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De éste modelo de La Favorita deben haber producido tan pocos ,que nunca ví ninguno.
Es evidente que es de los primeros con estructura metalica ,abandonando los cristales planos tanto en el letrero como en los parabrisas. y primeros con ventanillas corredizas.

Carlos, el primer modelo de esta línea de L F no venía con luneta partida y ventana de abrir o ya era enteriza como el de la foto? O tal vez se la hayan cambiado a este coche, así como le han suprimido el "guardabarros" trasero, ya que por el Nº de línea corresponde al año 1969 o posterior.
Consulta: el modelo posterior al de la foto vino sin ventilete?

Sí, Juanca. Los últimos con bandera dividida y los primeros con bandera enteriza vinieron sin ventilete. La luneta original de este coche tuvo que haber sido dividida. Seguramente fue cambiada con posterioridad a su fabricación (y bastante después, de hecho).

JUANCA :LAs últimas de estructura de madera y las que siguieron después de éste ,con bandera enteriza y parabrisas curvos sin ventilete vinieron con luneta dividida dentro de la puerta de emergencia horizontal . Pero a veces cuando tenían varios años y los reparaban ,retiraban la puerta de emergencia y les colocaban un acrilico ó vidrio enterizo.

Perdón ,Alejandro ,no había leído tu comentario y expliqué lo que vos habías explicado.

Mirá, Carmelo, acá tenés uno, bien viejito. Y tiene la cartelera dividida. No estaba errado.

Ale, entendí bien? La 520, por esos años, era explotada por dos empresas distintas?

Exacto,la 520 era explotada x dos empresas,un caso muy curioso

Exacto, Fer. Una tenía dos ramales y la otra uno, pero eran parte de una misma concesión. Fue un caso rarísimo.