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CONSULTA : El color del medio fue siempre el oficial, verdad ?....Xq el otro era más parecido a un 140 Q' a un 181.

La 181 siempre la recuerdo con dos colores en los años 90. Al tomar esta foto la 181 había sido vendida ya que la 181 el interno 33 era un oa 101 primera generación que no circulo o fue dado de baja por tener problemas serios en el diferencial.

El Coruña es actual auxilio de la 109-181. Por otro lado los OA101 1G de la 181 hasta que año duraron? 2000?

La llegada de ese coche 33 marco el comienzo del final de la señera El Libertador: una debacle que haría perder la identidad de la linea. El esquema de este 33 diferia del tradicional porque no mantenian ya el blanco total en el techo. Los siguientes OF que trajeron daban pena por sino verguenza. No solo los g1 tenian el esquema moderno sino tambien el primer g2, el conocido coche32. Ya con la llegada de los otros 4 coches chasis cortos puerta al medio G2 volvieron al corte historico rojo de la linea en 1992.

El auxilio actual su dominio saj318 ex interno 19 de la 109. Esta foto dever ser el el terreno de la calle cafferata donde actualmente guardan los coches que van comprando. Teléfonos para colcam para que brinde información de la foto estoy seguro que esta foto fue tomada ya en manos de la ute conformada por. La 34 110 la concesionaria vermen y la actual dueña la 109.

Tal cual Facundo1982: es en la playa detras de la administradción de Caferatta 5146, con salida por la calle de atras hoy Rebizzo. No se de donde trajeron la tanda de OF: algunos eivar ebro parecian que los habian sacado de los fondo de un gallinero. Alcance a identificar que el Peveri 34 habia sido de la 34, creo que era el ex 24. Los recambios apurados de los OA101 hicieron que trajeran algunos cachivaches entre OF Y algunos OH. Hasta quisieron cambiar la librea con azul por el negro: un desastre.

Adrian recuerdo al interno 22 pintado de azul y adecir en verdad los primeros tiempos tragieron coches desde Mar del plata y sumado de los ex diferenciales de la 109 se reamo la 181. Por eso pienso que al tomar esta foto ya estaba la ute. Debido que la anterior administración este interno era un oa 101 primera generación como el coche de alado.

Los OA de 1ºG por lo menos hasta el 2001 andar, anduvieron porque recuerdo haber viajado en alguno en ese año; los habían pintado al estilo del coche 33 pero muy burdo (esfumado ,los internos pintados con stencil, etc.).

Gracias Ale por subir la foto vamos por parte cuando comienza la administración de la 109 y 34 en la 181 se encontraron con un vaciamiento total de la línea había 1114 tirados en este mismo predio desde que comienzan a traer coches de la 109 de Mdp y fueron reparando los salvables como losOa primera y segunda como para poder prestar los servicios después el resto ya conocen la historia con la llegada de malones de coches de la 109 Splendid Ugarte 1320 1316

Colcam tengo una duda al comienzo no había gente de la 110 y de la concesionaria verme aparte de la 34 y 109 . Como venimos con materia de renovaciones falta algún coche toda salir de la tanda ex cia andrade. Saludos

De la 110 tengo entendido estuvieron unos meses por lo que me comentaron en la empresa y Vermen realizó un aporte de coches y de los Andrade faltan el 8 de la 109 el Ugarte y el 238 también Ugarte ex 283 el 223 quemado y ese italbus amarillo fueron a chatarra no va haber recarrozado esto del pase de líneas cambio toda la ecuación.en ambas líneas

Colcam osea que el 223 que se quemo no lo van a recarrozar. Tanto complico el tema de que la 109 tenga que tener una flota menor a 10 años y sumado a los coches que tienen que renovar la 181. Esperemos que se puedan acomodar bien. Y sobre todo que puedan afrontar las renovaciones y las obras en la empresa.

...si mal no recuerdo, el 33 estaba impecablemente vestido!!!🧿

Concesionario Vermen metio los Splendid ex MO SEIS SA Linea6. Recuerdo haberlos visto de azul todavia en un terreno sobre Calchaqui cerca de la agencia MB. Cuando aparecio este 33 ya estaba la mano de la UTE, tal como lo dice el amigo. Nunca supe quien y de donde trajeron los OF Eivar, ademas de los otros OF (Splendid, Ugarte, San Juan, dos LF y el 48 Peveri)

tambien aporto los 4 LF oh int 22 36 55 26 vinieron de la 6 tambien ,esos OF por lo que comentaron los habian traido los viejos socios de EL LIBERTADOR se los habian comprado a la 96

Los ex 249,250 van a ser reemplazados? gracias

int 249 ex interno 8 de la L.109 e int 250 ex int 238 l.181

Muchas gracias por la informaciòn colcam.

Colcam no entiendo porque renumerar al último okm de la 181 porque no agarran directamente el coche nuevo y lo ponen como interno 250 . Saludos

En algun momento cuando habian vuelto a pintar los coches con el esquema tradicional mantuvieron a 2 con el esquema que tenia mas color blanco : 1 era 1114 con interno de la decena del 40 y el otro era el detalle con interno de la decena del 30. La ute a la que hacen referencia se llamaba union de empresas region noroeste, y tambien estaban la 99 y la 106 y nose si alguna mas.

El galpon de Cafferata sigue siendo de la empresa? Pensé que no lo usaban hace muchos años

Si mal no recuerdo la 93 también estaba en ute

Sigue siendo de la 181 el predio de CAFFERATA es mas hay coches guardados en el galpon de la 109 181

Esos OA101 1g de la 181, con ese esquema blanco y rojo, son todo un símbolo de fines de los '80.

Que imagen historica de la vieja Libertador, el interno 33 era un MB LO1114 carroceria El Detalle modelo Mundial año 1978, 1979 luego fue renovado por un OA 101 modelo 1989 que como mencionan tenia un problema del diferencial, de fabrica venia en ese modelo la relacion intermedia y le colocaron la relacion Alta en el taller y ese coche lo utilizaban para viajes y excursiones y el interno 17 era del componente de apellido Morales esos OA fueron los de la primera tanda modelo 1988.