos años después, en la primera mitad de los 90.

se están olvidando de los engendros que fabricó Tecnoporte sobre chasis de 1114 acortados,que no sé en que estarían pensando cuando los mandaron a modificar.

Si Gerbus!!!! Los recuerdo!! Siempre me pregunté porque en vez de hacer esos minis con los chasis de 1114 y rodado de OHL1115, no hicieron mini-frontales, si con el rodado más pequeño le calzaba bien la puerta adelante del eje. En fin, son ideas mías. Ahora, no sé qué destino tuvieron esos interesante engendritos después de NISA.

ahora la ideal san justo esta completando esta centena vacia con todos los coches que saco de la 86 97 96 88 185 y estan en la 621 ahora