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La 315 -en época de éste modelo- prestaba sólo 3 servicios diarios como intercomunal (desde la Base Aerea M. Moreno ,cerca del Cce.Derqui a la Aviacion de D. Torcuato). Evidentemente, quien solicitó esta concesion fue la Fuerza Aerea , a fin de ser usado por sus efectivos entre la Base y el Aeropuerto de Torcuato ,donde tenían una dependencia. Pero en realidad los servicios de la 315 se cumplian sólo en horarios coincidentes con las salidas de operarios de la fabrica FADETE de Don Torcuato .Luego los coches pasaban a la 8 (740) anque tuvieran el Nº 315 fijo en su bandera. Observese que el cartel reza: S. Miguel -315- G.Bourg y el coche de al lado dice lo mismo con el Nº 740 fijo .Hoy son todos intercambiables.

Por la década del 80 los 315 solían hacer un servicio de refuerzo, cuando en el FCGB no funcionaba por alguna huelga, entre Panamericana y 202 y San Miguel. Recuerdo haber hecho uso de él.

belleza

Que hermoso coche, y que bello esquema tenia esta empresa, esta linea no tenia un ramal por Gaspar Campos que prestaba con una frecuencia normal o fue mucho despues la aparicion de dicho ramal?

CUANDO VEO UNA FOTO DE UN ALA 1114 MIRO LA FACHA DE SUS PARABRISAS Y ESA VISERA QUE LE QUEDA TAN BIEN.... LAS VENTANILLAS SON IDEALES Y ESAS LLANTAS DE 10 AGUJEROS PEGAN MUY BIEN CON ESOS GUARDABARROS .....A ALGUIEN LE PASA ESTO QUE SIENTO O.......

Sin dudas ese modelo de ALA gusto mucho en la empresa, ya que compraron bastante cantidad de unidades 0km, entre ellos mi papa. Esta linea en sus inicios, comenzo con solo 10 coches, con frecuencias esporadicas, informandoles a los vecinos de San Miguel Oeste, del nuevo servicio. Posteriormente fue tan grande la demanda, que se agregaron 20 unidades mas, llegando al total de 30, numerandolos del 501 al 530. Para el año 1999, el promedio de antiguedad de estas unidades, era tan solo de dos o solo un año, caracterizandose por ser todas sobre chasis OH de MB.

Hermoso modelo. Todavía mantenía la bandera de destinos que había inaugurado el primer protopanorámico de ALA, allá en la primera mitad de los '70s. Si no me equivoco, el 152 tenía un lote importante de estos bondis.

No te equivocás, Spurr. No me consta la cantidad exacta, pero habrán tenido una docena y media, fácil. Tal vez un par más.

Por muchos años en la TUM de Merlo estos coches eran mayoría también.

ALE DENTRO DE ESTE MODELO,QUE CARROCERIA SALIO PRIMERO,ALA O LA FAVORITA? SON MUY PARECIDAS,CIERTO?

Salieron a la par, a fines de 1985. A mi juicio no son para nada parecidas pero bué, reconozco que hay un "aire familiar" entre ellas.

Alejandro. En el material que te di el otro día, fijate en la carpeta de la 740 que hay un 1114 también int. 2, pero creo que no es este.

Este coche existe y esta en servicio al dia de hoy, tambien 7, 18, 23, 42 y 60(ex 28), todos ALA y ALA Prima, y me estoy olvidando uno, este aleman. No me falta ninguno, este coche interno 2 es el sexto, estan todos en la 740 y no pierden nunca una vuelta. Ademas en este mismo album, esta el bedford, interno 2 de la 115. Han cantado BINGO!!!

Ancampodonico: te cuento que los LO 1114 todos carrozados por ALA y ALA Prima, dejaron de prestar servicio en 2009. Eran los internos: 2 - 7 - 18 - 23 - 42 - 46 y 60. El coche 2 de la foto no era el mismo que llevaba ese interno en la 740, ya que cuando los dieron de baja a la mayoria de los 1114 en el año 1999, los renumeron a todos.