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Puede que sea 737 Ale? En esta etapa tenían hasta el 750, y el 3 con esa tipografía tranquilamente engaña al ojo. De ser el 737, coche original de la 160, luego pasó a la 84 de la Guido y cuando lo renovaron, fue puesto en la comunal de Avellaneda como se ve en la foto.

Sí, Germán. En la foto original se nota que es un 3, pero en esta chiquita se confunde. ¡Muchísimas gracias por los datos, amigo!

Nunca me gustaron las graficas de RV, y en TG algunos coches las tenian en exceso. Este modelo de El Detalle para mi fue unos de los mejores diseños, tanto para el interior y exterior y ni hablar para los conductores con una posicion comoda del volante y la amplia vision. .

Olvido mío, es modelo 1997.

¡Ahhh! Es de los primeros, entonces. Vuelvo a modificar...

Si, este es de los que salieron tiempito despues que el 3 de la 132 y el 999 de la 28. Es de los que traian las 2 primeras ventanas iguales. Los que vinieron luego, traían la primera detrás de la puerta más chica y la segunda más grande.

De hecho este tuvo el n° de serie 3, el 1 fue el 3 de la 132 y el 2 el 999 de DOTA.

Ysi la memoria no me falla debe haber sido el 48 de la 160 que fue el 1er OA105 que tubo la MOSUR

Vamos por parte el interno 787 yo no veo un en segundo lugar en la 160 tengo al interno 3 con esta carroceria

Correcto Maxeee, fue el 48 de la 160. Entro en la época que ingresaron los OA 101 largos, que veraneaban en la 221. Lástima que nunca llevaron algún OA 105 a veranear...

Que bien mantenía la Guido a estos coches. Con las graficas de RV, las habrán puesto cerca de 2008-09 cuando aparecieron todos los "famosos" de la época y se volvio costumbre ponerlas hasta en las renovaciones o repintados. Las usaron hasta que cayó la empresa.

Casi no había coches sin los ploteados de RV, sorpresivamente había un poco menos en las nacionales. La 271 estaba llena

Seguramente por lo más relajado de los controles en las juridiscciones provinciales y municipales.

Los ploteados RV los pagaba la empresa, los choferes o era un canje tipo publicidad , por qué eran demasiados los coches armados , todos en RV y hasta en coches viejos tmb

El 3 de la 160 nunca fue un OA105, en esta época el 3 era un Ottaviano. Los OA105 de la 160 fueron el 2, 24, 48, 88 y 104.

Estimados, nadie dijo que hubiera sido el 3 de la 160... el 3 de este coche era el n° de serie de fabricación del OA105, es decir, el tercero fabricado, luego del de la 132 (que sí tuvo el interno 3 en esa línea), y del de DOTA (int.999)

¡Qué histórico resultó este coche, muchachos! Podríamos decir incluso que fue el primero "de serie normal" porque los dos anteriores fueron los que se utilizaron para publicidades, eventos y notas periodísticas.

Líneas nacionales que nunca tuvieron un ejemplar de estos sin repetir y sin soplar.... 10, 15, 17, 22, 29, 34, 46, 53, 60, 64, 68, 95, 97, 103, 105, 109, 110, 136, 153, 163,179, creo no equivocarme

Maxeee, la 97 contó con 1 OA 105, proveniente de la 166. Circuló temporalmente allá por el año 98, cuando se formó la UTE que continuó a la Fournier en las prestaciones de la línea. La 103 tuvo también. Dentro de las que no tuvieron, además de las líneas creadas a posteriorí del coche, pondría la 57, la 129, 148, 154, 159, 181, 193 y 195.

eran hermosos estos coches. tenian un sonido totalmente único que al día de hoy los recuerdo. por suerte, hay testimonios en Youtube. si buscan en esa pagina "OA105 Linea 42" aparece un video filmado dentro del colectivo en pleno recorrido y se aprecia bien. Sonibus tambien tiene un par

De la 60 había un modelo a escala Buby, todavía visible en eBay, pero nunca anduvo uno oficialmente

Puede ser que la Guido haya sido gran compradora tanto de estos coches como los OA 101?
Para mi gusto, estas intervenciones de RV no quedaban tan bien, eran excesivas (repito, a mi gusto), como las primeras carteleras LED (Tenian un 9 muy redondeado)
Asi mismo; este RV era el mismo que hacia los rollos en El Detalle?

Jony, la Tomás Guido fue una compradora compulsiva de productos de El Detalle, tanto nuevos como usados. A veces pasaban por la agencia de usados y compraban por docena o en remates. Al respecto tengo una anécdota propia, un día que fue a la empresa a buscar unas fotos antiguas para reproducir y me encontré con unos cuantos OA-101 de segunda generación con sus colores originales antes de que los repintaran. Había de la línea 124, de La Florida de Rosario, de la Balcarce tucumana y seguro alguna más que no recuerdo ahora.

Las graficas que tenia RV eran imitaciones de filetes, eso quizas sea lo que no gustaba, y seguramente era pagado por la empresa para "enmascarar" un poco los coches y que parezcan mas cuidados jeje. La 9 tambien tenia varios coches bien adornados, no asi la 25 y la 84 que estaban mas "de calle". Hoy RV sigue existiendo, y se encarga de hacer los plotter para TODOBUS.

La 25 fue siempre bastante normalita en cuanto armado y servicio. De hecho, el servicio que tiene la Guido actual, es bastante similar en frecuencia a lo que era la antigua 25 pre-DOTA. Y también coincido de que la grafica disimulaba el estado de los coches.

consulta sera mito o hay algo de cierto. se decia en algun momento que los dueños de la guido eran parientes de los dueños del grupo dota es una duda que tengo

Facundo, alguna relación hubo entre uno de los socios más grandes de Tomás Guido con alguno de DOTA, pero no tengo claro cual fue al parentezco.

Recién puedo contestar Ale: tal vez será por ese mismo motivo que decís de como termino casi toda la flota de la Guido: al kilo y como chatarra
Leand: creía que era DeMarinis los que hacían las graficas de TodoBus, y si, disimulaba en los OA 101 sus años jaja