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Ese condorcito no sera el mismo q se restauro x casualidad

Ale y Gabriel no es el restaurado,es el cóndor interno 38 Original de la MOGPSA la patente termina en 281ademas el restaurado es al menos 2 años más viejo su dominio arrancaba con C66XXXX y el original modelo 1975 en C79XXXXXX,en este coche tuve el privilegio de viajar muchas veces desde 1986 a 1992 año aproximadamente cuando fue radiado y después seguramente fue retratado en esta toma,muy buen hallazgo

la línea 629 irregular de la Matnaza, llegaba hasta gral paz y riglos desde lafe. fuie bombardeada por almafuerte que recien in grtesaba al barrio y desapareció poco tiempo después. También tenía un eivar ex 108. Grato recuerdo.

No sabía que la 108 tuvo más de un OH1314.

Dominio: C1476945 - VUV745 radicado a la fecha en:
Localidad: San Justo
Partido: La Matanza
Provincia: Buenos Aires
Modelo; 1990 según la autoridad nacional.
Reciban Uds., todo mi respeto.

1990... la chapa es fronteriza, así que podría ser. Ya corrijo, mi amigo. Como siempre muchas gracias.

Una inquietud de ignorante,¿En esa época La Matanza era igual de "picante" que ahora?.Entiendo que el argumento actual para tolerar los servicios..."irregulares" llamemosle es la aceptación que tienen en los barrios 'bajos' en donde se podrían internar tranquilamente sin que nadie corra peligro (vaya a saber porque ellos sí y un colectivo de línea no,misterios...);pero la costumbre de estas líneas irregulares toleradas viene de hace rato pareciera (y no en las condiciones actuales,este Favorita se lo ve bastante digno,hasta parecería de una línea regular si uno no supiera el trasfondo).

Costero, los fondos de La Matanza tenían lo suyo, pero no eran tan terribles como ahora. Pensá que desde que se tomó esta foto pasaron más de 25 años, zonas del partido se poblaron y la droga avanzó muchísimo. No te digo que en esos tiempos al lado de los de hoy la zona era un paraíso, pero sí "menos peor" que ahora.

Virrey del pino en los tempranos noventa era una localidad de quintas, apacible, relativamente feliz y seguro, con mucho verde. En ese entonces la población de la matanza era de 500.000 habitantes, hoy son más de 2.000.000. La vida en todo el distrito se degradó gigantescamente, la miseria, el hambre, la marginalidad, la falta de educación y el comercio de drogas hicieron estragos. para los que vivimos en el distrito y alguna vez vivíamos sin rejas y con la puerta sin llave, esta caída es un dolor en el alma que no tiene nombre.

Nací en San Justo y viví más de 30 años en Ciudad Evita, así que puedo dar fe de cada una de la expresiones que se vierten sobre La Matanza,.partido de gente buena, humilde y trabajadora que vive en condiciones deplorables, cada vez peor.

Yo conocí Virrey del Pino a mediados de los 60, cuando íbamos al "campo" de mi tío, una fracción de terreno ubicada en el Km 43 de la ruta 3, hecho a pulmón por él. A siete cuadras de la ruta, era puro campo, ni me quiero imaginar hoy lo que será.

en que año se habia instalado la Mercedes Benz ahi?

Mediados de los cincuenta, está en el km. 47,700, como expresaba la bandera del 620.

y en ese entonces se decía "la planta automotriz de González Catán", y en la actualidad es "Virrey del Pino"

A lo que yo íba con mi comentario es cual era la razón de ser,en aquellos tiempos,de tolerar todas estas líneas truchas en lugar de encausar la situación mediante la regularización de las mismas.Entiendo que ahora todos estos servicios irregulares (al igual que los legendarios "0.50$" auspiciados por la Ford) estaban inscriptos en una suerte de mafia,para variar,que les garantizaba la seguridad necesaria para mantener lo irregular de sus operaciones.

Si uno ve con objetividad el transporte público en el partido de la Matanza, el quinto distrito, observa que semejante nicho está explotado por las siguientes empresas, Ideal de San justo, La cabaña, Nueva Ideal, Almafuerte y la vecinal de Matanza. 5 empresas controlan el devenir de más de 2.000.000 millones alma, mientras que en CABA, con 3.000.000 de habitantes, es explotada por no menos 40 empresas independientes. el "cartel" empresarial en La Matanza es más que evidente, este "cartel" tolera recorridos a modo de prueba y luego se los queda amodo de "coima". el privado independiente invierte ilegalmente para que el privado rapiña se quede con su esfuerzo. Eso es La Matanza, eso es Argentina:el premio al capital de riesgo no existe.

Altbus, yo agregaría a la 216 con su línea 236 y algunos de sus ramales ingresa al partido y mueve mucha gente.

Tenés razón German, gracias por recordarmelo.