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Podríamos decir que estos fueron los anteúltimos tiempos de la 243. Luego hubo una etapa donde los 243 circulaban con numeración de DOTA, internos 2890 a 2899. En la práctica la 164 sigue haciendo los cortos desde Estación Monte Grande a Zaizar, entiendo que por el recorrido como hacia la 243.

¡Cierto, Germán! No observé el detalle del interno bajo. No obstante eran los mismos coches. Pero sí, estos son los "anteúltimos" tiempos. Es verdad.

Fue como una etapa de transición, porque tenían los internos de la época de la Lomas independiente, pero era la única de las 3 líneas que lleva el número en la librea.

Germán: El recorrido de la 243 era Zaizar-Lomas? La 243 hacía cortos Zaizar-Monte Grande?

Técnicamente tendrían que utilizar este número de línea los.servicios que implementó DOTA entre Monte Grande y Burzaco...

Yucheca, si, correcto, el recorrido oficial de la 243 era Estación Lomas-Zaizar, pero siempre la 243 tuvo servicios cortos desde Estación Monte Grande al barrio. De hecho hubo épocas que solamente hacia el servicio corto, hasta que aparecía la Transporte o por el tema de la SUBE y durante unos días volvían los 243 largos. Era indistinto ver cortos desde M. Grande de 243 o 165. Los últimos tiempos se podían ver hasta 4 coches simultaneamente circulando, 2 haciendo el largo y 2 haciendo el corto. Y si mal no recuerdo, incluso viniendo de Monte Grande han hecho cortos en Estación Lomas, lo que sería un 243 pero bueno... // Luis, la verdad que sí, podrían haber utilizado el número para identificarlo como provincial. Algo así como pasó con la 51 y el recorrido A. Korn -Monte Grande, que luego pasó a ser 435.

Se me ocurre que en este caso estaba la dificultad de crear una línea nueva provincial, dado que ese fue el criterio con las nacionales, y por practicidad habrán preferido organizar los servicios con esas concesiones. Al fin de cuentas, casi todas las nacionales de recorridos largos tienen cortos íntegramente en provincia.

Sospecho que así fue, Carlos. Las autoridades provinciales ahora están bastante tolerantes con esos servicios cortos de líneas nacionales que se desarrollan totalmente en provincia. A comienzos de los '90 los blanquearon a todos y así surgieron un montón de líneas provinciales nuevas (410 y 429 de Atlántida, 430 de MONSA, la 431 de la 53, etc.).

Lo gracioso e inentendible es que al dia de hoy a años de su baja en el SUBSIDIO GASOIL la LINEA 243 figura con los siguientes coches aun bajo EXPRESO LOMAS
GWZ881 (Coche 190)
GWZ885 (Coche 192)
HRX867 (Coche 193)
JWN130 (Coche 195)

Los 4 coches fueron a la baja en MAYO del 2018.

Ah, bueno... la pregunta del millón: ¿Alguien seguirá cobrando esos subsidios que figuran en la planilla...?

No, no se cobran. Las unidades figuran porque evidentemente nadie se encargó de cambiar el estado de la concesión, pero figuran como coches no habilitados.

¡Ahhh, perfecto, Carlos! Ahora queda más clara la cosa.

Figuran los coches y la linea aun, porque Expreso Lomas no fue caducada en PBA, la concesion aun pertenece a Expreso Lomas, y por obvias razones -si bien el parque esta declarado- los coches estan impugnados. Anteriormente tenian asignados 10 coches la 243.

Ahora pregunto, más allá de ser tolerantes las autoridades provinciales con líneas nacionales que hacen recorridos íntegros en provincia, eso no conlleva pérdida de recursos por parte de cobro de impuestos, patentes, etc.? A nadie le importa eso? Los coches afectados a estos recorridos provinciales (la mayoría de los 87 por ejemplo que cortan en Gral. Paz) cobran subsidios nacionales?

yucheca, todos los subsidios hoy son nacionales, aunque se trate de líneas provinciales o comunales. Cuando dejó de haber aportes de nación fue para líneas del interior (no AMBA), pero las provincias y municipios se negaron a asumirlos. Hoy en día sigue habiendo subsidios de nación para el interior pero son menores que en el AMBA... pero en el AMBA toda la plata la pone la Nación.
Además los controles de Provincia son inexistentes, aparecen cuando hay una movida para sacarle la concesión a una empresa para dársela a otra nada más. Hay más control de nación incluso en provinciales y comunales porque pone la plata de los subsidios.

Gracias Carlos_5576 por la respuesta. Lo de los controles lo creo 100%: el viernes estuve en Puente Saavedra y le saqué una foto a un Nuovobus de la 228B, una de las gomas traseras estaba más lisa que un papel.