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Estos Ebro de LP venían de la 37.

¡Excelente, Gabriel! Ya agrego el dato en la descripción. ¡Muchas gracias!

No tenía en vista este modelo de Eivar. ¡Un espanto!

Así repintados quedaban bastante fieros, Seba. Con los cortes originales no eran una maravilla, pero quedaban más decorosos dentro de todo. Los cortes de este Perlita están simplificados.

Si bien los EIVAR eran de buena estética, hubo un par de pifiadas como este caso.

me parece que esos recorridos que empiezan con un 0 adelante en la ramalera corresponde a una de las líneas provinciales

04 sería el recorrido de la vieja 505 de la Merlo Norte

Los de la 37 con esta trompa eran 4 coches.

No quisiera contradecir lo expuesto, pero justamente este Eivar Ebro no pasó por la 37. Como la mayoría de los Eivar Ebro, proviene de San Juan, casi seguro de la 20 de Junio. El coche de la foto circuló en la línea 70 y luego en la 33, ambos casos, ya bajo el ala de M.O. 45.

Mil gracias por el ajuste de datos, Germán. Recuerdo a un coche como este en la 70, que si mal no recuerdo inició su carreras a medio pintar y conservaba parte de los colores de la 20 de Junio.
Gabriel: ¿Entonces estamos en presencia de un ex 505? Creo que La Perlita la asimiló a la 501 desde un inicio y que nunca circuló con ese número.

La estética es siempre un tema opinable y de gustos. Más allá de eso, creo que los Ebro fueron un clásico de fines de los '80. En esa década hubo muchas cosas raras que se califican como feas, a mi me resultaban interesantes porque había una búsqueda de algo diferente..

Coincido, Marce. La estética es algo personal de cada uno. Si 10 personas opinamos en esta foto pueda haber 10 opiniones diferentes y todas son válidas desde el punto de vista personal. Yo no los veía "feos" pero tampoco lindos, pero tal como dijiste eran interesantes por lo diferente de la media normal de la época.

En la 78 hubo uno de estos, pero sin el "escenario" que simulaba el aire acondicionado. Tenía placas C1473608. Vino usado en 1995 y según sus placas vino de la línea "10". En ese entonces yo pensaba que había sido de la 102, con el 2 borrado, pero por lo que comentó Germán probablemente haya venido de la 10 de San Juan. Entró como coche 76, luego renumerado 1. Se vendió "por izquierda" antes del vaciamiento, lo compró un tipo que lo puso a trabajar en una de las líneas comunales de Savio. Luego, pasó a otro señor, de apellido Rodríguez del barrio Verbo Divino que tenía coches haciendo transporte de personal en el Parque Industrial de Pilar. En esa época la Ruta Bus alquilaba unidades a particulares y este señor le alquiló el coche, que estuvo hasta la venta a la 343, quedando para hacer viajes contratados esporádicos. Lamentablemente en uno de esos viajes, fue incautado ya que al estar en el inventario de la empresa Juan B. Justo, tenía que ser rematado. Una vez luego del remate, le perdí el rastro y al poco tiempo falleció el Sr. Rodríguez, por lo cual las posibilidades de conocer su paradero, son nulas.

Ale, efectivamente el actual recorrido 4 de la 501 era la vieja 505 de la Merlo Norte. Desde su toma x parte de LP en 2004 que inmediatamente se lo identificó como 501 R4

Mil gracias por la confirmación, Gabriel P. No recordaba si había salido como 501 desde el inicio o había circulado un tiempito como 505. Jca28: leído tu relato, te cuento que la línea 102 tuvo uno exactamente igual al que describiste de la 78, así que cabe la posibilidad de que haya llegado desde ahí.

Jca, el Eivar Ebro que mencionas de la 78, como bien suponías, vino de la 102 donde fue el 32, pasó a la Positiva en San Juan, cayó en la 78 y luego fue a Rutabus aún independiente.

Germán, consultita: ¿Con qué colores circuló en Rutabus? ¿Lo pintaron de blanco o anduvo pintado de 78?

Otro Eivar Ebro de similares características estuvo en la 405 como int. 64, para luego pasar a la 520 de Lanus como int. 11, siendo este su último trabajo. Desconozco que a que línea perteneció anteriormente! Abrazo!

Recuerdo a ese Eivar de MOA, Pablito. Creo tener alguna foto y la buscaré para subirla.

En realidad el Ebro que comenta Jca, fué secuestrado mientras trabajaba en Línea 350 (Coche 61) en el marco de la quiebra de Transportes Los Andes y ofrecido en remate en Marzo de 2010 si no me equivoco.
Saludos.

No Eivar, el Ebro del Sr. Rodríguez salió de Rutabus hacia el año 2007 y estuvo trabajando haciendo viajes especiales durante al menos un año y medio en sus manos. Recién a fines de 2009 fue incautado.

Ale, de memoria te digo que estuvo blanco, no lo recuerdo con color 78 en lo absoluto.

Jca, no tengo la fecha del secuestro, si que en 2010 fué rematado.
Saludos.