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Si es 1955 es igual al 8 de la 234, el famoso de las peliculas de Palito Ortega.

¿Se distingue como de 1955 por algún detalle en especial, don Rap? Hasta donde sé, este modelito se carrozó sobre Mercedes desde 1953. ¿O los anteriores tenían algún detalle que los distingue de éste de 1955?

Es un MB312 con chasis normal o alargado? en que año La Favorita paso a incorporar las ventanillas deslizables inclinadas? creo haber visto coches ya con ese sistema y con la cartelera dividida como este pero ya con el parabrisas sin ventilete

No sé si éste es alargado o no. Para mí éste es el normal y había una medida más cortita. Tengo vistos Favoritas como éste de cinco ventanillas por lateral, pero creo que eran de la versión de chasis disponible más corta. He visto coches más largos que éste, pero creo que esos sí estaban montados sobre chasis alargados.

RAP 1320 refiere al O 3500 de la 234 ,que sí tiene este mismo modelo de La Favorita ,que ya se vió tambien en Chevrolets "sapos". Su estructura esa de madera ,y como dice Ale ya tenías las curvas armoniosas que caracterizaron a esa marca mientras carrozaban en Agustin de Vedia.

En esos años ya convivian dos lineas en la zona con el mismo numero?. (Expreso del sud).

El 15 Expreso del Sud era un número municipal de Avellaneda, y lo mantuvo aún cuando prolongó a Bernal Oeste en 1960. En esa época el ramal 1 del 15 de Quilmes (Expreso Ranelagh) llegaba hasta La Cañada (Montevideo y 163), de modo que sí, llegaban a cruzarse.

Perdón, ¿pero cuáles son las cabeceras? ¿Dice EL REFUGIO-15-BERNAL OESTE?

Exacto, Sarandí. Eso dice la bandera.

En la década del 60, la línea 15 tenía los siguientes recorridos:
1: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - LA CAÑADA
De R.Desaguadero por Salta, Pringles, Laguarda, Av.Mitre, Alsina, Gaboto, Rivadavia, H.Yrigoyen, R.O.López, V.López, R.Líbano, M.Cané, Carbonetti, Zapiola, L.M.Campos, Calchaquí, Montevideo a 163. Regreso: las mismas, H.Yrigoyen, Alsina, Gaboto, Rivadavia, H.Yrigoyen, Videla, Av.Mitre.
2: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - EST.BERNAL - LA BERNALESA
Ramal "1", Est.Quilmes, Rivadavia, H.Yrigoyen, Videla, Mitre, Las Heras, Lebensohn, Monteagudo, Bouchard, Caseros, Espora, San Martín, C.Barros, Belgrano, Boedo, Yapeyú a Lamadrid. Regreso: Yapeyú, Boedo, Belgrano, 9 de Julio, San Martín, las mismas, Las Heras, Alvear, Alsina, ramal "1".
3: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES - LA BERNALESA directo
Ramal "1", R.del Líbano, M.Rodríguez a Lamadrid. Regreso: De la misma forma.
4: BºEL REFUGIO - EST.QUILMES (fraccionamiento).

Una de las pocas fotos que ví de un La Favorita con ventanillas de levantar.

La verdad es que a veces tengo que ir por la zona donde estaba la cabecera de esta línea, que es la misma a la que llegan algunos recorridos del EVN, y no tenía idea que se la conociera como Barrio El Refugio. Gracias.

El Barrio El Refugio (o Mi Refugio) figura actualmente como Barrio 9 de Julio. Es donde estaba la casona de la familia De Pol, hogar del escultor Víctor De Pol: colaborador de Sarmiento, autor de la cuadriga del techo del Congreso y de los bustos de científicos y los smilodons de la entrada al Museo de Ciencias Naturales de La Plata, entre muchas obras.
El 7/582/257 siempre salió a un par de cuadras de allí, pero siempre identificado como "Cementerio de Quilmes".

Ale, lo que yo hacia incapie era sobre el de la 234 chasis mb 3500 curvo, unica diferencia trompa mas larga, y lo del chasis si no tenemos una imagen desde abajo no lo vamos a ver en realidad.

Recibí un e-mail enviado por un visitante y simpatizante de este espacio llamado Fernando Merlo, que aporta interesantes precisiones sobre las cabeceras de esta línea en los '80. A continuación transcribo su mensaje tal cual me llegó. Es el siguiente:
Estimados.
Deseo que al recibo de éste, se encuentren bien.
Durante años he disfrutado de Busarg, amo los colectivos y el motivo de mi contacto es con fin informativo para aportar mi info a tan buena data que siempre manejan.
Mi nombre es Fernando y tengo 51 años, nacido en Quilmes y viví toda mi vida en zona de influencia de las líneas 582/257; 584, 300, 219/159; 603.
Sólo quería comentarles que he leído en varias imágenes de la línea 584 en los comentarios, que en los años 80 la cabecera era en calle Río desaguadero o Esquel y Mitre. Eso es en parte correcto, en un principio, originalmente la 584 terminaba en cementerio Quilmes en calle desaguadero, pero a finales de los 70, se extendió a Esquel y Mitre. Finalmente comenzados los 80, la cabecera del 584 fue extendida hasta estación Ezpeleta, circulando por Avenida Varela, terminando en Varela y Av. Centenario (que todavía era de tierra). Esto duró hasta que fue adquirida por MOQSA que extendió su recorrido en un principio hasta Varela y Av. LA Plata, para finalmente extenderlo hasta el Cruce Varela.
Como mi afán no es de corregir a nadie, sino de aportar datos que viví personalmente, se los comento por si desean agregarlos a los comentarios de la ficha de la línea mencionada.
Adjunto ubicación de la cabecera en Ezpeleta durante los años 80 hasta la compra por parte de MOQSA:
Cabecera línea 584 hasta finales de los 70 (todavía existe el refugio de ladrillos construido para tal fin un poco modernizado): https://map s.app.goo.gl/o2AGhbK 2rHNmEDRw8
Cabecera línea 584 a partir de los 80 hasta la compra por parte de MOQSA (no existe mas el refugio de material construido para ese fin y Av. Centenario era totalmente de tierra):
https://maps.app.g oo.gl/hgwqTXJ6b wLVMbDz5
Saludos cordiales.
(Unir las direcciones del Maps para ver las imágenes).

Recuerdo haber visto a la 584 haciendo espera en Esquel y Mitre (aunque nunca supe qué vuelta daba para volver por Esquel hacia Río Desaguadero). Uno de los destinos en la bandera de color rojo de la 584 era El Refugio, que hacía alusión a un casco de estancia (o estanzuela) ubicado antes del cementerio, frente a los terrenos de los Lagouarde. Los Lagouarde habían donado los terrenos para el cementerio, por eso la calle de su entrada lleva su nombre, solo que la municipalidad anotó mal o deformó el apellido y le puso La Guarda, nombre que conserva hoy en día a pesar de los reclamos de la familia.
No sé en que momento surgió la variante del 584, el ramal 2 terminaba en estación Quilmes y el 1 en La Cañada (Bernal Oeste), y en Ezpeleta creo que hacían distintos recorridos, por ahí el amigo Nacarado recuerda esas variantes en Ezpeleta.