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Gracias Ale el querido Alberto Hidalgo con su Coop interno 173 que ya vimos en la imagen N° 118148, parado en el correo central, un binomio por cierto ya que el fue el eterno conductor de este coche y sinceramente huelgan las palabras para hablar de este Sr., con mayúsculas.
Respecto del partido y MOQSA tal tus comentarios fue, es y estimo Dios mediante será el símbolo de los colectivos en Quilmes, para los veteranos llamarlo "el blanco" a secas ya es sinónimo de la empresa, sin importar el ramal o línea en que se esté trabajando, a lo sumo dirán "tomate el blanco numero o letra tal" pero no más que eso, para otros "el blanquito" y ahí se hace una diferencia con los oriundos del partido porque ese mote queda únicamente para el N°1 y la letra L, hay una realidad el 30 de Abril se cumplirán 85 años de su creación oficial y 91 de su existencia en el partido, su afincamiento en principios en calles del partido de Quilmes (C. Pellegrini 350 luego A. Baranda 124) para partir a su residencia actual en Berazategui, hicieron que los vecinos además de conocer y utilizar sus servicios, muchos fueran integrantes de la firma en distintas actividades, con la cual la identidad quedo marcada a fuego casi tanto como la famosa fabrica de cervezas.
Hablando de esto es importante comentarles que esta fábrica y otras del partido de las cuales había muchas en esos años lindos de trabajo, estuvieron apareadas al servicio de colectivos y participaron en gran forma en referencia horarios y solicitud de vehículos para sus empleados, así como ejemplo tomo a Bernalesa que tuvo hasta sus últimos días servicios en su puerta en la calle Condarco, también el club Quilmes solicito servicios especiales para sus días de partidos o viajes cuando su equipo de futbol jugaba en localidades cercanas e incluso algunas del interior, sin olvidarme de los eternos viajes para el municipio o las distintas comisarias.
Muchas gracias por la fotografía, los recuerdos y gracias por la posibilidad de expresar el gran compromiso social de las empresas de transporte hacia las personas y sus municipios, un saludo cordial y emotivo.

Nacarado: mil gracias por tu extraordinario aporte a esta bolsa de recuerdos. Coincido en que "El Blanco" es el símbolo por antonomasia, pero otras empresas también lo son aunque en un "segundo pelotón". El Expreso Villa Nueva, por ejemplo. La 263, el Expreso Ranelagh o la nacional Expreso Quilmes. Y hasta los tranvías de la cervecería para los mayores. Pucha que pueden surgir recuerdos, en este partido...

Tenía 10 años y la 263 paraba coches a la noche al costado de la fábrica DELIFRUT... cada tanto tiraban carteleras rota de acrílico con letras sobresalientes en diferentes colores, según el ramal.....Las traía a casa y con una sierra cortaba las letras en forma individual y hacía ramales con mi bicicleta... A..B..C...Etc...Hacía un plano de los mismos en una libreta para recordarlos ...Cuando me hice fercho, utilizaba el mismo método, a la hora d practicar recorridos.

De esta línea, de la cual soy usuario habitual, no tengo recuerdos para comentar porque solo la empecé a tomar en los últimos años, pero siempre me queda grabado (y ya lo he comentado en alguna otra foto), lo extraño que me resultaba cuando era chico y estaba en el Correo Central esperando el 74 ver aparecer un coche con el 219 QUILMES-HUDSON, que para mí era una línea desconocida y Hudson me sonaba como otro planeta (y pensar que hoy voy todos los días por ahí).

En cuanto a la presencia de esta empresa en la zona, y particularmente en Berazategui, a la que la asocio más que a Quilmes a pesar de su nombre, todo el transporte de la zona gira en torno a MOQSA. Hoy por la mañana andaba haciendo tiempo esperando que llegara el tren frente a la estación y pasan uno tras otro coches blancos. En su momento, previo a la absorción de la 603, toda la gente aquí en Berazategui en vez de usar los números de línea para las originales de MOQSA directamente aludían a "voy a tomar el 1 x Mitre, el 2x Acceso, el 3 negro, el 3 rojo, el 5". La 219 y la 159 son líneas diferentes, pero básicamente siguen siendo dos ramas del mismo tronco, de aquella línea 1 original.

Convengamos q' MOQSA es en Berazategui y aledaños...., Lo q' es la 216 en Morón y aledaños....o La Perlita en Moreno y aledaños......Son el 90% del transporte en esa zona...,Y no es el 100%.....Xq DOTA se quedó con la 98.....Sino tendríamos a la 148, 22 y 98 primas entre sí....Y hermanas de la 159.

Cuando viajábamos de La Plata a Buenos Aires en tren en los años 50,y en Quilmes el tren paraba un poco más que en las otras estaciones, desde la ventanilla veía al blanquito estacionado a un costado del andén y si no me equivoco la calle se llamaba Gaboto,de donde arrancaba el recorrido.Alguna vez lo tomábamos para ir hasta el cementerio de Quilmes por la calle Mitre,pero que en realidad está a la altura de la estación Ezpeleta, algo que descubrí muchos años después, y que no me explico porqué no bajábamos en Ezpeleta.En poco tiempo habrá una nueva estaciòn Quilmes entre las que mencioné antes.Ese tramo era muy largo y las Alshtom del Roca le metían pata con su típica bocina hamacandose suavemente sobre las vías.

hola ariel no entiendo muy bien tu comentario pero te aclaro que dota no esta en quilmes. la gente de la 85 y la concesionaria megcar en partes iguales son los que compraron la linea 98 esa sociedad tambien ya esta en la plata. y para mayor sorpresa quien esta a la cabeza es la gente la 85 y no megacar. dota solamente esta en zona sur porque compraron la empresa san vicente. ahora si tu intención era compar dota con la MOQSA. MOQSA le queda poca vida como empresa independiente salvo que se meta la gente de colcam en MOQSA para que dota no la compre. como me gustaria ver agrales en esta empresa.

Me llevaba a estudiar a Capital cuando todavía se podía viajar colgado en el estribo; me llevaba al Club Quilmes cuando todavía los choferes te hacían bajar por usar short; me traía de las trasnochadas en el ramal 1, que era el último que salía del Correo Central pasada la medianoche; en fin, me acompañó toda la vida. Se hacía rogar en ese tiempo, las frecuencias no eran las de hoy. Si venía un Mitre 911 me hacía muy feliz. En ella vi por primera vez los sorprendentes Costa Brava con camellito. Vi nacer su servicio diferencial con los increibles Cametal Nahuel; y podría seguir…
Me gustaba, pero yo era hincha de la 278; sus colores y fileteado eran mucho más interesantes, y a pesar de venir de Lomas/Lanus la considero más quilmeña, probablemente por recorrer la ciudad de oeste a este en un eje que acompaña la forma del partido.

La pucha, con que liviandad se tira "poca vida" que le queda a una empresa sin un solo argumento.
Me disculpo de antemano si el forista que lo dice tiene acceso a los balances de la firma y sabe considerar los hipotéticos pasivos que lo llevan a tan grande afirmación.

Facundo: no sé de donde sacaste esa hipótesis de que a MOQSA le queda poca vida. Es completamente absurda.

Ale no quise ofender a nadie pero es un deso mio y nada mas.

Ahhh, por la redacción parecía que lo dabas como hecho y no es así. MOQSA goza de muy buena salud.

En esta línea sólo hice un viaje de placer (no tenía que ir a ningún lado) entre Correo Central y La Boca.

Bueno, me quedo más tranquilo.
No sabía si era una foto de Depósito de Recuerdos o un viejo hilo que el creador de esta página había bautizado como Bolazos que se corrieron (y se corren) o algo así...

Ale nada que agradecer y coincidimos en que hay empresas señeras como COVEMA que es de vieja data y aún sigue siendo independiente al igual que la "7" Expreso Villanueva, también un grato recuerdo de una que se nos fue a los Quilmeños dejando su huella la vieja 4 o sea 263, la 300, la 8 hoy 98, la 239 puff!!!, grandes recuerdos.
Edgardo, es correcto la calle paralela a la estación se llama Gaboto y de allí salían 4 ramales de provincia y paraban los de Capital, la respuesta a que porque no bajaban en Ezpeleta para ir a La guarda y Mitre donde se ubica el cementerio municipal en los años que mencionas no había colectivos que unieran esos puntos, por ello se bajaban en Quilmes donde se podían tomar tanto "el blanco" o "el verde".

Facundo 1982, lamento decirte que por el momento y te diría por muchos años más, tu deseo no tendrá modo de cumplirse, la administración MOQSA goza de buena salud y si bien somos muy buenos clientes de la firma COLCAM, es solamente eso, una buena agencia que nos vende chasis y en oportunidades coches ya carrozados de oportunidad, esto es a sabiendas que MOQSA es solvente y no tiene problemas económicos.
Saludos a todos y gracias por sus interesantísimos comentarios.

Gracias Nacarado,las cosas que uno aprende en este espacio que son insospechadas y que disparan recuerdos por el solo hecho de mencionar las vivencias personales de uno, y que increiblemente tienen que ver con las del otro.

Mis recuerdos de esta empresa se remiten a la línea nacional, porque era la única que pasaba por la casa de mis abuelos en Sarandí.
A principios de los 80 mi abuela la llamaba "el blanquito" y mi mamá "el 19".
Para mi fue siempre el 159, aunque me enteré que había otra linea cuando me pasó lo mismo que comenta Saranditown más arriba, subiéndome en Correo Central a un bondi que llevaba el 219 en la bandera con sus destinos Quilmes/Husdon pero con la L bien colocada en la ramalera.
Por ese entonces era solo azul esa L y no se colocaba ningún destino en la ramalera mas alargada que estaba a continuación de la que llevaba el número o letra.
Pero sin dudas, mi primer recuerdo de esta empresa una vez que me iba metiendo más en este tema, era a los ojos de ese niño saber cómo caraj... se llamaba la carrocería de todos esos 1114 que eran ya mayoría en la flota, porque no eran ni CAEP, ni OTTAVIANO, ni tampoco eran como ese único coche raro que tenía la 33 roja que llevaba una chapita que decía SIMPLA.
Finalmente un día, mientras sacaba el boleto en la cabecera del Correo y el chofer me decía hasta dónde, luego de decirle hasta Cortez y Roca le tiré la pregunta: ¿cómo se llama la carrocería de este colectivo?. Estos coches los hace la empresa pibe, me contestó.

Otro recuerdo que tengo de esta empresa, también de los servicios nacionales me remiten a la época en la que el Acceso Sudeste comenzaba en la zona de la Saladita y la Autopista Bs.As.-La Plata todavía seguía siendo un proyecto. Recuerdo de chico estar en esa zona, por Hernán Cortés al fondo, y ver pasar unos coches modernos que me llamaban la atención con sus enormes letras LÍNEA BLANCA. Esos coches y los camiones del Cinturón Ecológico eran parte del paisaje habitual de la zona a comienzos de los '80.

No estoy muy actualizado del mundo empresario automotor, pero me alegra saber por Ale, y Nacarado que MOQSA esta en buen estado, algo que me imaginaba, y que no perderá su independencia en mano de un grupo como DOTA, que a mi criterio tiene problemas habitualmente no soloen servicio sino con el personal. OPINION MUY PERSONAL.

Estimados colegas de esta increíble página que refiere a esta que yo considero pasión, lo destaco porque muchos de sus integrantes a los cuales guardo un gran respeto, no provienen del seno de transporte de pasajeros sino de su afición al colectivo lo cual es admirable, muchos de ellos tienen conocimientos y datos que aquellos como yo que nos criamos en este ambiente desconocíamos, obviamente las historias y entornos o mejor dicho las internas de cada una tienen similitudes, pero con su impronta propia de cada uno de sus integrantes.
Gracias a todos por los comentarios aportados, muchos de ellos me hicieron "accionar el rígido" como los días del cementerio con el respeto que guardaban las personas por el día de los muertos, el de la madre, el padre, etc., obviamente la estación de Ezpeleta donde tanto de los trenes como de otras líneas bajaban en esta y se tomaban el 219 ramal 5 hacia el cementerio, otros en épocas anteriores, lo hacían en la estación de Quilmes o Berazategui, era tal el cumulo de personas que honraban a sus muertos que desde las estaciones mencionadas, se ponían servicios especiales con el cartelito cementerio, cartel que tenías que tener si o si en esas fechas o aguantarse la papeltronica del control de ese momento, que para desgracia era pegado con un extraño engrudo que te costaba un Perú quitarlo.
Gracias Leonardo Martin por tus palabras.
Gracias Luis Espinoza por tus recuerdos que mueven a los recuerdos y las historias.
Gracias Sarandí por rememorar "La saladita" y la Línea Blanca, donde te podías encontrar circulando por la AU Ricardo Balbín La Plata - Bs AS, un Mercedes 911 un 1112, un 1114 y un O-170.
Gracias a todos a todos por hacerme rememorar tantas cosas tan lindas.

Hola naca antes que todo te quiero pedir disculpas por mi comentario un poco desafortunado sobre la empresa de la cual formas parte desde chico. Es un poco difícil para mi esto y espero que me entiendas. Me alegro un montón que te emociones con las palabras de los chicos.

Que grande Oscar y sus recuerdos!! Es cierto lo que decís, antes el cementerio era un punto clave en casi todas las líneas, me da la impresión de que casi todas tocaban algún cementerio en sus recorridos. Hoy las cosas han cambiado y preferimos recordar a los nuestros de otra forma.
Oscar seguramente me llevaste en tu colectivo en algún momento de mi infancia o juventud, solo espero que no hayas sido el que me bajaba por usar short, jajaja.

Marce si viajaste conmigo seguramente te baje jajajaj!! en serio agradezco tus comentarios eres muy generoso, respecto de las líneas que tenían sobre sus recorridos cementerios recuerdo muy bien a la 85 y la 24 con sus carteles que rezaban que iban a cementerio de Avellaneda, la 300/ 584 aun cuando era independiente de MOQSA al igual que el 603 al cementerio de Berazategui.
Facundo 1982, nada que disculpar todos tenemos derecho a equivocarnos, algo que realmente no entiendo es que se te hace difícil ¿disculparte? pero no hombre como ya dije todos tenemos derecho a equivocarnos, ahora sí y a modo de comentario totalmente personal y sumamente respetuoso, te diría que en esta gran página hay muchas personas que conocen y manejan información de excelencia en referencia al transporte de pasajeros (yo me excluyo desde ya) y puede que algún comentario sin el debido soporte genere idas y vueltas o resquemores innecesarios, como dicen los periodistas "hay que chequear las fuentes", se perfectamente que los que exponemos negocios al público más aun el transporte, somos pasibles de críticas negativas y positivas, algunas infundadas y otras totalmente fundadas, por ello cito que hay que hacer una tarea de investigación antes de comentar algo que despues tiene efecto boomerang.
Un saludo cordial para todos los integrantes de la pagina.

Excelentes comentarios, amigos.
Facundo, lo que quiero recomendarte es que cuando hagas un comentario con una expresión de deseos no lo redactes como si fuera un hecho. Escribiste lo siguiente: "MOQSA le queda poca vida como empresa independiente salvo que se meta la gente de colcam en MOQSA para que dota no la compre". Lo diste como un hecho y mueve a confusiones.
Deberías haber empezado este párrafo diciendo: "QUISIERA QUE MOQSA (...)" para que quede expresado claramente que solo es un deseo de tu parte que puedo compartir o no, pero de esa manera no confundís a la gente.
Si bien me resultó desagradable, no lo edité por ser partidario de la libertad de expresión. Tampoco me gusta que se tiren frases que se puedan catalogar de bolazos, pero en esa podemos caer todos. Pero bueno, para la próxima aclará que es un expresión de deseos de tu parte, para que nadie se confunda.

Recien veo esta foto de " EL BLANCO" como lo llamábamos todos los Quilmeños en el 70, lo veía siempre pero viajaba poco ya que vivo en la barranca de 1 junta entonces para mi El Blanco eran micros " 5 Estrellas" al lado de los veteranis Expreso Villa Nueva que se conformaba por pintar a nuevo unidades usadas..muchas de ellas de el blanco, de hecho carrocería San Martin hubo varias. Con respecto al comentario del usuario y el posible final de Moqsa parece un despropósito. Por ultimo mi saludo a Nacarado!