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Mmmmmmm.... no sé... en 1985-86 el verde era más claro (porque la 707 ya "estaba metida" en la 706....), pero apenas recuerdo un Alcorta 1112 en la 707 hacia 1979/80..... (Editado, me olvide de aclarar. Y lo veía rara vez al verde, porque vivía en Béccar, y lo más cerca que llegaba el 706 era San Isidro...(Ahora resido en Boulogne))

Qué linda foto. De la 706 no recuerdo coches específicos, pero este verde es muy 706...

Corte muy parecido a la 237 TVB, salvo por el cinturón que en la Ballester era rojo.

¿ No será un Ex 74 con el techo pintado ?......Xq la pintura del techo parece más nueva.

No ,nunca visto en San Isidro...

De este modelo en la 707 hubo uno - int. 1, rara avis como los Suipacha, podría haber emigrado a la 706 cuando empezaron a tomar el mando. Muchos de los coches que estaban en la 707 para renovarse, se integraron a Micro Omnibus Edison (6/706). En la 707 ingresaron varios de este modelo de chasis (con trompa) y carrocería sin puerta izquierda, los recordados: Alcorta / El Detalle / El Indio. Para ese momento ya eran "de diseño viejito", se imponían los semifrontales 1114.

Vivi por zona norte por Beccar y siempre por San Isidro y Martinez y jamas vi un coche asi en la 706, si recuerdo a un cohce de El Condor 1112 aportado por la 707, pero Alcorta y sin puerta es seguro que vino de otro lado.

Cuando mi abuela se mudo a Longchamps a fines de los 70 empece a viajar en esta linea, iba de Burzaco a Longchamps por barrio Sakura, luego reemplazada por la 510 Rayito de Sol. Los colores no eran los mismo, era similiar a la San Vicente pero tenian una guarda blanca alrededor de las ventanillas.

HACE TIEMPO QUE NO LO VEO HABIA UNO IDENTICO EN LA FERIA DE GUAYMALLEN ORIGINAL, SIN ASIENTOS Y LE HABIAN REALIZADO UN PORTON ATRAS ERA TODO ROJO, NO SE DE QUE LINEA HABIA SIDO O LO HABIAN TRAIDO DE AFUERA

Parece muy bien parado. Me llama mucho la atención el faltante de la puerta del conductor. Parece que recibió mucho cariño.

Lo único que recuerdo parecido en la 706 es un efímero coche 30 al que le faltaba una de las ventanillas laterales del lado izquierdo y que fue el primer "6" con puerta trasera. Lo que no concuerda es que esta unidad está en un excelente estado y aquella no. Además, el color es exactamente el que fue utilizado para repintar las unidades de Micro Edison en su última época, la que usaba un logotipo alado con la leyenda "MESA" ("Micro Edison Sociedad Anónima"). Si la memoria no me falla era un círculo amarillo con letras rojas similares al tipo de letra utilizado en el escudo de San Lorenzo de Almagro. El ala era con los colores patrios. ¿Habrá alguna foto de aquella época?

ME ENAMORE! DE HABER SIDO DUEÑO EN ESA EPOCA ESTE HABRIA SIDO MIO, ME ENCANTAN SIN PUERTA IZQ., SE QUE EN BS.AS. LA USABAN, PERO QUEDA MEJOR ASI, TANTO EN 911 COMO 1114. EXCELENTE FOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!

que pintorescas éstas pequeñas lineas de suburbano y el 9.11 con esa carrocería sin puerta izquierda le queda de diez.

BusArg, te corrijo un error. Esta 502 fué absorvida por linea 501, empresa Los Altos o ya era Expreso Arseno.
Actualmente es parte del ramal de linea 501: Uocra - Glew - Los Alamos - Longchamps - Burzaco - carrefour Adrogué - Est.Adrogué.
Empresa Quinientos Uno s.a. (EQUsa).
tambien agarraron a la 503 "LoVe", Glew - P.Roma - Barrio Gorriti (actual Uocra) - Ipona ("Ipoma", en ramalera, con falta de ortografía incorporada).

O fué absorbida por la 510 y luego se la vendieron a la 501 ?

Víctor: tengo entendido que esta línea fue absorbida por la 510 y no por la 501. Además, no te olvides que entre Los Altos y Arseno estuvo la San Vicente. La 503 "LoVe" fue tomada por la San Vicente como tal (llegué a ver un par de Detalles de 1978 con el número 503) y luego fue asimilada a la 501 San Vicente.