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La línea 405, más moderna que nunca
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Desde que la línea 405 inició sus actividades, a mediados de los '90, contó con una flota compuesta de unidades con cierta antigüedad o con poco uso. Hasta donde sabíamos (y gracias a nuestros amigos que aportaron los datos) casi nunca contaron con coches llegados cero kilómetro.
El Grupo D.O.T.A. incorporó algunos ejemplares nuevos, o casi. Lo que nunca. Esta foto nos muestra uno, que data de 2023. Agradecemos las precisiones de quienes registran las flotas actuales, para saber el dato justo.
El coche es un Agrale MT-17 carrozado por la firma Todobus.
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Quiero decir: que tuvieron OH 1618 Nuovobus, tuvieron; lo que no sé es si eran 0 km.
Lo recuerdo clarísimamente porque es una de las primeras fotos que saqué cuando me compré la cámara.
German, Ariel y Directtor: efectivamente, los Nuovobus que compro MOA de manera independiente eran los 2 OH (54 y 60, reemplazan a dos OA101) y los 4 OF (internos 71 al 74, extensión de flota), todos ellos con sobrevida post DOTA (los OH terminaron en TISJ, los OF seguro terminaron en Longchamps).
Son todos MT 17 con doble fila de asientos y significa también el sinceramento de la numeración de la flota (iban del 8001 al 8010 y del 8015 al 8028) y hasta ahora son los coches 8001 al 8019, los restantes son los Todo Bus MT15 con aire incorporados en ¿2017? (8016 y 8020 al 8024)
Otra curiosidad es que estos reemplazaron al 8010 (Metalpar Iguazú ll sobre Agrale MT17, no se dónde terminó) y el 8015 (Nuovobus Menghi Agrale MT15, actualmente en la línea 373 de Tomas Guido)
Varios de los reemplazados de los primeros 0km de DOTA (Todo Bus MT15 - 8001 al 8009) terminaron en las provinciales de Tomas Guido (271/383)
Espero que les haya gustado esta foto, habrá más para esa galería, y gracias Ale por publicarla y dejarme ser de este lugar
Abrazo a todos!
1er. Dato: Todos los coches motor trasero cuentan con aire acondicionado, mientras que los de motor delantero no.
Nuevos internos presentes; modelos año 2023:
(8): Nuovobus Cittá - MB OF 1621
(10): Nuovobus Cittá - MB OF 1621
(13): Nuovobus Cittá - MB OF 1621
Empresa Ciudad de San Fernando los adquirió la semana pasada.
Reemplazaron a los siguientes:
(8): Metalpar iguazú II - MB OH 1618 L-SB
(10): La Favorita GR I - MB - OH 1618 L-SB
(13): Metalpar Iguazú II - MB OH 1718 L-SB
Chapa patente de los internos desafectados:
(8): JNH 160
(10): JWU 619
(13): JLI 708
2do. Dato: Los nuevos internos vienen con el corte de pintura genérico de Nuovobus. Dicho corte trae como novedad la disposición de las franjas verde y rojo, que van hacia atrás, pero subiendo desde la pollera hasta el techo, que están en la carrocería y contando las primeras ventanillas. En cambio, las franjas que van hacia adelante, se efectúan en el medio de la carrocería con la llegada de los primeros Cittá que son modelo 2021.
El_54: Que bueno saber que todavía siguen activos esos coches, ya que es lo único que queda de la MOA original, y sorprende la lavada de cara a la 405, falta la 520 que tuvo los Retiros que entraron en 2021
Ale: hay fotos, pero en internet de los Nuovobus que había comprado MOA, e incluso a 3 coches los habían repintado con ese corte, que es el mismo que usa ECSF
Me acuerdo del Peveri y del Coruña (65), manejado por un conocido
Esto era más o menos la flota de la 405 antes de DOTA (abierto a toda correción):
51: Bus OH1320 (puerta al fondo) (creo que estaba en la 520)
52: ALASA OH1621
53: La Favorita OH (creo que anterior a este, había un 1114 Alcorta)
54: El Detalle OA101, reemplazado por el Nuovobus OHL 1618
55: San Miguel SMXXl (frente aerodinámico)
56: ¿OA101?
57: Ugarte OH1621 (anteriormente 814?)
58: idem 55
59: Eivar OH (ex 52) (anterior a este un Favorita OH que termino en la 520)
60: Marcopolo Torino GV OH1621 (ex MO45)
61: no me acuerdo
62: Marcopolo Torino GV OH1621 (ex MO45)
63: Peveri OF, reemplazado por el Nuovobus OHL 1618
64: El Detalle OA 101 (no me acuerdo si se reemplazo)
65: Marcopolo Torino GV OH1621 (anteriormente La Coruña OF)
66: Ottaviano OH1621 (anteriormente 814?)
67: San Juan OH 1621(anteriormente 814?)(Posteriormente un Italbus)
68: Ottaviano OH1320 puerta al medio (extensión de flota circa 2005)
69: Eivar OH1320
70: San Juan OH1621 puerta al medio
71, 72, 73 y 74: Nuovobus OF 1418 (último extensión de flota independiente)
Espero que sirva este listado, está hecho a memoria, y gracias bondiman por la ayuda!
Abrazo a todos!
Tengo sólo tres 1320, el 68 Ottaviano, el 69 Eivar y el 51 Bus de frente nuevo; el resto de los OH eran 1316.
(El 63 era el Peverí y el 65 el Coruña; el 53 1114 era Alcorta).
Los OA eran de chasis normal (por ej., el 54) y de chasis corto (por ej, el 62).
De los 814 solo tengo al 67, que luego fue el San Juan y a los último un 1315 Italbus.
Ariel: las últimas incorporaciones de MOA independiente creo que fueron Metalpar Tronador de piso nivelado que tenían la librea de la 343, pero con los colores (y un nuevo logo) de MOA, casi todos en la 520, y el Italbus que continuo hasta ¿2016? Ya remunerado primero como 55 y luego como 8015
citta motor delantero ya tiene la 710 coches 1 2 35 36 de la renovacion anterior
Leandbona: creo que el último corte de pintura de MOA era parecido al de los OA, pero el azul más fuerte , luego el simil corte Noroeste, y los 0km de Andrade fueron en 2015 (efecto rebote los 0km con aire en la 405?)