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increible material.

Leo, si no es la foto del año es una de ellas, sin dudas. Se terminaron mas de 37 años de búsqueda...

¿No dice 231 la cartelera?

Parece El Trebol.

Lo raro es que en la cartelera ya lleva destinos de capital.

Dice San Justo en la bandera?

Dany: no, es 251.
Carlos, me hiciste dudar. Puede ser... ¿El Trébol o Caseros, finalmente?
Flagg, a la Capital entró como línea 2, antes de 1969. Llevó los cuatro números por las calles porteñas.
Mattius: sí, dice San Justo. Llegó "del otro lado del Sarmiento" durante un tiempo. En los '70 la cortaron en Ramos.

Gracias Ale, llego por Avenida de Mayo hasta lo que hoy es la Universidad de La Matanza?

Para mas datos el de la foto es el Padre del actual intendente de 3 de Febrero Valenzuela,la foto la publico el intendente en su twiter y la rescato mi hijo Sebastian.

Mattius, no tengo el recorrido de época a mano, pero creo recordar que iba por Av. de Mayo. ¿Alguien tiene alguna vieja Peuser por ahí...?

Recorrido según guia peuser 2º bimestre 1970 (aparece como linea 502 Viel y Guayaquil - Villa Matheu, Caseros): De Viel y Guayaquil, J.M. Moreno, Aranguren, Neuquén, Terrada, Gaona, Segurola, J.B. Justo, Goya, Bacacay, Milton, Corro, J.B. Justo, Lope de Vega, España, San Martín, R.S. Peña, Bolivia, Francia, Gral. Mitre, Cavassa, Gral. Urquiza, Hornos, Gral. Mitre, Roosevelt, hasta Villa Matheu. Después copio la vuelta.

Ahhhhhh pero qué foto !!!!!!! esta es de la lista de imposibles !!!!!!! la foto del momento justo

Vuelta: Roosevelt, Gral. Mitre, Hornos, Gral. Urquiza, Cavassa, Gral. Mitre, Francia, Bolivia, Roque S. Peña, San Martín, España, Gral. Paz, Francisco Beiró, Lope de Vega, Juan B. Justo, Gaona, Donato Alvarez, Canalejas, Trelles, Mendez de Andés, Hidalgo, Neuquén, Acoyte, José M. Moreno, Guayaquil, Riglos, Formosa, Doblas, Guayaquil, hasta Viel.

Mil gracias por el aporte, Flagg. No figura el ramal a San Justo, en este caso.

No, Alejandro; en otras que tengo (1966, 1972 y 1974) aparece el mismo recorrido.

Que hallazgo!!! todos los premios y agradecimientos para don Julio Lopez por esta reliquia y mil gracias Ale por difundirla, es Juan C Valenzuela el de la foto? la carroceria parece Caseros.

El Trébol sin lugar a dudas, excelente logro Julio, y vos Ale por publicarla

Es cierto, muchachos. Ese ventilete es de El Trébol sin duda alguna. Ya corrijo.

Le paso lo mismo que a la 182. En el 69 pasó a ser 362 y en el 70 volvió a 182 luego de "canjear" el número con la Bartolomé Mitre al que se lo habían asignado previamente.

La secuencia fue así: 362, ¡¡¡162!!! y, luego sí, el canjeo con "la Bartolo" para recuperar su número original (¡¡¡porque "la Bartolo" legó a tener efímeramente el número "182"!!!!)....

Es El Trebol ,de las primeras con parabrisas curvos.

la calle donde esta tomada la foto puede ser una que tambien pasa la 1 San Cayetano?no recuerdo el nombre ahora.

"Para quienes consultaban el recorrido del 181 de Ramos Mejia a San Justo: Desde Est. Ramos Mejia por L.N.Alem, Av.Rivadavia, Moreno, Belgrano, Rondeau, Alvarado, Brandsen, Av. De Mayo, F. Varela, Almafuerte, Plaza San Justo, Perú, E.Rios, R.Indarte donde estaciona. Regresando por R.Indarte, Buenos Aires, F.Varela, Av. De Mayo, Brandsen, Alvarado, Rondeau, Alsina, Bolivar, Belgrano, Av. De Mayo, Leandro N.Alem, Est. Ramos Mejia, su ruta a Mexico y Marmol.

mattius, ahora no recuerdo bien, pero me parece que cruzaba Ramos Mejia e iba por Rondeau, Alvarado, Brandsen, Av de Mayo, Florencio Varela, Almafuerte , hasta Indart; ojo es lo que recuerdo leer en algún lado alguna vez. // Excelente foto, clara y a colores y además "figurita difícil". EDITO: ahí lo transcribio mejor Luis. Solo que hay un error, no es Rivera Indarte, sino que es Comisionado Indart. El recorrido no era malo, pasaba por detrás de la comisaría de Ramos, cerca de la estación Ing Brian, colegio Don Bosco, fábrica Chrysler (actual universidad de La Matanza ), Plaza San Justo.

Que foto inedita del 251!! Gracias por publicarla!! Como se extrañan estos colores de origen del 181. Si alguien sabe como fueron en el tiempo los alargues comente (A San Justo, De Villa Luro a Viel y Guayaquil, luego a Mexico y J.Marmol)

que buen recuerdo de la vieja 181, el padre de diego valenzuela habra sido directivo de la empresa ? o tal vez fanatico de los colectivos ? referido al numero 251, no sera que a lo mejor lo empezo a llevar a partir de 1959 ?, año en el que se funda el partido nuevo, siendo que antes era parte del partido de san martin.

La 231 era de San Martín. Pertenecía a la 176 e iba de Estación San Martín al Barrio Libertador.

lo que recuerdo del señor de la foto es que era periodista deportivo especializado en automovilismo.
Y en referencia al recorrido a San Justo, es extrano que ninguna otra empresa volvió a circular por ese tramo de la calle Brandsen.
No estaría mal que alareguen por ejemplo a la LINEA 238 desde el Distrito Militar a la UNLM

Al padre del intendente Valenzuela lo recuerdo en sus comienzos de periodista en Coche a La Vista,luego en Canal 7 en la epoca de ATC,fue tambien directivo del Banco Cooperativo de Caseros.

Hace más de 20 años tenía un local en Brandsen y Cangallo y salvo por las líneas de La Cabaña que iban por Triunvrato, no había colectivos que circularán por la.zona. tengo entendido que la 96 tuvo otro ramal que circulaba por Bransden, puede ser?

Foto de aquellas!!!!! No pudo opinar mucha de esta linea , la conoci directamente como 181 y la viaje entre 1981/82 con sus inolvidables Ford. Una novedad para mi enterarme que llego a San Justo. Habrán cortado en Ramos para no ampliar flota y priorizar el tramo de capital.

Intentando aclarar un poco la progresión numérica de esta línea:

Primero fue 2 (¿comunal de San Martín?). Yo tengo un recorrido inicial, o al menos el primero que tengo que iba desde Villa Luro hasta Martín Coronado, no sé si alguien tiene ese dato también.

A partir del 02-01-1969 llevó el 502 (comunal de 3 de Febrero). Las cabeceras ya eran Viel y Guayaquil (Caballito) a San Justo.

Durante 1969 el número cambia por el 251 (provincial) y en 1970 por el nacional 181.

Sobre las cabeceras. Acortó de San Justo a Haedo Norte y prolongó de Caballito a México y 33 Orientales (Almagro). Más recientemente volvió a prolongar hasta José Mármol y Constitución y actualmente termina en un predio debajo de la autopista 25 de Mayo sobre Virrey Liniers 1350, cabecera genéricamente mencionada en la cartelera como "SAN JUAN Y BOEDO".

Esteban: la secuencia fue 182, 362, 162 (que no la usó ya que siguió usando el 362 hasta el canje) y 182 nuevamente.

Guille: creo que el padre de Diego Valenzuela no tenía nada que ver con los colectivos. Creo que le sacaron la foto y casualmente pasaba el Bedford por detrás (¡Y encima con el número 251! ¡Y se le ve! No recuerdo tener una foto casual tan rara como esta).

La Mitre nunca llegó a usar el 182 y la Cabral tampoco el 162. Esos números se asignaban y se informaba a las líneas algunas semanas antes de ponerlos en práctica. Cuando la Mitre y la Cabral se enteraron, se pusieron de acuerdo entre ellas y le pidieron a las autoridades del Transporte que las cambiaran. Así fue y cuando se aplicó la renumeración la Mitre ya salió como 162 y la Cabral como 182. Los funcionarios (mezcla de funcionarios y de tarados) que decidían las renumeraciones generalmente cambiaban y siempre eran nuevos o, si eran viejos eran ignorantes. Cuando vieron que había una 362 les pareció lo más correcto ponerle, al nacionalizarla, el 162, ignorando que en su pasado menos reciente había sido la 182.

En el 96 ya llegaba a Mármol y Constitución, no sé cuándo empezó a hacerlo, pero fue en el lustro previo. Sobre la otra cabecera, creo que hace un tiempo dejó de llegar a Showcenter.

Excelente, amigo MAPTBA. Siempre tuve la duda sobre si habían llegado a usar los números cruzados. Y veo que no fue así. Genial tu aclaración, estimado. Un abrazo.

Jamás vi un 2 con el número 182, ni siquiera conocía la historia de ese cambio de números.

ale : lo de directivo ya quedo descartado, se sabe que era periodista, de hecho su hijo antes de ser intendente tambien trabajaba como periodista, en el diario la nacion. pero quien te dice si por ahi no era fana de los bondis, y este tipo de situaciones son bien de casualidad, si las queres hacer 1000 veces a proposito no salen.

La 2 pertenecía al partido de San Martín y tenía un permiso precario para entrar a Capital. En 1959 se crea el partido de 3 de Febrero y la 2 pasa a pertenecer a ese partido, ya que iba hasta un poco antes de Caseros. Luego, en la renumeración de 1969 pasó a ser la 502. Más tarde, cuando se extendió más allá de 3 de Febrero pasó a ser la provincial 251, llegando hasta San Justo. En 1970 la Capital termina con los permisos precarios y entonces finalmente pasa a ser la nacional 181.

Bondiman Hara un mes tome el 181 en Caseros y la ramalera decia showcenter. Me llamo la atencion, Me parece que cada tanto uno sigue a Haedo

Fotaza ! Por el número de interno y de la cartelera está fileteado por Darienzo que era fileteador de la Jorge Newbery.

En qué año dejó de salir de Viel y Guayaquil. Mi abuela vivió a una cuadra y no recuerdo haber visto nunca un 181 haciendo espera.

Yo lo recuerdo en los '80 ya llegando a Almagro.

Coincido, Sarandí. Hacia 1983 ya andaba por Almagro. No sé antes.

Mi recuerdo más lejano para fines de los 70 ya no paraba allí sino en la calle Yapeyú e Independencia. Sí recuerdo cuando se pusieron las clásicas paradas metálicas azules (creo que fue mediados de los 80), pusieron un poste en la esquina de Guayaquil y Viel, aunque luego lo corrieron hacia Doblas.

Voy a hacer una correccion respecto a esta foto,el que aparece no es el Papa de Diego Valenzuela,intendente de 3 de Febrero,sino es el abuelo materno,estuve hablando con el y me lo aclaro,a proposito me dijo que hay mas fotos y las va a buscar y las va a publicar en su twiter.

Genial, Julito querido. Ojalá aparezcan más.