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Desprolijidades de apuro (XVI)
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Estamos acostumbrados a ver presentaciones desprolijas o dejadez en muchas unidades de transporte público, pero tal vez la de esta foto sea la que más apuro transmite.
Si vemos a este coche de costado, sin detenernos en los detalles, fácilmente pasará por un ejemplar al servicio de la empresa sanjuanina 20 de Junio. Eso parece, de hecho.
Pero en el frente y en el adhesivo de la CNRT está la dueña real: El Rápido Argentino, que se ve que lo necesitaba de inmediato. Ni siquiera retiraron la razón social anterior del lateral.
Su chasis es un Volvo B-12 R. Su carrocería es Marcopolo, del modelo denominado "G 6".
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Localidad: Colonia Bombal
Provincia: Mendoza
CNRT habilitación hasta:
Chapa Nro. 0717
STU: 31/12/2025 - Servicio Turismo Nacional.
SCI: 31/13/2025 - Servicio Contratado Interurbano.
Ex El Rápido Argentino Cía. M.O.S.A. - Chapa Nro. 0727.
Ex T.A. 20 de Junio S.A. - Chapa Nro. 0727.
Ex Destino Cero S.R.L. – Chapa Nro. 0717.
Carrocería:
Carrocería Marca: Marcopolo S.A.
Carrocería Modelo: Paradiso 1800 DD G6
Carrocería Plano: 2010
Chassis:
Marca: Volvo
Modelo: B12 R Mk II 6x2 1S 1D 1S
Chassis Nro.: BVR2J727BE381022
KJL944, radicado a la fecha en:
Localidad: La Plata.
Partido: La Plata.
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2011 (CNRT lo registra como modelo 2012).
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 13/08/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 13/04/2023, presentaba las siguientes novedades:
1-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Manoplas/Manotas - Gemelos - Mal estado de bujes (silenblocks).
2-Chasis - Motor transmisión - Pérdidas de fluidos en el conjunto transmisión, sujeción.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-485825.
Los detalles del plano los indicaré en mi próxima intervención atento que tengo vendada una mano y me impide escribir correctamente. Sepan disculpar los datos parciales.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Medidas: Alto: 4.100 mm (Máximo) - Largo: 14.000 mm Ancho: 2.600 mm
Distancia entre ejes: 1ro. y 2do. 7.000 mm
Distancia entre ejes: 2do y 3ro. 1.400 mm
Cubiertas: Radiales
1er Eje: 295/80 R 22.5``
2do. Eje: 295/80 R 22.5``
3er. Eje: 385/65 R 22.5``(Super Single) en el eje de apoyo.
Ruedas: Acero.
Tanque combustible litros: 730 (1/2 de la capacidad llena)
Dorsal izquierdo:
1 tanque de 330 litros y 1 tanque de 180 litros.
Dorsal derecho:
1 tanque de 145 litros y 1 tanque de 75 litros.
Voladizo delantero: 2.680 mm - Altura máxima del piso 330 mm
Voladizo trasero: 2.950 mm - Altura máxima del piso 430 mm - Inclinación: 8° 52`.
Sección transversal:
Altura interior:
Piso inferior: 1.350 mm (Piso/Porta equipajes)
Piso superior: 1.350 mm (Piso/Porta equipajes)
Ventanillas:
Piso inferior:
Vidrio: Pegado color fume.
Ventanilla emergencia: 1.520 x 775 mm (1) - Destruible con martillo.
Piso superior:
Vidrio: Pegado color fume.
Ventanilla emergencia: 1.520 x 830mm (2) - Destruible con martillo.
Asientos:
Pasaje:
58 asientos (46 Semi Cama - 12 Cama Ejecutivo)
Planta Baja:
Alto total: 1.040 mm
Oscilación mínima: 20 grados Máxima: 55 grados.
Distancia entre asientos: 400 mm
Distancia a mampara de seguridad: 580 mm
Planta Alta:
Alto total: 1.100 mm
Oscilación mínima: 20 grados Máxima: 40 grados.
Distancia entre asientos: 360 mm
Distancia a mampara de seguridad: 455 mm
Choferes:
1 asiento Chofer - 1 Asiento Auxiliar.
a-Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: 4.859 - Trasero: 12.781 - Total: 17.640
A-Carga Útil: 1.4831- Trasero: 3.819 - Total: 5.250
B-Peso Bruto: 6.290 - Trasera: 16.600 - Total: 22.890
C-Peso Máximo Admisible Vialidad Nacional: 6.300 - Trasera: 17.000 - Total: 23.300
D-Peso Máximo Admisible: 7.500 (*) - 17.300 - 24.800
(*) De acuerdo a la Disposición del año 2010 que aprueba el plano existe una corrección a mano con tinta roja que modifica el valor a 6.300 (...) = (325x770)/2x495=0,06m3
S2: = 1.760x770x495=0,67m3
S3: = (355x540)2x495=0,04m3
S4: = 355x565x1.185=0,24m3
S5: = 1.405x335x495=0,23m3
S6: = 1.760x340x855=0,51 m3
S7: = 2.470x1.545x855=3,26 m3
S8: = 800x635x580=0,29 m3
S9: = 870x635x760=0,42m3
S10: = 800x635x580=0,29m3
Volumen total: (S1 + S2 + S3 + S4 + S5 + S6 + S7 + S8 + S9 + S10) = 6,01 m3
Frente:
Luces de posición (Blancas).
Parabrisas laminado.
Letrero de ruta con iluminación. (Superior)
Parabrisas laminado dividido (Inferior)
Espejo retrovisor (2)
Limpiaparabrisas comunes (2)
Luces de posición/Altas/Bajas.
Luz de viraje (Ámbar)
Banda retrorreflectivas color (Blanca)
Luz de neblina (Blanca)
Luz soporte placa dominio (Blanca)
Contra frente:
Luces de posición (Rojas)
Círculo reflectivo indicador de velocidad máxima Decreto Nro. 779/95.
Luneta trasera emergencia destruible por martillo. Abertura:435 x 2040 mm
Freno central (Rojo)
Luces freno y posición (Rojas)
Luces de viraje (Ámbar)
Luz de retroceso (Blancas)
Retrorreflector (Rojos)
Bandas retrorreflectivas color (Blanco y Rojo)
Luz soporte placa dominio (Blanca)
Techo:
Claraboya delantera expulsable: Dos (2) (Salida de Emergencia) 450 x 450 mm
Extractores: Eléctricos - Tres (3)
Dosal derecho e izquierdo:
Puerta acceso personal de conducción: : 2.030 x 900 mm
Puerta ascenso y descenso de pasajeros: 1.859 x 800 mm
Delimitador/Pisca y retrorreflector LD.LE. color (Ámbar).
Medidor de presión de neumáticos (3)
Banda retrorreflectiva color (Banco)
Delimitador y retrorreflector LD.LE. color (Ámbar).
Delimitador y retrorreflector LD.LE. color (Ámbar).
Interiores:
Monitores: 17`` Piso inferior: Uno (1) - Piso Superior: Dos (2).
Indicador de velocidad máxima con aviso de sonido y luz roja (Piso Superior).
Martillo: Piso Inferior: Uno (1) – Piso Superior: Dos (2).
Aires Acondicionado.
Forzadores de Aire: Caudal 50 m3 /hora por pasajero.
Capacidad volumétrica de acondicionamiento en bodegas = 5,83 m3.
Puertas con dispositivo de descompresión.
Matafuegos triclase A/B/C 5 kg.
Puerta de conductor apertura libre 660 mm
Asiento de conductor 450x450 mm con cinturón de seguridad de 3 costuras.
Tacógrafo:
Marca: Continental
Nro. Serie: 8242651
Botiquín de primeros auxilios.
Puerta ascenso y descenso de pasajeros apertura libre 660 mm – Sistema con válvula depresora accionamiento neumático - Dos (2).
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2018/2023
Fiscalizaciones: Setenta y dos (72)
Actas: (4)
Actas: (68) - Ordenes de servicio.
ACTA Nro. 802490000000002018 - ETO SDE - 17/07/2018 - 08:28 hs.
Presentar obstrucción o deficiente funcionamiento en las salidas de emergencia del vehículo, Artículo 97 del Decreto Nro. 1395/1998.
ACTA Nro. 802490000000002041 – ETO VCP - 29/07/2018 -20:49 hs.
No entregar guía o contraseña de equipajes o que ésta no cumpliera con las prescripciones reglamentarias, Artículo 126 del Decreto Nro. 1395/1998.
ACTA Nro. 807820000000000009 - RN Nro. 40 KM 3.339 - Jocolí - 25/01/2022 - 11:51 hs.
Expedir lista de pasajeros con datos falsos, inexactos o engañosos, Artículo 91 del Decreto Nro. 1395/1998.
ACTA Nro. 805040000000000223 - ETO Mendoza - Mendoza Argentina - 21/07/2022 - 11:38 hs. - Retenido.
Presentar deficiencias de carrocería (hasta 4 deficiencias), Artículo 105 del Decreto Nro.1395/1998.
La unidad presenta parabrisas izquierdo inferior trizado y ventanilla derecha inferior con agujero, unidad retenida en ETO Mendoza: Ventanillas (Desplazamiento/riesgo de desprendimiento): Ventanilla correspondiente a butaca 51presenta agujero pasante: PARABRISAS INFERIOR (Rajadura que Afecta Visibilidad -sea pasante o no-): Parabrisa lado izquierdo (conductor).
Observaciones:
Fe de erratas:
En el primer comentario fueron indicadas las empresas en la que operó, dicho listado se reemplaza por:
1-Chapa Nro. 0727 - El Rápido Argentino Cía. M.O.S.A.
2-Chapa Nro. 0727 - T.A. 20 de Junio S.A.
3-Chapa Nro. 0523 - Expreso Diferencial Córdoba-Río Cuarto S.R.L.
4-Chapa Nro. 0717 - Destino Cero S.R.L.
5-Chapa Nro. 0717 - Miguel Ángel Carvajal Moscoso.
Reciban Uds., todo mi respeto.
La unidad que Ud., indica es similar a la de marras, la única diferencia sobre el móvil es que el plano data del año 2008. De ser incorporada al foro la toma fotográfica que Ud., manifiesta poseer, no tendré inconvenientes en transcribir los datos actualizados de la misma. A tal efecto, procedo a archivar en “pendientes” el plano de la unidad y todos los datos filiatorios de la misma, para cuando se presente la oportunidad de volcarlos al fichero correspondiente.
Deseándole a Ud., y vuestra familia un excelente fin de semana, como así también enviarles a todos los participantes del foro, un saludo para el día 1ro. de Mayo en el día que conmemoramos la llave que nos abre la puerta de la prosperidad, como lo es el “Dia del Trabajador”.