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Una pregunta, Ottaviano llego a producir este tipo de coches?.

Sí. Hubo algunos en la 160, en el Expreso Caraza y en la 239 Micro Omn. Maipú, entre los que me acuerdo.

Muy buena foto, tendran alguna de la 87??

Algo hay de sus frontalitos. Con tiempo, te prometo subir alguna.

Uno de los pocos coches, si no fue el ultimo que incorporó la extinta linea 293 Expreso del sur, fue el interno 12 alla por los años 80 y creo no equicocarme, fue (por eso la consulta) carroceria Ottaviano.

¡Si, señor! Hasta creo tener su foto. pero entró en el 90 y pico.

Hermoso San Miguel, una de las pocas carroceras que la pegó de entrada con el diseño de los frontalitos, para hacer desastres después, con los OF. Un acierto el adelantamiento de las puertas delanteras, que corregía un poco el defecto de la incomodidad del conductor para observar el ascenso. Recuerdo una gran flota de estos en la COVEMA, algunos en la Cañuelas (el 119 por ej.), uno solo en la 160 (El 94 ó 97) y uno muy famoso en la 102. Como verán, tengo buena impresión de estos coches, que en sur no fueron tan escasos.

Tal cual, los OF de San Miguel, también presentes en COVEMA (278, 281, 585) eran feísimos, con la trompa arqueada y sus bordes filosos, las ópticas y parrilla feas, en síntesis un espanto!.

Varias observaciones de un ignorante: 1º) En la ficha de la foto dice 1980. Yo´creía que los frontales eran mas vale de fines de esa década. 2º) la verdad que no recordaba para nada un frontal con puerta del lado del chofer. Creía que no había habido ninguno. 3º Tan chiquito me parece como una especie de 1114 pero frontal. La verdfad que muy curioso ejemplar. Muy interesante foto

El OC 1214 de serie (excluyendo prototipos) se carrozó entre 1979 y 1983.

Los OC 1214 en general mostraron las mismas carrocerías que vestían a los 1114, con pequeñas modificaciones, incluida la puerta izquierda como opcional (los del Expreso Cañuelas por ejemplo jamás la tuvieron ni en 1114, salvo pocas excepciones. En el caso de San Miguel, la puerta izquierda se plegaba hacia atrás y por aire (también en el 1114) y era incómoda para el ascenso porque dejaba poco espacio entre la puerta plegada y el asiento del chofer, especialmente en el OC1214

Massimo, estas seguro que la 278/281/585 han tenido estos coches, sinceramente los veo hace mas 35 años pasar por la puerta de casa y no puedo recordar alguno con este tipo de carroceria.

No sé si San Miguel, pero recuerdo frontalitos en la COVEMA, carrozados por Neocal.

Sí, Ale, hubo fontalitos San Miguel en la COVEMA, estoy seguro, te lo firmo, y alguno muy bien vestido. Tomé uno en la 281 allá por 1983. Tal vez no eran tantos, pero dos o tres había. Ahora que lo pienso, no recuerdo haberlos visto por 1987, cuando vivi en Banfield. No recuerdo los Neocal, pero sí un OC 1214 Suyai heredado de la 323 (Micro ömnibus La Perla) y que vistió los colores COVEMA y aún anduvo en las principales "S" y "L"

La 314 era nuestra competencia compartiamos el mismo recorrido de Villa Adelina a Est. Martinez,nos corriamos a muerte pero con codigos .

Este sino me equivoco, fue el OC1214 mas difundido (San Miguel), una belleza!! En el primero que viaje fue en el de la linea 152, y en el segundo precisamente en este coche !!!!

eldirettor: un poco tarde, pero te informo: el "muy famoso" de la 102 era el 25, que reemplazó a un ALA del 75 (los de luneta dividida en dos)

luis:y despues de ese 25 de la 102 vino un of1214 la favorita como int 25?

No lo sé, mis registros son hasta 2003, fecha de mi cese en el empleo que tenía en Uruguay y Juncal.

Gracias Luis. El coche de la 102 tenía una particularidad que no sé si era original o una modificación. Se trtaba de ópticas traseras de del último modelo de Ford Fairlane, embutidas en la chapa. en lugar de las rectangulares dispuestas verticalmente de los San Miguel de esa época.

Si, quedaban muy bien, y además la luz de marcha atrás funcionaba realmente. Uno de los últimos 1114/51 fue el 38 (CEAP)

la 314 siempre fue una fiel compradora de san miguel. los ultimos que tuvo fueron sobre chasis oh 1316.

.LA 333 ESTA MEDIA PARA ATRAS O ME EQUIVOCO.

La 78 tenía dos de estos, gemelos, el 2 y el 4, de éste último bus304 puede decir mucho. Las chapas: C-961507 y 508

Aporto: El Suyai OC1214 fue el 24 de la 323. Creo que su origen fue, junto a 2 OC1214 carrozados por ALA la linea 19 porteña, ya que todos los coches que entraron en esa tanda provenian en su mayoria de ahi. Y Ale se que soy hincha, pero asi era el 94 de la 160. Saludos.

EL EXPRESO LIBERTAD -L263 tuvo en sus filas unidades como esta.Sus más modernas incorporaciones fueron 2 splendid oh1316-94...como manotazo de ahogado,pues no pudo salir adelante y en ese mismo año(94) fue caducada.CARLOS SUEIRO:recuerdas el ramal azul de la 314-x PANAM desde FANACOA hasta tnal deBoulogne

Este era del italiano Aldo.
PAPLOS: Sí ,recuerdo ese fugaz ramal (que era un corte de camino) .Al llegar a FANACOA tomaba la Panamericana hasta Cno Real de Moron a San Fernando, y viceversa.

la 314 debería tener un ramal x PANAM desde R202-directo:PANAM-GRAL PAZ-PTE.SAAVEDRA-EST.A.DEL VALLE-TERMINAL

La linea 19 para esa misma epoca habia adquirido un coche del mismo modelo y carrocera tambien como primer frontal de la empresa

Lo recuerdo, Jason. Con la única diferencia que el de la 19 no tenía paños corredizos en la sección superior de las ventanillas, como este coche de la foto. Te prometo una foto del coche de la 19 (con tiempo, eso sí...)

No recuerdo si después de este vino un 1114 San Miguel '86 o si era un 1114 con la luneta trasera bien chiquita y altísima, para los que somos petisitos no llegábamos a ver nada. Alguien lo recuerda? Después de ese, vino el Alasa en 1995 si mal no recuerdo. Respecto a esa carrocería extraña que no se en estos momentos, la 169 tenía un OF 1214 con la misma culata, era el interno 30, andaba por el año 1993/94 y roncaba de lo lindo.

Ale voy a estar esperando la foto del coche de la 19 jaja, para quienes desmerecen el frente este,sepan que fue copiado por todos los frontalitos es mas no creo que haya existido algun frontalito mas lindo que el OC de San Miguel. estos con viceras y luces violetas eran lo mas! ni hablar los 1114 contemporaneos!

Gracias Alejandro en efecto ese era el detalle que me tenia confundido los paños corredizos superiores. Esta foto esta tomada en puente Saavedra esperando para salir hacia Boulogne "por Sarratea" tal vez
Tambien le queria avisar (para cuando finalize sus vacaciones) el envio via mail de un par de fotos. Para su consideracion.

Dalo por hecho, Ivanbus. Y también la del 5 de la 216 que te debo. En estos días de ocio hasta que vuelva a la oficina me pondré al día con algunas cosas. Jason, ya estoy en Buenos Aires, así que quedo a la espera de las fotos, cuando puedas. Envialas a alescartaccini@yahoo.com.ar. Te las agradezco por adelantado.

Esta mañana recordé que en la 314 el coche 40 es siempre ha sido el primero que se renueva. Y con el modelo más avanzado para la época. Recuerdo el A.L.A en los setenta y este frontalito de San Miguel que entró con su gemelo con el interno 1. Fueron los dos primeros OC-1214 de la zona norte y si la memoria no me falla entraron en servicio en enero de 1980. Otro de los "famosos" de la 3K es el interno 47 que supo tener A.L.A, Fiat 130 AU y actualmente un Metalpar 0km con AA. Siempre "con toda la fama".

Ayer cruce al nuevo interno 6 creo seguiría siendo el presidencial con Nuovobus Citta, me comentaron que tendría que llegar el 5 que siempre llegan juntos, también he visto dicho producto en la 203 como interno 42xx, que a pesar de lo monotemático me impactó más a primera vista que el de la 314

En la 203 hay al menos dos uno medio famoseado y uno base digamos

¿Este es el que querías, Bondiman?

No, no... OF... Tengo una, pero está en segundo plano...

¡Ahhh! Bien, entendido. Revisaré el archivo de fotos papel y te cuento.

El que menciona Bondiman era igual al 18 de la 252. Originalmente creo que era el 12. En las vísperas del mundial 98 lo renovaron por un Alasa 1621 semibajo, pero quedó en la línea renumerado bajo el interno 26 y aguantó tres años más hasta 2001 que vino el Alasita minibus y ahí si le perdí el rastro. En uno de los grandes paros de 1997, un HDP le pegó un piedrazo y le rompió el vidrio.

Bien, Jca28/. Ahora recuerdo el modelo. Veré si hay alguna fotito en el archivo para el amigo Bondiman.

Exacto, muy similar al que estaba o está pintado de celeste cerca de la estación Adelina.

Entonces hablamos de dos coches distintos. El que dice Bondiman, era como este 182 que aparece en la foto 14185. Realmente no lo recuerdo yo, pero si recuerdo al otroque mencioné.