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Ale, esta es "la cucaracha" de Temperley. Eran 5 coches, pero casi nunca andaban mas de 3.

fijarse en la cartelera dice lavallol su antigua terminal hoy cruce de lomas eran compradores de la 307 de la plata recuedo unos carrocerias favorita 1114

Esta línea, de cual deriva? En 1978 recuerdo haber viajado en una línea que no tenía estos colores, y que salía de la est. de Temperley y tenía una librea parecida a la del Expreso Monte Grande,y fuí hasta la Av Fernández.Porqué le decían cucaracha?El bar que aparece en el fondo no está mas.Pregunto porque tal vez era la misma línea que le cambiaron el color.Ahora guardan los coches en Garibaldi casi Frias.

yo la recuedo llegaba hasta garivaldi mas alla dela via que la crusab

Edgardo, la única línea de la zona que se me ocurre con un color parecido al de la Monte Grande es la 562 Malvinas Argentinas, que era parecida "hasta ahí". Pero salía de la estación de Lomas. Realmente no recuerdo una línea con esos colores saliendo de Temperley.

Ale, recuerdo una renovacion previa a la de los Favorita de la 307 que fue con coches de la 45, carroceria ED modelo 78 (el de alerito), tal vez hayan traido algun coche con color gris y circulo sin repintar por algun tiempo.

ale esta linea cuando comenso tenia los colores de el expreso lomas cuando era 155 recuedo unos chevrolet sapos carroceria agosti todos igualitos llegaba hasta garibaldi crusando la via unas 5 cuadras para luego retornar ala estacion

yo estuve a punto de comprar uno de estos hace como 20 años, como no cobre una plata se pincho, me encantaba, estaba entre este y un 1114 del indio 73 ex linea 59

54, recuerdo y tengo fotos de esos Detalles de 1978. El asunto es que llegaron a la línea a mediados de los '80 y no antes. Y Edgardo habla del año 1978, cuando esos coches eran nuevos y circulaban en la 45. Creo que en 1978 ni siquiera tenían al Mitre de la foto.

lo que recuerdo no tenia numero identificador y era expreso .....¿ habria que p

El angulo de la toma fotografica nos demuestra la admiracion por el " sujeto retratado ".....la comparto,lindo Mitre.

Alguien sabe porqué le decían cucaracha?

Edgardo, relamente no lo sé, aunque hay una referencia a ese nombre en la zona de Lomas de Zamora. Apodaban "cucaracha" a un extraño vehículo autovía con chasis de ómnibus y bogies de tranvía que iba de la Est. Banfield a Va. Albertina reemplazando al servicio de tranvías que prestaba anteriormente la empresa de Francisco Siritto. Supongo que lo apodaban asi por ser un vehículo con una forma algo extraña. Quizás ese tipo de denominación también se usó en un tono algo irónico con esta línea.

Sarandí,ese vehículo que vos mencionas era un omnibus con ruedas de tranvía y que efectivamente llegaba a Villa Albertina.En La Plata circuló uno muy parecido entre la terminal de los tranvías de 20 y 50 (Nacional) y el Abasto y que se llamaba Autoriel.Alcancé a ver los últimos en 1959 ,pero que eran diferentes a los originales .Estos últimos eran colectivos Costa Rica con ruedas metálicas.El que vos decís que los llamaban cucarachas eran grandes como un ómnibus,con carrocería de madera,motor delantero ,el radiador descubierto y dos faroles (uno a cada lado),puertas plegadizas bastante parecidos a los tranvías, aunque con motor a explosión.Un mamarracho...!

Edgardo: ¿¿Llegaron a circular colectivos Costa Rica en el Autoriel platense?? ¡¡Qué interesante!! Desconocía ese dato.

Los alcancé a ver en su última época-1959-cuando ya podía escaparme de casa con la bici y visitar la terminal de 20 y 50 y recuerdo las vibraciones que generaba el motor-seguramente algun Perkins gasolero- y los pasajeros sentados en su interior esperando la salida.Algo parecido a ese colectivo que anduvo por las vías de Rivadavia cuando escaseaba el caucho durante la 2da guerra mundial.

Les consulto, porque trato de buscar información en guias, pero no tengo las locales, y no hay info, que lineas llegaban en los 70 a la Estación Tempreley, BAnfield y Lomas?

En Lomas Este, tenemos la 266 y 564. lado Oeste, 540, 553, 542, 550, 561, 562, 543, 544. En Banfield Este 278, 13, 299, 239. Banfield Oeste 552, 541, 548. En Témperley ya no me animo, los que no anote son las que pasaban por las estaciones, ejemplo 318 que cruzaq por las 3 estaciones o la 338 que pasa por Témperley y Lomas

Lomas oeste falto el 551, y en los 70 todavia circulaba la 186 salia de la puerta de CASA TIA.

En Temperley, en el lado Este se destacaba el 323 (hoy ramal C de la 278) y llegaba de Lomas el 564, y no se si también un ramal de la 266. En el lado Oeste, la 549, 318 y 338.

Espectacular muchachos. Alguna Nacional tambien llegaba no?, tipo la 51, 179, etc. Abelucho, la 278 no llegaba del lado Este?

Y de Adrogue y Burzaco?

Las locales de Adrogué en los 70, creo que:
506 San José - Longchamps. (no calculo si iba a Rayo de Sol o a Glew o Gendarmería).
505 Adrogué - Solano (actual 384).
500 o 520 Solano - Calzada - Adrogué - Burzaco (seguia a Rivadavia o R.De Sol.)
507 o 514 Adrogué - Republica y Monteverde.
507 o 514 Adrogué - Loma Verde - B.Lindo.
De Burzaco, calculo que :
500 o 520 Solano - Burzaco (a Rivadavia o R.De Sol o terminaba ahí.)
507 o 514 B.Lindo - Loma Verde - Burzaco.
506 San José a Longchamps (Glew o Gendarmeria o R.De Sol.)
511 Solano - Burzaco.
¿502? Burzaco - Sakura - Longchamps - Los Alamos.
506 Burzaco (a Rivadavia o Cementerio P.E. o Don Orione).
Calculo estos, mas o menos viendo todas las historias de cada linea, en los años 70.

Espectacular Victor

La 278 sí pasaba por Lomas al salir de Banfield pero el ramal S salía desde Témperley. Desconocía el 564 desde Témperley, la 563, la local de la 323, pero no sé hasta que año operó. La 186 salía de la puerta de Meeks y el otro ramal desde Las Heras e Hirigoyen. la 165 pasa por las 3 estaciones del lado oeste y la 160 y 79 del lado este. La 54 pasaba por Yrigoyen en Lomas y Banfield, por momentos el Transaradio salía desde la Estación de Lomas, al menos en los 80. La 51 derecho por Irigoyen.

Perdona pero la 186 (Linea 96SA) salia de la cuadra de C Pellegrini entre Laprida y Boedo, el ramal 1 x Lanus mas cerca de Laprida, el 2 x Crio de Lomas ( a veces salia algun 3 Pte Barracas que era un corto del ramal 2) salia de la puerta de CASA TIA a media cuadra entre Boedo y Laprida. si lo habre tomado desde Lomas a casa durante fines de los 70 y su caida. Y el 54 Transradio salia de R A Siria y Boedo entre las 18 y 19 explotaba porque era algo directo a la Facultad, cursaba los primeros años en Economicas y era una buena opción antes que esperar el 54 en Yrigoyen que era intomable lo mismo que el 338

A ambos muchas gracias. A la Estación Escalada, entraban muchas lineas?

En Escalada por el lado Oeste, la linea 523, y en un tiempo, creo, la 42. Y por el lado Este terminaba la 74. Después habían las líneas nacionales y provinciales que iban por pa Pavón y por la 29 de Septiembre en el lado Este.

Y muchachos para cerrar el tema en Estación Quilmes que lineas llegaban? Ahora en cuanto a Lomas, no iba la 271, la 277, y la 299?

La 271 y la 277 nunca pasaron por la Est. Lomas, y creo que la 299 tampoco.

La 299 nunca la vi por Lomas, la 277 pasa por el Parque de Lomas, por esa zona. La 271 por Pasco y Salta, por Pasco hasta Caaguazú para salir de Pasco. La 271 sale de Burzaco y te deja en el cementerio de Lomas, pero primero pasa por San José, Chingolo, Saradí, Avellaneda, Gerli, Lanús para ir al Cementerio y llevan el cartel de Lomas, pero bien lejos de la estación ferrea.
Cierto, de ese lado de Laprida es C. Pellegrini desde donde salía la 186, que hoy en día sale el 562 y 561.
Del ramal Transaradio me acuerdo esos carteles de madera o cartón grueso atravesado en la bandera de destino, que estaban apenas bajás del puente, cerca de donde hoy para la 551.
El 74 terminaba sobre 29 de Septiembre y Villa de Luján, lado este de Escalada, la San Vicente lo extendió.

Tengo para la Estación de Quilmes en los 70, las siguientes líneas: 22, 85, 148, 159, 219, 278, 209, 300, 324, 580, 582 y 584. Pero cómo pueden haber errores u omisiones, esta bien este listado?

La 98 también pasaba y pasa por la Est. Quilmes.

Te faltó la línea 581 luego 263. La 583 llegaba del lado oeste.

Ale, cuales de esas lineas llegaban del lado Este? porque ahí estoy perdido. y gracias Juanca por tu aporte. La 266, no llegaba?. No estaría faltando la 370 (Union del Sud)?

Sí, faltaría la 370, pero no sé hasta qué año circuló. Del lado este llegaban todas, menos la 583 y la 98... ¿Y la 22?

En Estación Temperley, no llegaba el 239?

La 564, es unión de los ramales L.266 r3 y 323 Temperley - La Perla.
la 239 extendió en el ultimo tiempo ramal *L Est.Lomas - Est.Lanus* cartel complementario Est.Temperley.
L.266 llegó por un tiempo al tomar a la L.263 ramal 1x844, hacia Lomas, Temperley, Marmol, Calzada, Claypole, Solano, Calle 844, Belgrano, 12 de Octubre, Quilmes, Bernal, V. Alcira... venia con cualquier cartel, o L.266 o 263... ramal V.Alcira o Bernal o blanco, 6 o x844... si eras nuevo en el recorrido, tenias que preguntar a donde iba.
Por Quilmes L.581 (actual 263), en los 70, esta bién... en los 90/2000, agregar L. 585 (parte de ex 263), no se por que no pusieron,volver la 581...
la 586, ex trucha (ex resaca de los truchos d la 263).
La 281, ex parte de la 209.
Una vez vi un 299 L.Cerrito en Alte.Brown y Cerrito, en Temperley - Lomas, no se si al principio hacia Lanus a Lomas y luego acortaba en Cerrito y Roldan... me pareció raro.

Señor Victor, El ramal 3 tengo entendido que siempre perteneció a la línea 564 data de muchos años antes, el ramal 3 estoy seguro que es de los principios de los 70, la unión que hace referencia usted data de cuando se unió la 278 con la 266 a mediados o fines de los 90. La 299, siendo Tomás Guido hizo el ramal L desde estación Lanús a Cerrito y Roldán, era para darle pelea a la 177, no subía nadie, creo que le dieron de baja cuando la DOTA y compañía se hizo cargo de la línea. El 299 que usted vio habrá estado de paseo.
Señor Leonardo, la 239 llegó a la estación Témperley pero al final de su vida, creo que no estuvo ni 2 años haciendo uso de ese ramal, creo que como Maipú no llegaba a Témperley, creo que empezó a llegar a Témperley cuando se hizo cargo la 266, cuando lo unió con el nuevo 6 a Solano. Cómo era ese recorrido no lo conozco. Me acuerdo que fue cuando quitaron a la ex 547, es decir, el viejo 6 era el 436 que salía de la Estación Lomas y terminaba en la estación de Banfield paseando por Marmol, San José, Villa Galicia. Hoy en día reflotaron el viejo ramal 6 pero saliendo desde Banfield, no me acuerdo hasta donde llega.
Por lo que pude entender la 585 antes era trucha, porque la 263 se la repartieron entre la 266 y la San Vicente. y la 585 y otra local que es administrada por la COVEMA, así lo pude leer en un foro.
La 209 terminaba en la estación Quilmes y la 278 la extendió hasta el Balneario?

Consulta, la 549 sigue prestando servicio?

Sí, Leo. Ahora está en manos de Yitos S.A.

Gracias heradam

Otra entrevista, línea 549, tiene 13 años la entrevista, me parece parte de la historia del transporte. https://youtu.be/h6-bwS3tT_E

Abelucho:todas las entrevistas que hizo ese programa la los directivos de la 109,159,266,314,295,EMG,371,TARSA no se si me falta alguna mas?.y hubo mas entrevistas pero de otros programas a los de la 707 de San Isidro que lo hizo un canal de Monte Grande y otras a la 80,10 y 17,29,La Cabaña,MONSA,Atlantida,TALP,514,DOTA.

Ese programa tambien hizo una nota en LPGB.

tenes razon Flavius y al presidente que estaba en esa epoca que ademas fue un par de años antes de pasar a Colcam.

Lo que tengo entendido yo es asi:
la 564 se fusiona con la 563 para hacer casi un rondin, ya que la 564 sale de Lomas para llegar a Barrio Garay, luego de algunas extensiones, mientras que la 563 sale de Temperley y pasaba por el Barrio La Perla, extendiendose hasta llegar a SAN JOSE ADROGUE. Cuando entre EVG y COVEMA toman a la 323, la 564 absorbe ese recorrido quedando dentro de esta. Es mas, hace un tiempo se lograba leer en el parabrisas un cartel indicando "EX 323" en los coches de la 564, haciendo alusion a la provincializacion de la 563.
La 299 si llegaba hasta Cerrito y Alte. Brown con el ramal L, pero pronto corto en Armesti y Roldan siendo un recorrido corto pero agil para llegar a Lanus, no funcionaba mucho porque terminaba en la nada, quizas si lo extendian hasta Pasco por alguna calle paralela a San Eduardo hubiera funcionado. Cesa un tiempo antes de la llegada de DOTA, ya que lo ultimo que le vi circulando fueron los OA106, estables en el ramal.
El "6L" como se lo denomino al principio en la 266 (al tiempo se simplifico en "6" a secas) es el actual 278 "C", con muy pocas variaciones en el recorrido, mas que nada por cuestiones de ordenamiento de transito (algunas calles pasaron a ser mano unica) y algunas decisiones de la empresa (el paso por la estacion Calzada por ejemplo)
El actual Ramal 6 de la 266 hace parte del recorrido del 436B pero al llegar a Bynnon va derecho por esta hasta casi Donato Alvarez, sin tocar la esquina.

Leandbona, la línea que llegaba a Almirante Brown y Cerrito era la 239 L, de ahí viene el 6L para diferenciarlo del viejo 6, que es ni el 6 actual, solo que salía de estación Lomas, la Unión del ramal 3 con la 323 se hizo cuando, al menos en la vida real, desconozco de los papeles, con las línea 323 y la 563 no existía.
Nunca fui un habitué de la estación Temperley, pero no tengo noción de haberlo escuchado.
El 299 tenía el ramal que terminaba en Cerrito y Roldán, que no es el mismo que seguía hasta San José, ese es el S que sale de Lanús y no sé por dónde se mete.
Este que terminaba en Roldán la DOTA lo sacó, ya que no servía para nada.
La otra parte del 436B azul es el actual 266 7/8 o 436 7/8 o 239 7/8, depende de la cartelera del colectivo

El 299 ramal "S" actualmente sale de Est. Lanús y va por 29 de Septiembre - Ramón Cabrero - Córdoba - Av. 9 de Julio - Gral. Deheza - Berón de Astrada - Gral. Pico - Gral. Alvear - Cazón - Álvar Núñez - Cnel. Lynch - Nietzche - Hungría - Av. Eva Perón (Pasco) hasta Salta.

Abelucho, justamente me referia a que la 563, ya convertida en 323 (cuando llega a San Jose Alte. Brown) se fusiono con la 564, no que directamente esas dos se fusionan. El 299 que terminaba en Cerrito era el "L", pero un par de años antes de que llegue DOTA ya no funcionaba, cuando volaron los OA106. El "S" tenia intenciones de llegar a CALZADA, por eso es que en la ramalera lo tenian como destino, pero ahora quedo fijo el SAN JOSE.

Perdone leandbona la mala interpretación. La S del 299 está llegando hasta el Carrfoure de Eva Perón(ex Pasco) y República Argentina. Si nunca llegó a la estación de Calzada lo habrá hecho hasta Bynnon y Salta o algo por ahí, ya que la he visto andar por Salta al 1000. Quizás no fue con autorización, pero, los he visto trabajar, antes de las toma de Dota, lo que no puedo asegurar es si era en la época independiente, que creo que la Guido lo cortó en Pasco y Salta, total ellos tenían al 271 que pasaba por calzada y la 9 de julio recién estaba apareciendo por esos lados.

Acá tenés otro caso, Marcelo Leal.