busarg.com.ar

!!! aplausos , para estas reliquias !!!

se acuerdàn de los frontales Ford Costa Brava de esta empresa?

Puff, cómo no acordarse... prometo material, más adelante.

Realmente los frontales no dieron ningun resultado, Si no me equivoco la linea 22 fue pionera en los frontales Costa Brava.

No te equivocás, Angelito: la 22 fue la primera que los incorporó, también sobre chasis Ford frontalizados y alargados. La 95 tuvo uno, sobre chasis Mercedes; la Cañuelas otro, el coche 42, pero con una versión de carrocería más moderna; los de Fuerte Barragán fueron todos Ford y, hasta donde sé, sólo uno tuvo "sobrevida" en servicio regular luego de su radiación de la 275, en la línea 510 comunal de Almte. Brown (la que hoy es 515).

ME QUEDO ADMIRADO DE LA MEMORIA Y LO QUE SABEN DE LAS LINEAS DE BsAs, UN ABRAZO

En el 42 de la 51, el paño fijo superior estaba integrado a la estructura de la ventanilla deslizable, no era "algo aparte". Me gustaba mucho ese coche, y creo que caminó hasta el final de la Cañuelas.

No sé si hasta el final, Sergio, pero si no fue así anduvo cerca. Terminó circulando en el ramalito Est. Lomas - Transradio, pero no sé si hasta lo último, antes de su caducidad.

HOLA! COMO SIEMPRE EXCELENTES FOTOS! YO QUE TENGO UNA CASA EN PUNTA LARA DE FINES DE SEMANA, VEO PASAR POR LA PUERTA LOS 275, QUE AHORA ESTÁ A CARGO DE LA LÍNEA 307 PLATENSE. ES VERDAD, LA EMPRESA TUVO MUCHOS COSTA BRAVA, PERO HACIA MEDIADOS DE 1995 DESAPARECIERON TODOS. YO TENGO REGISTRADO EL INTERNO 5, EL 2 Y EL 9, QUE ES UN "TROMPA CUADRADA", PERO CREO QUE DE OTRA CARROCERIA. LA LÍNEA 275 TUVO UNA VARIEDAD DE MODELOS, HOY CAMBÍO EL DISEÑO Y ESTÁN INCORPORANDO UNIDADES USADAS COMPRADAS A OTRAS LÍNEAS.
EL ULTIMO 1114 FUE EL INTERNO 65, AHORA AUXILIO Q CIRCULO HASTA EL AÑO 2006. YO LO TOMÉ EN EL 2005 Y TODAVIA SE LA RE BANCABA! AGUANTE LA 275!! BESOS!! PONGAN MAS FOTOS DE ESTA EMPRESA QUE LA AMO!

La librea de esa empresa tiene un si es, no es de "El Halcón" en los viejos tiempos ¿No?

Si los internos a los que te referís, Marianito, son sobre chasis Ford, en el caso del 2 y el 5 eran exactamente iguales al de la foto, adquiridos 0 km en la misma época. Entre 1982 y 1983, Fuerte Barragán trajo unos cuantos B7000, carrozados con este modelo de Costa Brava. En el caso del interno 9, era modelo 1981 y estaba carrozado por El Indio. Saludos.

HOLA! GRACIAS POR CONTESTAR. COMO TE DECÍA TENGO FOTOS DEL 2, 5 Y 9. LOS DEMÁS ESTAN EN MI MEMORIA, SALVO EL INT 23 QUE LO POSTEARON ACA HACE POCO. RECUERDO AL INT: 4, 11, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 24, 27 Y 31, SI ES QUE NO SE ME ESCAPÓ UNO. ESTOS INTERNOS ERAN BONDIS A LOS QUE YO DENOMINÉ "TROMPA CUADRADA".
SI PODÉS POSTEA EL INTERNO 58, UN BONDI "ESCARABAJO", O SEA MUY ANTIGUO QUE CIRCULÓ EN LA EMPRESA HASTA 1993.
SALUDOS!

Tulio: la librea de esta línea está, justamente "inspirada" en la de El Halcón. Marianito: creo tener fotos del coche 58 el cual, si no me traiciona la memoria, estaba carrozado por C.E.A.P. Dame un tiempito y la subo. Marianito: ¿Las fotos que tenés de los coches 2, 5 y 9 son de tu autoría o las bajaste de Internet? Si fueran tuyas, sería interesante exponerlas acá.

Esta linea fué la que tuvo cartelera de ramales prismatica con más caras (8) .Tenían que pegar un contact en el parabrisas con una caladura, para que se vea la leyenda deseada. Cuando comencé a proveerlos de cartelera de rollo ,iba a traer una de sus carteleras prismaticas pero me olvidé y ahora la empresa cambió de dueños.

HOLA! SON DE MI AUTORÍA, EL INTERNO 5 LO TENGO EN FOTO, EL 2 Y EL 9 ES UNA FILMACION MÍA, PERO LA PUEDO LLEGAR A TRANSFORMAR EN FOTO. TENGO FOTO DEL INT 10 Y 56. EN QUE DIRECCION LA TENGO QUE MANDAR LA FOTO? TE PUEDO MANDAR EL INTERNO 5. BESOS!

Efectivamente Busarg, el interno 58, era un C.E.A.P. LO1114, adquirido 0 Km. en 1976 y tenía un gemelo, el interno 13. Como bien dice Marianito, estuvo muchísimo tiempo en servicio. Fue reemplazado en 1993, por un Integral Reparaciones OH1316, que todavía sigue trabajando. Saludos.

Marianito: Mandala a alescartaccini@yahoo.com.ar, junto a tu nombre para registrar el crédito como corresponde. Leete un pequño instructivo que hay en la entrada de la galería. ¡Mil gracias!

Pregunto y perdon si ya lo comentaron,en su parte superior los "costa" son de fibra o sea plastico???

Si..Y en los 1114 hasta el capot era plastico y un poco más bajo que el original.

Los Costa Brava de esa época tuvieron frente, culata y revestimiento interno de PRFV.

CONFIRMO TODOS LOS COMENTARIOS. SERIA BUENO QUE MARIANITO TE MANDE FOTOS DE LA FILMACION DONDE TANMBIEN APARECEN LOS FRONTALES 10 Y 56 DADO QUE TENEMOS POCO MARÇTERIAL DE ESOS COCHES. YO DE BOLUDAZO NOMAS NUNCA LE SAQUE FOTOS, PORQUE ERAN TANTOS Y TODOS IGUALES QUE REALMENTE ME ABURRIAN... HOY LO LAMENTO MUCHISISMO!!!

Ya tengo un par de fotos mandadas por Mariannn (creo que ex-Marianito). Me falta procesarlas y las subo.

Los mas viejitos ,recordamos que anteriormente esta empresa por los años 60 tenia ya un frontal ,un Isotta interno 7 ,venia de la epoca de la cooperativa fuerte barragan

En los 60 creo q ibanded la estación del provincial meridiano 5 por la calle 72,y alargaron el recorrido hasta 22 y 80.No se lo que había en ese lugar pero recuerdo que ese destino estaba pintado con rojo en el parabrisas.En ese entonces no creo q hubieran letras autoadhesivas.Los coches eran MB de El Trebol como casi todos los q se convirtieron en coop.(60,61,73,75, y 79)

No te olvides, Edgardo, que a inicios de los '60 esta línea recibió un lindo lote de Mitres y alguna rareza en el medio, como Bedford El Gaucho.

Hablando de chasis Ford pero mucho mas antiguos,me acordé q en la 113,en los tempranos 60,había un Ford Big Job,interno 4,obviamente solo con puerta delantera,q convivía con los sapos y los nuevos MB de la estrella con su clásica cenefa trasera.

busarg ,los Bedford El Gaucho eran interno 4,5 y 6 y tenian como novedad luces fluorecentes en su interior ,edgardo en22 y 80 estaba la terminal de la 275, actualmente al pasar a la 307 no se si todo sigue alli.En su principio tenia talleres en 66 y 31

uno de los ramales de la 7 en los 60 era por TALLERES,otro por MECANICA,aunque me parece q se referían a los del ferrocarril provincial/Belgrano de 56 y 131.Hablo de 1960 cuando la 7/307 tenía un recorrido entre 32 y 120 y el CEMENTERIO.

Que fotaza de la 275, Osvaldo!!!. Hermoso verla!!!.