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En la Almafuerte, vi que estaba el coche 337 que casi estaba fijo en la línea 218. Tenían muy buen pique esos motores.

A la espera de que alguien pudiera aportar estadísticas, sacaría de esa lista a Línea Sesenta y agregaría a MOTSA en sus diversas encarnaciones (720, 228, 722, 723). También tuvo la 721. Pero de Línea Sesenta no encuentro ni uno...

Hubo dos 0km en la 237, después la administración DOTA/ASF/Flecha/Surnor había traído otro más usado. La Velayos también tuvo al menos uno. Uno de la 237 y otro de la EEE tuvieron la particularidad de ser reformados a caja automática.

CONSULTA : Los q' usaban los cartoneros en CABA, llegaron OKm o eran usados de alguna línea ?

¡Claro, Bondiman! ¡Me confundí de empresa norteña! Quise poner MOTSA... ay, mi cabeza...

Linea Sesenta nunca tuvo de estos. Recuerdo algunos en la Semtur rosarina y uno de las cooperativas de la Costa Atlántica que terminó incendiado.

El de la Almafuerte era el int 327 era chasis largo

Los cartoneros de CABA los compró la ciudad 0 km. Además de los nombrados, en Tucumán hubo en El Simoqueño, que a su vez habían estado en la línea 125, y muchos de los cuáles terminaron en la Almafuerte (otros en la empresa Santa Lucía), también hubo en Itilco D12F luego en La Nueva Fournier. Otras que tuvieron: Ecotrans tuvo algunos D10.5 (3), D12F (5), y el articulado D18F, luego el grupo SAETA en Salta, la Coop. El Salvador de Jujuy (varios de los cuales terminaron en Nacus de Gesell y brevemente en su continuadora Nuevo Bus)...

Otra empresa que tuvo los de chasis largo fue Ciudad de Córdoba.
Los más raros fueron los carrozados por Metalpar (721, 723) y por Ugarte (321).
(También califican como raros los de la 237 que dice JCA, de los cuales no encuentro foto en la web).

En la 321 hubo uno que tenía frente de Puma Medis. Creo que Vascotur tuvo alguno también. Ciudad de Córdoba también los tuvo sobre chasis Volkswagen.

Por la Patagonia, había uno estrenado en el traslado turístico desde el centro de Bariloche al teleférico del Cerro Otto.

Estuve en ese coche. También los hubo cuando ASF estuvo en BRC: Tengo fotos de esas unidades.

El de la 321 con frente Medis era el prototipo. Anduvo en todas las provinciales ecotranseras además de la 503. Y el de la Eco carrozado x Ugarte nació como 331 circulando en la 317, 321 , creo (no estoy seguro) en la 322 y x ultimo la 503 donde fue renumerado 574

No sé olviden del articulado sobre chasis Volkswagen que estuvo pintado con los colores de la empresa Ciudad De Córdoba y terminó en la 322.

A Mendoza vino uno a prueba (blanco con faldones azules) que aduvo en varias lineas. Finalmente la única compradora fue El Trapiche para el G1, que los asignó a sus recorridos casi de montaña, que unían Luján con Blanco Encalada. No recuerdo cuantos fueron, pero si que rechazaron uno, que si mal no recuerdo terminó en Tucumán...

Nicko, en realidad fueron dos. El de Ecotrans fue el prototipo, sin aire. El de Ciudad de Córdoba, con aire, pasó a Master Bus donde al menos hasta hace un par de meses seguía funcionando.

jca28 siempre pensé que fue uno solo de los articulados.....

Los que compro GCBA para uso de las cooperativas recicladoras, al menos uno sigue dando vueltas (fueron 2 si mal no recuerdo) bastante entero. La semana pasada lo vi por el Palacio de Aguas Corrientes, punto frecuente de encuentro de las cuadrillas. La principal caracteristica de estos es que solo tienen puerta de ascenso.

Hola buenas tardes recuerdo en la 306 y 518 en la EEE yen EJME le dieron hasta morir unas máquinas no se rompieron nunca después trajeron los descartes de dota y el servicio empeoró todos los días coches tirados , en estos últimos días trajeron y pusieron 30 Okm y usados para los dos servicios , ya tomar algunos y viajar era o ex una odisea..... Saludos

Gus, ASF puso Puma OF en las líneas de Bariloche? Nunca se los ví. Sería interesante verlos.

Buen punto, Germán. Si alguien tuviera a esos Pumas de ASF en Bariloche fotografiados, sería bueno si la envía para publicar. Sería muy bueno poder verlos.

Nada que ver pero que fue del Tatsa Medis de la 60?

Ya debe haber rescusitado como mineral para otra cosa, porque creo que lo hicieron pedacitos. Es increible la cantidad de coches de la 60 que se hicieron chatarra.

Linea 141 el 508 luego lo renumeraron como 6500, supongo que al mismo tiempo le cambiaron la puerta rutera-diferencial por una libro, no tengo el dato a que empresa fue a parar si a Ciudad de Cordoba o Tamse , pero si les cuento que se haya radicado en el registro 25 de Cordoba bajo el dominio HUA922, capaz safo de su muerte en Monsa pero le fue peor en la docta. Otra curiosidad que circulo en la empresa Ciudad de Cordoba fue el interno 157 articulado motor delantero carrozado por Tatsa pero chasis VW.
En cuanto al motor delantero de esta imagen otras empresas que los han utilizado Semtur mas de 10 coches, Teleferico Cerro Otto, en Tucuman los hubo en El Ceibo srl y Rutas del Sur, en el Ultimo querandi hubo 1 o 2, en El Nuevo Sur srl de San Juan, en Rio Uruguay, tambien la 237.