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Estas unidades circularon hasta hace muy poco.

La disposición de las ventanillas era muy similar a la de los Alcorta, la diferencia estaba en que estos llevaban el parante entre la primera y segunda ventana recto mientras que los Alcorta los tenían inclunados hacia adelante.

Más que a Alcorta, la disposición de las ventanillas tiene reminiscencias de la que utilizó Vaccaro entre 1976 y 1977 (se puede ver, como ejemplo, un coche de la 33 en esta galería o la reseña de Vaccaro en la sección Modelos de Ayer y Hoy.

El diseño de Vaccaro y Splendid recurre a la asociación morfológica de las ventanillas por pares (1-2) + (3-4) mientras que Alcorta asocia 1+ (2-3-4) en los modelos urbanos y Suyai y San Juan directamente mantuvieron unido el grupo de 4 ventanillas. Los resultados son parecidos (ventanillas asimétricas, intercalado de parantes verticales e inclinados, etc) pero las intenciones parecen ser bastante diferentes.

Y cabe aclarar que no inventaron nada: la asociación de ventanillas de a pares la podemos encontrar en los modelos interurbanos de A.L.A., Luna y Vaccaro de inicios de los ´70, en la Belgrano que presenté en la foto de la línea 4 (304) que subí los otros días y hasta en un modelo cincuentoso de carrocerías La Estrella con ventanillas de levantar (ver reseña de la línea 60 para ilustrarse).

aah los Luna con ventanillas de a pares, que lindos que eran. Recuerdo haber visto de chico en Capital pero no recuerdo en que empresa.

¿Sabés que no los recuerdo en Capital? Sí en líneas como La Independencia, por ejemplo.

Era chico, no recuerdo bien, pudo haber estado fuera de línea, no puedo dar ningún dato. La Cañuelas no tuvo alguno?

Lindo recuerdo de este "Splendid" de la 266, Adalberto!!!.

Cada vez que veo uno de estos, me acuerdo del 104, un ALA precioso, en la época del mundial del 78 que andaba por el ramal 3 y 4 de la 564, el 3 hacía por épocas el recorrido del 7/8, y para la época del mundial el 3 andaba por la calle Esmeralda y lo esperaba y me gustaba. el 105 era un detalle igual al 108, la "gran diferencia por dentro era la calcomanía de los Beattles.
Este debe ser el anterior a un Frontal, 1214 carrozado por La Favorita, esas tandas nuevas que no tenían tapizado en la cabina. Lo que no me acuerdo con precisión era si la puerta delantera estaba detrás del motor. Aunque tengo noción que el primero era un frontalito que duró poco tiempo y luego lo cambiaron por el frontal con el ascenso que choca al motor, con la palanca de cambios que sale detrás del motor

Mi comentario llega 14 años después. Este Splendid no circuló hasta hacía muy poco en 2009, al menos no como interno 2. Cuando la 266 extendió el ramal 4 hasta Burzaco en 1992/3 mi hermano y yo seguimos en bicicleta por República Argentina al entonces 2 y era un Alcorta. Lo que me desconcierta de esta foto es la ramalera de rollo y no de prisma que aún se utilizaba en los primeros años de la década del 90, lo que me lleva a preguntar en qué año fue tomada esta foto?