busarg.com.ar

Que hermoso coche! Un modelo similar tuvo la 84, no se si exactamente igual. Esa librea me recuerda a la 54 Gral Roca

Razón Social: Pedro y José Martín S.A.
Nombre de Fantasías o comercial: Empresa de Turismo Mendoza y/o Turismo Mendoza.
Casa Matriz: Sarmiento 129
Sucursal Nro. 001: Las Heras 683
Localidad: Ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de La Rioja.
Departamento: Capital.
Administración y Garaje: Saavedra 242
Localidad: Guaymallén.
Departamento: Guaymallén.
Provincia: Mendoza.
Línea CNRT Nro.: 06366
Reciban Uds., todo mi respeto.

El ingeniero diseñador de los "camellitos" 1114 Luna de 1971 que se vieron en "La Independencia" ,Expreso Paraná y SCOTA "zarateña" ,totalmente diferentes a los Luna comunes -que se siguieron produciendo para lineas urbanas- luego se radicó en Mendoza para trabajar en Colonnesse ,donde tambien se produjeron coches exactamente iguales a los hechos anteriormente en Luna . Lo que no sé es si ese ingeniero se habia desempeñado antes de Luna en otras firmas mendocinas .
El Ing .Tomassiello tal vez no despeje la duda.

Es posible, Carlos, que sea así lo que afirmas. Hay, indudablemente, bastante similitud especialmente en el diseño de la parte frontal y el conjunto parabrisas/ventiletes que-curiosamente- era el mismo hacia 1971-1972. Sin embargo, a mi modo de ver, ¡había mucha mejor factura en los productos Luna que en los más rudimentarios Colonnese...!!!!!. Quien realizó los diseños de Colonnese S.A.I.C.A. desde inicios de los 60, fue un proyectista de apellido Cardoso -o Cardozo, no lo sé bien- y trabajó allí hasta el cierre de la fábrica, a inicios de 1979. Más adelante, siguió elaborando trabajos para sus talleres sucesores: Colonnese-Marri, Marri Colonnese y Colonnese y Cía S.R.L. (por favor, no se vuelvan locos tratando de ver cuáles eran estos talleres que parecen un trabalenguas....ja, ja, ja....!!!!!):

Se me pianta un lagrimón con la foto que sacó el viejo... Es de un viaje que hicimos en 1974, nosotros subimos en un Jocolí de tres ventanas que tenía algunos orificios en el piso por los que podía verse el ripio, jeje.
Ale, se agradecen los créditos!

El MB LO 1112 de Expreso Jocolí en el que viajaste, Marcelo, según la foto que me mostraste era un producto Colonnese S.A.I.C.A. sobre chasis MB LO 1112 modelo 1970. ¿Tenía orificios en el piso?, ¡qué raro...!!!!, eran muy cuidadosos los Amelio con sus coches.....

Hola Roberto! por las dudas de haber metido la pata le pregunté a mi mamá, y con sus 82 años aún se acuerda de los agujeros en el piso del Colonnese, jeje. Y no solo eso, me recordó que al emprender el regreso, corridos por la nevada que empezaba a caer, al Colonnese se le salió un limpiaparabrisas, así que nos demoramos hasta que pudieron arreglarlo. En fin, anécdotas...

Tal vez sean orificios por los ductos de la calefacción de agua y que van a los ventiladores que se ubican en el piso bajo los asientos. Por ahí supongo que eso se modificó y quedaron los agujeros, de otro modo no entiendo por qué unos orificios allí y menos aun en un coche que no tenía muchos años de uso, apenas cuatro aproximadamente.

Coincido, Roberto. Y en la foto viste que se lo ve muy bien al coche. Pasó casi medio siglo de aquello. los detalles se van borrando, pero al ripio lo veíamos desde adentro, jeje.

Amigos: mil gracias por todos los datos brindados a esta foto. Marcelo: ¡Se agradecen las fotos! Son una más linda que la otra y ya las conocerán, de a una en fondo.

Antes de leer descripcion y reseñas, pensé realmente que era un Coronel Diaz, antigua prestataria de la Linea 110.