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Un ex "Río" en Santa Fe
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Cuando la Río de la Plata se deshizo del gran lote de OA-101 de segunda generación que había comprado entre 1991 y 1992, se desparramaron por varias empresas en diferentes lugares de nuestro país. Algunos quedaron en el Area Metropolitana y otros marcharon a diferentes ciudades del interior.
Varios llegaron a Santa Fe. La empresa Namuncurá, por entonces prestataria de la línea 15, adquirió algunos que ni siquiera repintó: como los colores eran similares a los de la "Río" pero dispuestos de manera diferente, salieron a trabajar casi tal cual llegaron.
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Como éste llegaron muchos a Santa Fe de la mano de Juan Pablo Sacco, ligado a la parte de ventas de El Detalle, si me equivocó por favor corríjanme.
Los primero 20 que llegaron fueron para armar la linea 9 que había cesado de circular.
Pero para seguir se necesita un poco de historia. El transporte en Santa Fe venía herido hacía varios años en la ciudad, por el famoso plan dólar y porque la municipalidad no daba tarifa y no se podían renovar los coches.
A principios de los 90 se había puesto caótico el sistema, aliviándose un poco con los AFF (Armados Fuera de Fábrica), pero el tema tarifa seguía sin resolverse.
Entonces en el 94 cae de cielo este personaje que se junta con un par de empresarios y traen esos 20 coches. Entonces el intendente le refriega a las empresas que se se quejaban que se podía traer coches nuevos ( dos años tenía apenas los de la RIO).
Entonces en connivencia con el intendentes y Sacco en julio traen 20 Deutz 0km, El Detalle OA 101 y les vuelve a refregar en la cara que el tema no era la tarifa, sino que no querían renovar.
Para completar ésto la municipalidad larga la licitación para el nuevo transporte urbano de la ciudad de Santa Fe que se realiza en noviembre del 94. Estaba todo arreglado . El transporte se dividió en dos grandes grupos el de los Deutz y el los BUS M. Benz.
Quedaron cuatro lineas fuera de los grupos, La 1, la 4, la 5, la 6 y la 18. La 5 y la 18 eran las mejores empresas , y a las que apuntaron a quedarse los grupos, pero no pudieron. Con el tiempo cayó la 6 y la 7, y le siguió la 1 que a diferencia de las otras dos, se unieron los grupos y la rescataron. Luego llegó la gran inundación del 2003, pero eso es otra historia.