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...conocía todo el recorrido de la gloriosa 110, el empedrado y el café me mezclan las avenidas🧿.-

Al ver la foto (sobre todo sin el conductor al volante), pensé inmediatamente en el Bar El Colmao, sobre Avenida Del Tejar a pocos metros de Plaza; pero no me cierra esa construcción gris que vemos sobre el techo del bondi.

que buena imagen ! este coche fue reemplazado por un La Union simil El Indio sobre convencional 911, por lo que no lo llegué a conocer. Lo que puedo afirmar es que esto no es Saavedra, para mí hay que buscar el lugar en la zona de Barrio Norte

Este año es el aniversario 80 de la pueyrredon, asi que es una linda foto para celebrar. Para mi la imagen se tomo por villa crespo, la paternal o aledaños.

No sólo es el 80 aniversario de "La Gloriosa"... sino de las otras diez Líneas de Emergencia... las 101 al 104, 106 al 111 (incluí a la 110 aquí) y 113.

Podria ser la cuadra de Canning entre Cordoba y Lerma enfrente de la iglesia?si llegara a ser ahi el 110 estaba llendo hacia Saavedra.

No sé por qué, porque no estoy seguro de nada y solo es intuición, pero cuando vi esta foto se me vino Canning a la cabeza. Pero no puedo asegurar nada por no tener referencias comprobables en la foto.

a mi me da la misma impresión, voy a buscar a ver si se puede indentificar el lugar con precisión

¿Siempre terminó en Recoleta o al principio llegaba solo a Canning Subte B?

Creo que es Canning, aunque no se alcanzan a ver vías de tranvía.Tuvo varios alargues :1ro de Subte B en Malabia hasta la plaza de Las Heras y Canning 2do hasta la facultad de derecho y 3ro hasta la aduana, aunque este último finalmente no fue autorizado.Algunos coches circulaban con la inscripción Aduana en la bandera tapada con papel.Además del alargue a Villa Martelli desde Saavedra y el ramal por Artigas.Me parece que en algún momento también se gestionó una prolongación a Estación Rivadavia que no prosperó.

¡Correctos tus datos, Edgardo! Es más: hay una foto expuesta aquí de un 110 en donde se ve el destino Aduana que nunca alcanzó. La buscaré y la pegaré luego de este comentario.
EDITO: la foto no está, pero sé que tengo una en donde se detalla ese destino. La buscaré para publicarla, si dispongo del crédito correspondiente.

El alargue a Villa Martelli (por Nazca / Saavedra) quedó muy vueltero. Además, en Martelli no entra por Laprida que es la más importante (supongo por quejas de la 161 y 67). El x ARTIGAS es más directo. El servicio es muy bueno y, por lo general, regular. Muy lindos coches.

que belleza por favor. La falsa Maravilla-

De hecho el cuadro tarifario del por Artigas es mas chico que el por Nazca,lo que demuestra que el recorrido del primero es más directo

La media vuelta del ramal 2 son como 15 minutos menos que la del ramal 1.

Claro el X Artigas sale directamente por Constituyentes mientras el X Nazca vuelve a Saavedra y se encuentra con el otro en Albarellos después de semejante vuelta, que además da otra vuelta más para llegar a la barrera del Mitre en Nazca mientras el otro se corta directo por Artigas Beiro Nazca y encima evita la barrera del Urquiza.

Aparte el 1 al no ir mas por el abajo del puente de Robinson hacia Saavedra da unas vueltas mas que antes no hacua en esa zona pasando por Gral paz Ezeiza Nazca hasta Albarellos.

¿Me parece a mí, o el color es diferente al de hoy? Me refiero a los recortes de las ventanillas, que los veo blancos, en lugar de celestes.

Los filetes blancos de las ventanillas son una particularidad de este coche, se ve que le gustaban porque también adoraron el chapón. En general eran azul-celestes. Lo que sí fue desapareciendo es el poncho blanco, en los 70 lo tenía sólo un Favorita 312 viejito que había quedado y quizás alguno otro. La desaparición del blanco de la cenefa cambia bastante el aspecto de las unidades, sobre todo porque en los coches que lo tenían, todos como muy nuevos de la primera mitad de los 60, era bastante grande.

Claro, con la eliminación del blanco quedó muy parecido a la Cabral (102) y también a La Vecinal de Matanza y El Puente.

Lo único blanco que quedó es la franja central. Ya en los 70 era así.