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QUE FOTON!!! EXCELENTE

CONSULTA : ¿ Que llevó a esta Empresa a desaparecer....La mala administración o la caducidad de la concesión x parte del municipio ?

BElleza, este modelo de supercar siempre me pareción excelente.

Ale como siempre flechazo a mi corazon Scotero!!!! El 17 Supercar de la primera variante de este modelo con luneta enteriza bombe hermanito del 66 cual ya postearas tiempo atras, caracteristicas internas torpedo camion, parte central del techo del salon en formica no con el clasico tapizado con rombos del modelo año de 1979 que se utilizo en la variante del 80s, este ademas traia los limpiaparabrisas en parte baja del mismo, cosa que desde 1978 ya lo taian en parte superior lo que afirma ser de 1976 1977

Hermosa unidad!!!

Ariel183: La mala administracion. No recuerdo si el municipio caducó la concesion o simplemente Scota no pudo seguir.

Los recuerdo entraron varios luego del mundial 78. De pibes nos peleábamos por bajar por atras para tocarles el timbre que sonaba como pajarito. SUPERCAR 78 en ablande decía la luneta. Esta tanda de 1978 creo desapareció pronto, no asi la de Supercar de 1979/80 que batallaron hasta lo último de 1997

Excelente observación, Mauro. Su patente es fronteriza entre 1977 y 1978, por lo tanto debe ser de 1977. Ya corrijo.

Ale es hermano del que hace un tiempito posteaste, interno 66 si miras la patente son cercanas, se ve que la Scota patentaba 0km en CABA o si eran usados con poquitos KMts en el lomo los traia de ahi, si mi vista no ne engaña es el 17, siendo este reemplazado en 1980 o entrados los 80s por otro 1114 pero carrozado por El Detalle modelo 1980 siendo este el ultimo interno 17 de la Scota, algo parecido al de su Hernanito el 66

O sea que sí, esta tanda Supercar fueron innovación en 1978 en SCOTA, pero duraron poco, vaya a saber porqué

mauro-72, me parece que no es el 17, si no el 47. Aunque dejo tu conocimiento de la empresa para decirme si el 47 era tambien Supercar

Si no me falla la memoria el 47 de la SCOTA era El Detalle, y creo que un frontal MB 1214 sin puerta del lado izquierdo.

Fer estoy casi seguro que es el 17, el primer número es muy fino para ser un 4, es el número metálico, cosa que en esos años y más en los supercar era muy común en la Scota, este se fue rápido también en 1980 lo reemplaza un EL Detalle 1980 0km y a Marcelo130 la cosa fue así, ese OC que nombras tenía puerta izquierda, solo 2 OC en la polvorosa no tuvieron esa puerta fueron los internos 5 y 58 ambos modelo 1979, curiosamente ese OC reemplazo a otro ED pero1114 modelo 1979 ya entrados los 80s