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Los pequeños T.A.C. locales (III)
Esta foto complementa a una anterior, cuyo inventario está bajo la denominación J 70 y nos muestra a este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en techo y ventanillas, perfectamente de perfil.
Al publicarse, en un comentario nuestro amigo Roberto Tomassiello afirmó que "poseía en su cartel frontal superior de origen/destino, la leyenda: Circuito-24-Los Puentes. Es decir, estuvo afectada a recorridos -tal vez- semirrurales en San Rafael" y como vemos en esta toma, tenía razón. Esta foto es la prueba.
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Filename:117990.jpg
Album name:busarg / 022 - Provincia de Mendoza en general
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1980
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Coop. Ttes. Aut. Cuyo / Línea 24
Ciudad / Provincia / País:San Rafael / Pcia. de Mendoza / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Dec 30, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:819 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17802
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Carlos_5576  [Dec 30, 2022 at 12:44 PM]
Efectivamente, Los Puentes se refiere a la zona de la intersección de las rutas nacionales 143 y 144, al sur de la ciudad, luego de cruzar los dos puentes que cruzan el río Diamante y la isla que a esa altura tiene en el medio del cauce. Circuito seguramente ser refiere al circuito del Atuel, hacia Valle Grande. En la zona aledaña a San Rafael, TAC tenía los servicios hacia el Nihuil y a Valle Grande, es decir la zona del Atuel, mientras que otras prestatarias como Buttini y Pérez unían la zona céntrica con los "cuadros" más cercanos circundantes como el Cuadro Benegas, Las Paredes, Cuadro Nacional, etc.
Jorge Ernesto  [Dec 30, 2022 at 12:56 PM]
Uno de estos te mandé fotos hace ya un par de años,tirado en Córdoba x la ruta 36 .
maxbernal  [Dec 30, 2022 at 03:36 PM]
Consulta : nunca viaje en estos coches con desnivel y quería saber si en el interior tmb te iba este desnivel o solo en techo y ventanilla?
Roberto Tomassiello  [Dec 30, 2022 at 04:23 PM]
En este caso, el desnivel era solo a nivel del techo pero no del piso. Hubo, sin embargo, algunos productos para turismo carrozados -por ejemplo, por Colonnese S.A.I.C.A.- sobre chasis MB LO 1114 en los que el piso solía ser más elevado a partir del "camello" para incrementar la capacidad de las bauleras inferiores, otorgándole así mayor altura. Además, con dicha solución eliminaban los molestos pasarruedas traseros -de unos 20cm de altura y 70 de ancho-, brindando mayor comodidad a los pasajeros ubicados justo sobre las ruedas posteriores del vehículo.

Un problema de naturaleza ergonómica en estos BiMet con elevación de techo, fue la excesiva altura de las barras pasamanos sujetas de la estructura del techo. Quedaban muy incómodas para personas de reducida altura. Podrían haberse complementado esas barras con argollas móviles dispuestas sobre las barras y, además, columnas en los asientos. Evidentemente, por aquellos años, la ergonomía...¡bien, por casa...!!!!.
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