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Después de leer la detallada interpretación de lo que muestra la imagen como epígrafe, me llamó la atención que lo que se ve como paragolpes (pintado), es el que venía de fábrica y que para ese modelo/año se le suplementaba otro que podía variar su diseño de acuerdo al gusto de cada carrocera. El original era muy endeble, máxime después de prohibir "las parrilas" de hierro torzado cromadas. Otro tema es que ya sea el dueño o choferes cuidaban la unidad, el bombee de techo no muestra golpes o rayas y hasta el "cuerno" gota de agua esta intacto. Dato de la atención es la pintura del pasamano, soporte del espejo retrovisor. Las guías son cromadas y con el resorte que anulaba la vibración del motor, evitando que se quebrara en las base de fijación por el efecto látigo, con el aditamento de remate en la punta de un cubo con gotas plásticas a modo de dado que se iluminaba.
El único daño que observo es un "toque" en la pollera después de la puerta y que afecta el babero de acero inox. en la boca de carga de combustible, pero que aparenta estar reparado y pintado.
El personaje que posa lo hace bien atildado, vestido a la época, calzado de cuero (mocasín) marrón/suela, pantalón sport y camisa de igual modelo del tipo "guallabera" muy usada por lo práctica con bolsillos en la pechera y a los laterales a la altura de los faldones, que no iban bajo el pantalón sino por fuera. También se las conoció como camisaco. El lugar donde se encuentra estacionado es sobre la mano izquierda, seguramente una calle de barrio que bien podría ser el domicilio y en un día franco. Llantas pintadas y limpias, no pidamos revividor de caucho desconocido en esos tiempos. Y un detalle singular, la tazita grasera aparenta estar limpia, sin restos o pérdidas a simple vista.
Le pondría una calificación que sin llegar a ser famoso, tiene gran personalidad.

Muy buenas observaciones, TRL. Invito a quien quiera a sumar detalles a esta linda foto de un colectivo de barrio.

"No tienen la pretensión de las chicas de Belgrano, son profesoras de piano y de corte y confección" - decía el poeta Miguel Cané de las chicas de barrio.

Sin dudas para mi las lineas de barrio fueron lejos las mejores,con el pasajero que te saludaba al subir y bajar,que te traia regalos a fin de año,que le fiabas y cuando volvia a viajar te pagaba el boleta que sacaba mas el que te debia,o cuando venias lleno lo hacias subir por la puerta trasera te pagaba cuando bajaba,andar por calles destruidas y cuando las arreglaban se metias las grandes "empresas",siempre digo lo mismo el mejor ejemplo fue la 5-329-183(Jorge Newbery) recordada a 25 años de caducada.

...yo creo que siempre fue una cuestión de estilos, mismo hoy, si comparamos un 59 con un 620 ó un 34 con un 721 son diferentes, el gran Celedonio Flores escribio ¨Porque hay algo que te vende¨ y no es nada facil explicar la diferencia y aclaro que no significa para nada mejor o peor simplemente, e historicamente, se diferenciaron.-

Ale: No será El Sol? Hay otra foto del interno 17 que está datada como El Sol.

Buen dato, Marcelo. Ahora reviso a ver si es el mismo coche. Daniel, tu definición by Miguel Cané es la más acertada respecto de estos fierritos de barrio. Es tal cual...
EDITO: me parece que tenés razón, Marcelo. Es El Sol. No tienen el mismo espejo, pero es el mismo.

Y en Facebook hay otra foto del mismo (sacar espacios):
https:// www.facebook.com/photo.php? fbid=1382552221889625 &set=a.196567983821394.60710 .100004045814476 &type=3 &theater