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Esa vieja levedad de tapar todo aquello que un busólogo necesita para clasificar un bus.
Evidentemente estamos frente a una foto familiar y como parte de una serie al menos las conocidas tienen tapado algún detalle de su motor. Igualmente se puede decir que es chassis Pegaso 5030 4x2 1S 1D, que se basaba en el camión Pegaso 1065, por lo que podemos datar modelo 1969 en adelante.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Al momento de nacionalizarse los ferrocarriles, habia empresas de transporte de media emparentadas a los servicios ferreos? eran tambien de capitales britanicos? desconocia eso.

leandbona, en 1938 tanto el Ferrocarril Sud como el Ferrocarril Oeste, que compartían administración, se dedicaron a comprar empresas que competían con sus servicios, con el objetivo de eliminar la competencia de otras empresas en esos corredores. El FCO compró la GOAL, que a su vez compró luego otras empresas y logró fundir a competidores. El FCS compró a El Cóndor para el corredor a Mar del Plata y controló otra empresa, la Compañía del Sud, para el corredor a Bahía Blanca. Las tres empresas fueron nacionalizadas junto con los ferrocarriles, pasando a ser explotadas por el Estado.
El amarillo y rojo ya eran los colores originales de la empresa cuando era privada (con franja negra).

Que aspecto al Río Limay y sus números cruces en balsa que tenían que sortear estás unidades

Don David: mil gracias por especificar el chasis correcto. Era Pegaso, nomás, pero otro modelo. Ya corrijo.
Carlos: además de ser los colores de El Cóndor originales, el Estado los trasladó a parte de las otras empresas que tomó o creó y lo hizo propio. Coronel Estomba y las creadas en el Valle del Río Negro lo llevaron.

Está medio oscura la foto, ¿no?. El rojo lo recuerdo más claro y el amarillo también.

Sí, Dany. Está muy oscura. Tuve que repararla porque estaba muy torcida y quedó así.