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Sí Ale, fue de la 46 y originalmente fue el 43 de la 113, no sabía que había terminado en la 570.

Q de carteles q tiene en el parabrisas.

Luego de la 46, pasó por la 263 antes de terminar en la 570.

La 263 tuvo este coche ?....En manos de San José ?..... Vi Deutz, OF y 1114, pero nunca OH....Eso NO quita q' le esté errando.

Varios frontales de la 263 (época de la 263 s.a.) continuaron su vida en la 570. Supercar OA, IR OF, Eivar OH, CND OH y El Detalle OA.

¡Qué campaña tuvo este coche, muchachos! Supongo que después de la 570 se habrá jubilado.

Y.....Q' no te sorprenda q' se fuera a la 532 ó 533.

antes de leer la reseña lo primero que pense que venia de la 59 ni me imaginaba de la 46.

Vaya colección de "papeltrónicas" que tenía este coche. No creo haber visto uno con más destinos improvisados. En general hacen referencia a puntos que tocaba en su recorrido y que no entraron en la cartelera; seguramente tiene un poco que ver con que esta línea todavía era bastante reciente, ya que La Colorada la tuvo muy poco tiempo si la memoria no me traiciona.
En Avellaneda, allá por los '80 y '90 no estábamos acostumbrados a tener líneas comunales, la 750 y la 751 (que no las conocí como tales) duraron prácticamente nada y desde entonces no hubo ninguna hasta que apareció esta, y la gente se manejaba con las líneas nacionales y provinciales exclusivamente y llevó un tiempo, diría hasta la tomó la Guido para que la 570 se hiciera más masiva.

Entre los carteles del parabrisas se lee: AVELLANEDA - PLAZA - ESTACIÓN - HOSP. FINOCHIETTO - HOSP. FIORITO - U.B.A. - VAMOS AL ALTO AVELLANEDA, más otro que dice L. 570 y no llego a ver que más y uno más grande que no sé si está pegado en la ramalera que dice CASTELLINO y posiblemente V. CORINA o CORINA más abajo.
El destino PAVÓN Y GALICIA en la cartelera es la primera vez que lo veo en cualquier línea, y uno pensaría que ese era más para el parabrisas y que U.B.A. - ALTO AVELLANEDA en la cartelera sería más útil.

Sinceramente, duraba muy poco. En esta línea sí chofer- pasajero tenían una relación más afectuosa y el pasajero viajaba siempre con el mismo chófer. Esta empresa de la foto cerro que duró menos quite sopa en colado. Porque después vino la otra empresa que la alargó y pasó a ser la 442? Que hay foto

Abelucho, no. La que luego fue la 442 era la 529 "Transportes El Sol". Hoy, la parte comunal de la 442 en Lanús lo cubre la 520 MOASA, con cartel ex 529.

En referencia a la Linea 570, tengo estas anotaciones:

Esta Línea fue creada hacia 11/1999 por M.O. La Colorada (178). La explota solo un año.
Luego, desde 11/2000 hasta 06/2001 la toman componentes de "Linea 263" junto a otra gente, y pasa a llamarse "Empresa San Jorge" (mismo nombre que la truchita de Solano... que es de los mismos componentes, o sea, gente de la 263).
Arranca con 13 coches, numerados del 20 al 33 (¿numeración a continuación de la San Jorge celeste, la parásito de la 263?).
La primer flota estaba compuesta por varios OA101 El Detalle, otro OA101 Supercar, un Eivar 1314, un Supercar OF, 4 LO1114 MOQSA, un El Detalle 1978, un El Diseño 1979, y dos CND OH. Estas unidades son renovadas masivamente hacia Enero de 2001, cuando ingresa un enorme lote de unidades LO1114 ex La Independencia, curiosamente reemplazando en varios casos a unidades frontales, salvo el Supercar OF1214. En esa etapa llegaba al interno 39. Los internos 37, 38 y 39 eran 1114 muy viejos. El 37 era un San Migugel B1885xxx, el 38 y 39 eran un El Detalle 80 y un Crovara ex Guido y presumiblemente ex San Jorge celeste (la trucha de Quilmes Solano).

Finalmente, a partir de Junio de 2001, "Empresa General Tomás Guido" toma la linea.

Excelente información Fernando. Es tal cual lo recordaba, muy breves los períodos tanto de La Colorada como de esta empresa. Con la llega de la Guido esta línea se asentó y fue expandiendo su recorrido.

Fer: ¿MOASA aún mantiene la leyenda "ex 529" en sus coches?

el recorrido de la 529 es el actual Ramal D de la 520, ya no hace mencion a su pasado, aunque aun sobrevive una parada en Piñeiro con el cartel "520 ex 529".

que de carteles que le pusieron en el parabrisas, parece la pantalla de una computadora cuando se llena de ventanas y se tilda jajaja.

Cierto, Guille. Le falta un cartel diciendo "Error 404" o algo así...

o "tuvo un problema y necesita reiniciarse"

Lo paradójico es la presentación del coche (bastante prolija por tratarse, entiendo, de un servicio “informal”) y el hecho de que posea aún colocado el dominio alfanumérico;siempre me llamaron la atención esas peculiaridades,el esmero en mostrar prolijo a un coche “flojo” de papeles,¿No?.Algo similar supe ver en los últimos tiempos de la ya fenecida El Costero geselina.

No sé cuán informal era el servicio, Costero. Sí aparentaba serlo la empresa, pero estaba respaldada por una concesión habilitante. La empresa no era tan prolija que digamos, pero el servicio era regular y oficial.

As´es, no era informal ni trucha. Esa concesión se le había otorgado a M.O. La Colorada, pero se ve que no tuvieron interés y enseguida la dejaron y por un tiempo la operó esta empresa.

Ahh,supuse que era un estilo similar a las matanceras con sus numeros 5xx;lo que sí,muy prolijo no era tener un coche con un dominio ya vencido (creo que la propia Guido supo tener coches en esas mismas condiciones y no se si en esa propia linea).

Se rumoreaba que no todos los coches digerido diferenciales estaban en regla por eso los pusieron desde la estación Avellaneda hasta la UBA

hasta la llegada del gerenciamiento de la TOMAS GUIDO habia circulando OA101 con chapas viejas, sin repatentar, siendo ese el menor de los detalles de toda la flota jeje.

La Guido también tenía uno o dos coches en esas condiciones. Los New time