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Ale, sabés en que fecha la asimiló , es decir cuando abandonó el 114 para ser parte de la 208?

¿La 208 era la de los Berliet?¿Si la 208 era de TBA ,porque la cambiaron por la 114 que tambien era de TBA y pusieron los Mack?¿que carroceria eran los Bedford 57 de los cuales aparecieron en cantidad cuando se privatizó, y era en la única línea en que se veían?

Es curioso que el primer destino que se ve en el lateral (sobre la puerta del chofer) sea Retiro, cuando la 114 hacía Puerte Uriburu / Est. Rivadavia.

Ale: la 208 asimiló a la 114 a fines de 1968. Carlos: la 208, en épocas de T.B.A., tenía colectivos Bedford OB. Luis: la leyensa Retiro en el lateral se debe a que son los destinos de la 208 y ambas líneas intercambiaban unidades.

No lo alcanzo a distinguir en la foto: la bandera era intercambiable o estaba pintada?

Es intercambiable, Luis. De ésas de madera pintada, alumbradas generalmente por unas lamparitas pedorrísimas.

Entonces, de que línea eran los Berliet que circulaban en Av Gral.Paz ? Un Alcorta cómo este fue el primer 88 de La Independencia (único en la vida de LISA) ,tenía el cartel cambiable igual que éste , V.LOPEZ-203-MORENO ;V.LOPEZ -175-LUJAN; V.LOPEZ-203-LUJAN , a diferencia de los demás en que se cambiaba sólo el numero.

Los Berliet de la Gral. Paz eran de esta línea, la 114, y no de la 208. La 114, no obstante, terminó servida por los Mack C-41.

La 208 tenia los Bedford 51 motor Perkins carroceria GM.

Algunos Berliet fueron a Tienda Leon ,con algunos de ellos construyeron esos omnibus especiales que transportaban los pasajeros dentro de Ezeiza o Aeroparque ,otros fueron adquiridos por Buenos Aires Tur (DE Volpara en la calle Medrano o Gascón en Almagro) y con ellos se hicieron los primeros Doble Piso del país.Se usaban en turismo receptivo.

Julio: cabe aclarar que las carrocerías de los Bedford OB, las GM, llegaron desarmadas y se armaron acá. Creo que se hizo en un galpón de la zona de Valentín Alsina o Lanús, por cuenta y orden de J. Vázquez Iglesias. Carlos: Hay fotos de los Berliet de Tienda León en Aeroparque. Buenos Aires Tur estaba en Medrano entre Gorriti y Honduras (pero creo que el primer doble piso, el carrozado por Italcar, no fue construido sobre un Berliet, si no sobre un Deutz nuevo). Sabía que en esa empresa se recarrozaron FIAT y OM Leoncino, pero no Berliet. Lindo dato para confirmar.

¿es posible que alguna carrocería GM haya sido montada sobre Chevrolet 46? El 4 de Ciudad de S.Fdo. era así ,hasta que fué renovado por el primer O Km que tuvo ésta línea :_un Bedford 61 La Maravilla.

No te extrañe que le hayan cambiado la trompa o utilizado una carrocería sobre un chasis más viejo. En la Atlántida hubo un Bedford OB pero más largo y en Mar del Plata se montó una de estas carrocerías sobre un chasis Bedford J6LZ1 sesentoso. Lo gracioso es, como era muy chica, le tuvieron que "inventar" una sexta ventanilla que quedó como una patada al hígado. Circuló en la línea 26 "Reconquista". ¡Ah! En la línea 226 porteña (actual 56) a varios OB se le sustituyó la trompa por la del Mercedes L-312. Quedaban realmente loquísimos.

Ale, ahora que estás con el tema de las películas, en "Quinto año Nacional", Guillermo Brédeston no sube a un Chevrolet 46 con carrocería de Bedford OB? No tengo el video a mano, pero algo raro es.

En la 5 (Jorge Newbery) hubo ¨cuadrados¨con trompa de mercedes que vinieron de la226 uno tenia ventanillas corredizas y el otro cuando se le fundio el Perkins le pusieron un Chevrolet,las veces que se confundieron en la YPF de Palomar y le pusieron gas oil.

Marce: no recuerdo puntualmente la escena, pero sí que tengo algo grabado de esa película (su título me suena). Cuando revise la parva de VHS que estoy por pasarle a este muchacho, te cuento.

El de Atlantida,¿la carrocería era GM? En cuanto los marplatenses que cometieron eso ,en caso de que el chasis hubiera sido OKm , la pena no era excarcelable , pero temo que haya prescripto. De los 226 me acuerdo, creo que en la270 hacían lo mismo. En La Independencia había un Seddon 57 Decaroli(ex Río de la Plata)´cuyo dueño era mecanico ,el Loco Rinaldi, y le sacó el motor Perkins grande que tenía ,colocandole un De Soto V8 naftero. Cuando bajaba la barranca de Av. Libertador en San Fdo., soltaba el acelerador y hacía explosiones como un TC .El motor Perkins lo llevaba desarmado en una de las bodegas porque le gustaba oír como rodaba el cigüeñal cuando doblaba.

Referente al OB de Atlántida, tengo entendido que era una GM alargada. El chasis del 26 era cero y tengo fotos de ese adefesio. Prometo buscarla y subirla.

Por la década del 60 viajé en el 114 omnibus entre la Fca. Phillips y la Est. Rivadavia. Luego aparecieron los colectivos de la 208 pero con el 114 en la bandera. Tenían una ramalera de prisma octogonal con los carteles del 208 más el de Est. Rivadavia(blanco). Hago memoria: Pte Uriburu(azul) Pte. La Noria(rojo) Retiro, Liniers, Completo(blancos) Sadop(amarillo) y me falta uno...

MARCELO SCEVOLA: El colectivo que mencionás de "5º año Nacional tenía una carrocería extraña pero no era GM .Tampoco pertenecía a ninguna línea que pasara por alli , estaba recien pintado , evidentemente era usado para pelìculas. .Creo que es en esa pelicula , que tambien se vé pasar el 112 de la 60 ,un convencional mod. 54 carr.Cametal (único en la 60).

Gracias SLetreros!!! algo raro era. Ale, de dónde es esa 26 Reconquista? No la ubico.

Marce: esa 26 es de Mar del Plata (antecedente de la actual Peralta Ramos).

de Mar del Plata??? mirá vos, no la conocía para nada.

Cuando estuve en la Peralta Ramos conseguí un lindo lotecito de fotos de la Reconquista. Ya subiré algunas. La gente de la Peralta la reconoce como antecedente empresario (pese a que la mayoría de sus recorridos descienden de los tranvías, Isobloc, trolebuses, etc.).

uuh que bueno!! Tengo un par de fotos de esa 26 (no me preguntes como me llegaron porque ni idea) entre ellas la del Bedford recarrozado con OB, es rarísimo!!

Seguro que son de las que conseguí en la Peralta Ramos. Andá a saber las vueltas que dieron antes de que lleguen a tus manos (en su oportunidad, pasé los negativos en la reunión).

jaja, vaya uno a saber. Hará un par de años que las tengo, y sin catalogar porque no sabía de donde era.

Un Berliet, color gris oscuro con techo gris medio estuvo por muchos años guardado en un baldío de 3 de Febrero (hoy Pte. Perón) y Tucumán, de San Martín, viendo ahora las fotos lo identifiqué. Cuando construyeron en ese predio desapareció (1985/86)

Ahí tenés un 114 DOTA, Sarandí. Se unificaron poco antes de la renumeración, en 1968.