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Qué lindo dilema, pero analizando la imagen, estimo que podría tratarse de una unidad de la hoy ex empresa San Alfonso, dado que su punta de línea histórica, de hecho allí funcionaron los talleres fué en barrio Yapeyú, me descoloca el destino GUIÑAZÚ, ya que ambos se ubican en norte y en el noreste, tranquilamente se podía hacer ese recorrido sin ingresar al centro de la ciudad, podría darse que fuera de Coniferal, Pero no recuerdo en su historial haya ido a barrio Yapeyú, ni que haya tenido alguna unidad de esas características en su flota, pero salvo pueda estar equivocado, cosa que no descarto, me jugaría por la empresa San Alfonso.

Entiendo que se trata de un chasis Scania-Vabis B51 o B71 carrozado por S.I.C.A.

Sr. JAVIER W., reciba mi cordial saludo. No le está muy errado en su mirada, esta empresa cuyo nombre es muy esquivo a los profesionales busólgos, es un precedente de la empresa Coniferal S.A.C.I.F. Reciba Ud., todo mi respeto.

Estimado David, un placer contactarme con ud, permítame una duda, respecto a precedente de la actual Coniferal, esta nace cómo un desprendimiento societario de la hoy ex Ciudad de Córdoba Sacif, hasta donde se no hubo socios que hayan estado en San Alfonso y luego en Coniferal ó Cdad de Cba, acá si analizamos cómo siguió el urbano de Córdoba, cuando se implementa el cambio a corredores con grupos de líneas cuyas empresas se identificaban por la letra, Coniferal usaba la J y San Alfonso la G, esta última sus recorridos iban desde yapeyú hacia el cerro y Saldán, puede ser cómo ud expresa que sea un coche de Coniferal y le agradezco la aclaración, pero si estoy seguro que San Alfonso empresarialmente no fué predecesora de Coniferal.Aprovecho la ocasión para enviarle mi más afectuso y respetuoso saludo.

Sr. JAVIER W., Ud., permítame comentarle lo siguiente, pues en el interín encontré la clave.
Se trata de:
Razón Social: "Argentina"
Línea: “G” luego renombrada Nro. 58.
Piso: Barrio Yapeyú -Guiñazú.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Vamos armando la historia y encontrando coincidencias, al momento de la toma de esa foto, ya había habido un cambio en el sistema del urbano de Córdoba, adonde algunas líneas que se identificaban con letras pasaron a ser numerales, en este caso la 58 reemplaza a la " G", en el año 1969 asume el comisionado municipal Arquitecto Hugo Taboada, aunque el decía era Intendente, durante su gestión se produce otro reacomodamiento del urbano cordobés, adonde se crean nuevas líneas, aparecen nuevas prestatarias, continúan otras, se modifican sustancialmente la mayoría de los recorridos, agrupándose por líneas cuyas prestatarias se identificaban por el color de la franja central y la letra que acompañaba al número de interno de la unidad, hubo casos adonde se repetía el color y se le agregaba una fina franja negra a la franja central, ejemplos empresa SUQUÍA LETRA " A" , FRANJA NARANJA, Y EMPRESA UNIÓN, LETRA "I", curiosamente la empresa San Alfonso, franja amarilla se le asigna la letra " G", cuyos recorridos iniciaban la mayoría en barrio Yapeyú, curiosamente el mismo de esta línea 58 , y su antecesora "G", me descoloca lo de razón social Argentina, porque al momento de esa foto ya San Alfonso existía cómo empresa y tenía esa línea a su cargo.

Roberto, debería tratarse del modelo "51" que mencionás. Los camiones L-71 y chasis de ómnibus B-71 traían un motor de casi 10 litros de cilindrada con 150HP y rodado 1100x20. Recuerdo al recarrozado por Alcorta de la 132 y creo que su rodado era 900x20. Y también tengo una publicidad del chasis para colectivo de Vazquez Iglesias del año 1956 donde, si bien no especifica el modelo, habla de un motor de 100HP. Potencia más acorde en esos tiempos para un vehículo como el de la foto.

Así es, Lucho. Como no tenía seguridad absoluta, plantée las dos opciones. Me parece muy acertado tu comentario, debería tratarse de un B-51 de mediados de los 50, aproximadamente entonces.

Amigos: qué buena info le aportaron a este cordobés... Ya tenemos la empresa y el modelo del chasis. Faltaría la carrocería, aunque la tenemos a SICA como candidata. Agregamos los datos y los damos como ciertos, aunque estamos abiertos a otras opiniones.