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La dos caras de la Peralta Ramos
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Hace no mucho tiempo y ante la desaparición de la histórica empresa marplatense 25 de Mayo, su colega Peralta Ramos se hizo cargo de algunos de los servicios que prestaba. Para ello debió incorporar un lote de unidades nuevas.
Esta empresa había mantenido hasta el momento sus colores tradicionales en gran parte de su flota, pero los recién llegados lo hicieron con un esquema de pintura simplificado y nada vistoso al lado del anterior.
Esta foto, de manera casual, juntó a los dos cortes. En primer plano vemos un coche con el color nuevo, que semitapa a otro que lleva al anterior. Nada que ver uno con el otro. El antiguo es mucho más atractivo.
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Lo de la empresa es relativo, dado que son todas lo mismo.
Y si bien dicen "Peralta Ramos" los coches de las lineas 51X, su presentación es digna de lo peor de la 25 de Mayo.
Cuando eran empresas separadas, la PR estiraba los coches hasta el máximo de antigüedad, pero siempre impecables. La 25 de Mayo era al reves: cambiaba coches cada pocos años, pero no los reparaban de pintura y dado el clima marplantense solian verse coches oxidados.
Ahora la nueva PR ha perfeccionado las practicas de ambas: tienen una gran cantidad de coches viejos, la mayoria todos podridos.
Por otra parte, estos Nuovobus son los primeros en Mardel que tienen ese aparato en el techo, supuestamente para el aire acondicionado (pero quien sabe... jamas vi uno prendido en todo el verano)
Año 2000: Caen la "9 de Julio" y "Micro Omnibus La Marplatense" casi al mismo tiempo. Las lineas de la "9 de Julio" pasan a una UTE formada por las demas empresas, mientras que "M.O.L.M." es absorvida por la "Martin Güemes". Ambas lineas no estaban bien, sobre todo MOLM que estaba aun con muchos LO1114.
Año 2004: Voltean, literalmente, a la "Martin Güemes" para entregarsela a la "25 de Mayo"
No recuerdo el año, creo 2008: Los dueños de "T.O. Gral Pueyrredón" deciden vender ya que no veian que los descendientes de ellos se interesaran en la linea. Concentran sus fuerzas en la "Batán", mucho mas chica que la TOGP.
No recuerdo el año, "Peralta Ramos" decide vender.
Y la 221 Rapido del Sud y luego Montemar se caian solas, no andaban bien. Si bien no me gusta para nada la concentracion en una sola empresa, la verdad que excepto la "Martin Güemes", las otras se cayeron por como manejaron las empresas, y dos decidieron vender.