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De hecho, por la patente es un ex 28.

no sabia que en el 79 ED ya carrozaba a este modelo pensaba que eran desde 1980 recien.

Los primeros, de 1979 traían la luz trasera de los camiones MB. No recuerdo si en el mismo 1979 o 1980 ya, comenzaron a traer las de Ford Falcon dobles enfrentadas, y creería ya en 1981 trajeron las propias de la carrocera.

pucha, busqué en mis libretitas y encontré al de la patente consecutiva, que fue el 132 de la 28, pero no a este de la foto.

Don 54:este era de los que venian con luneta semi-ciega o todo era vidrio el ancho de la culata?

ariel27, en esa época no había luneta semi-ciega, en los coches urbanos eran enteras.

Un modelo re avanzado para la época!!!

Elvio, Carlos: busqué en mi registro manuscrito de 1985 y este coche aún circulaba. Era el interno 98 de la 28.

Ale, si es el 98, la foto debe ser del año 87/88, ya que fue renovado por un 1114 de El detalle 0km en 1987. El 132 (que fue el que renovó al convencional restaurado) duro hasta 1990 que fue renovado por un OH1315 de El Detalle.

A Linea 6 de Ciudad de Santa Fe, llegó un coche con Patente C 958469 interno 5.. El Detalle sobre 1114. Tenia ventanillas sin tintar y parantes cuadrados entre ventanillas. Todo indicaba que fue recarrozado después de 1982.

el_54, la lista de la 28 la hice durante 1987, cuando iba de Liniers a Ciudad Universitaria cursando el CBC. Y tengo al 98 ya como C1.374177... se ve que lo agarré justito cuando lo habían renovado.

Julio, ese debía ser el ex 74 de la 28. Lo recarrozó El Detalle en 1983 por incendio y salio con la configuración de ese año, pero con parrilla cuadriculada, guardabarros traseros de modelo 79 y faros traseros de 1517. Fue renovado en 1985 por un OF1214. En BusArg, justamente hay una foto en Constitución donde se ven el 74 OF y atrás el 132 modelo 1979, ya cerca de su renovación.

el_54 podes ver fotos de este coche en la pagina de Facebook Colectivos Santafesinos en el Recuerdo