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CONSULTA : Cuál es el sentido de tener un coche tan antiguo ?...No desluce a la Empresa ?..... Además de Q' muchas personas lo evitarían viajar.....En TABASA cuando se empezó a frontaliza, mucha gente evitaba los 1114 ....Al andar en un OC alargado, los pasajeros me decían Q' ....."Con migo viajaban más cómodos Q' en esas albóndigas".

Te rinde mas un coche antiguo,te deja lo mismo invietiendo menos,en estos momentos segun palabras de un accionista de la mejor linea de la provincia no es negocio renovar por 0Km.

Pues no gastar en uno nuevo, Sr. Ariel.

Creo que aparte la gente toma el primero que viene. Esto lo ví de chico con la 184, la gente si venía primero un 184 MB 312 sin puerta posterior se subía, sabiendo que quizá 5' después llegaría un CEAP cero kilómetro de la 168, tomaban el que venga.
Saludos.

Recuerdo ver de Noche estos coches en la terminal de Lanus, y uno de este modelo lo viaje en el Canguro (Chofer Horacio) y otro en la 318. Estaban re buenos!!

En el sur del gran Buenos Aires era comun esta carroceria y no creo que algun pasajero lo deje pasar por viejo. Ademas se trata de viajes cortos. Tal vez de Once a Monte Grande con la Lomas, que tenia varios de estos, esperaria el proximo bondi.........

No alcanzó con saber Q' la 156 entre tantas líneas, quedaron en el camino x "NO COMPRAR UNO NUEVO O MAS MODERNO"...Si así como a uno o varios funcionarios de turno se les ocurrió unificar las líbreas laterales, mañana vá a venir otro Q' quiera un límite etareo de 7 años Enel transporte y x ej. MOQSA perdería varias líneas xq no podría cubrirlas con los modelos Q' posee.

Por lo general el pasajero no entiende de modelos ni de antigüedades, se sube al que viene. A lo sumo elige entre dos que estén a la vista y al lado uno del otro.

La decoración alada en su frente es original de Agosti ,,duró bastante...

Depende de que linea y servicio, el pasajero elige. Hace poco conte la anecdota de los coches del Ramal 2 de la 266, cuando en horas pico metian mano a los muletos para reforzar (que hasta hace poco habia OF Tronador I en esa flotilla) la gente lo dejaba pasar esperando por uno de los OH. Obviamente eso no pasaria en una linea como la 55 por ejemplo.
Luego, no siempre mantener el "viejito" rinde mas que uno nuevo, porque podes tenerlo mas tiempo en el taller que en la calle trabajando, salvo que sean coches muy bien mantenidos, como los que tenia Pocho en la 177, que tenian sus años, pero jamas te dejaban tirado. O como los coches de la 148, que por fuera parecen que no llegan al destino, pero cuando los viajas, notas que lo que si mantienen y bien es la mecanica.

Como me gustaría tener un Agosti.

Sí Carlos Achával, Espam-Interruptus, era un fanático de Agosti... el "Negro" Arnaldo Sábatto, no le iba en zaga... ahora los dos están juntos arriba... mirando, desde los protocolectivos, los Once Asientos, los "alargados" y los de 16, hasta llegar a los primeros coches con carrocería metálica... ¡¡Vuele alto don Arnaldo!!!.
Respecto a éste convencional, vaya uno a saber hasta cuándo circuló... por ahí, a mediados de los ´70 mismos....