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Buen dia Ale se podría decir que lo de las expendedoras fué el equivalente a la exigencia de los Omnibus Piso bajo que dió el golpe a otras empresas?Saludos

Ojalá algún día pueda saber bien cuál fué el verdadero motivo de la desaparición de la 183.....No me cierra eso de q' la reemplazo la 504 de la 237..... Algo más tiene q' haber pasado...🤔

Tanto costaba el tema de las expendedoras? Qué raro. Con la SUBE por ejemplo todas las empresas del país se adaptaron

Es q' con la SUBE, ya existían el Subsidio... Podías cubrir los gastos desde ahí....En los 90 te tenías q' arreglar solo y si encima venías para atrás con renovaciones y deudas de diferente indole, ningún banco te prestaba la guita para comprarlas cash.

Booster, en 1994 la maquina expendedora de boletos o validadora de monedas de IBM modelo 3000 costaba USD 10.000 y el nuevo modelo salido en 1996 o sea el 3010, costaba USD 12.000, en el caso de nuestra empresa debimos ralentizar en parte la renovación por el lapso de 2 años, sacar créditos y tomar personal de técnica especializada mas los que fuimos a hacer los cursos en IBM o Trainmet, un horror, un gastadero de plata inútil que no concluía con la maquina y los técnicos, le siguieron los temas de acondicionamiento de instalaciones para albergar tantísimas monedas, personal y maquinas para conteo, personal entregando monedas en distintas cabeceras, aumentar la capacidad del taller de electricidad porque las instalaciones eran un "Chino" que no se adaptaban a todos, ejemplo el 1114 o 1214 que había varios, convertidores de 24 a 12 volts, los coches nuevos eran de 24 y las maquinas de 12, extra costos del servicio de caudales por el volumen y peso, la compra de un porcentaje de maquinas ante robos o reparaciones que solo hacia en fabricante, con ello una camioneta con 2 choferes (mañana y tarde) que unía 3 veces por semana Berazategui con Martínez, fue una sangría enorme y sigue, con las máquinas los robos o sea cambiemos la caja recaudadora de la maquina a otro lugar, se eligió debajo del piso y con un caño corrugado de acero para que no se traben las monedas en las curvas de la cañería, la caja de la maquina estaba hecha para países seguros o sea aquí en breve tiempo los ladrones cazaban en el zoológico, esta reforma no calmo las ansias de los cacos y te hacían pure el frente de la maquina para robarte los tubos del monedero, pero lo peor era que sumábamos 1 ítem mas a la ya larga lista de "cortes" de servicio por fallas técnico mecánicas.
Nada tienen que ver un simple lector de tarjetas como es el utilizado por la sube, es un posnet del emisor que se alimenta con un cargador de teléfono, si me preguntas entre esta porquería y los Zanello mas de uno se fue al bombo.

la verdad que experiencia nefasta la de las máquinas, a todo lo que cuenta Naradosur (la verdad hay cosas que no me las imaginaba, no sabía lo del cambio de lugar la caja recaudadora, increíble ...) hay que sumar los trastornos para pagar porque no leía las monedas y las consiguientes demoras en las paradas, la dificultad creciente para conseguir las monedas (no saben lo que era juntarlas para tomar el 52 por ejemplo !), y una serie de etc.etc... en un VHS tengo grabada una nota de la tele, creo que de canal 13, con lluvia como se veía la tele entonces jaja, una nota del noticiero en la que aparecen colectivos de la 133, la 108 y la 25, las tres que cayeron juntas específicamente por no poner las máquinas a tiempo, me parece que fue ayer, pero son tres sotas jaja

Carlos como estas, si la gran mayoría de las empresas opto por este tipo de cajas recaudadoras, por otra parte se recaudaba en el camino en la calle y con ello debías tener 2 cajas por unidad, otro tema es que una vez instaladas las cajas, se las ingeniaron propios y ajenos para meterle la mano, entonces hubo que cambiar el sistema y este coincidía con la llave que liberaba una chapa deslizante en momentos de meter la llave se cerraba, eso genero que hubiere otra tapa mas, la de afuera solo servía para deslizar el cajón cerrado, muchos ladrones rompían esta y se encontraban con la otra, algunos desistían después de 500 mil mazazos otros se llevaban el coche, insisto una calamidad.
En aquellos años hice varios rally por todas las comisarias de la zona sur y CABA a efecto de esto, otros por choques pero la mayoría robo, haciendo peritajes para la policía y que estos me liberen los coches, en general no querían ese mamotreto tapándoles la cuadra, otros los menos, esperaban la pericia oficial la cual no llegaba nunca, con lo cual el coche seguía parado perdiendo plata día tras día, fue un verdadero caos.

Los jerarcas políticos jamás viajaron en transporte público, no tienen idea de las cuestiones que dirimen, no comprenden an absoluto lo que sucede y no les importa. Esa es la nefasta historia de la burocracia occidental que hoy nos toca padecer como nunca.