busarg.com.ar

Es cierto, esta carroceria era para los Chevrolet, los Fargo y/o los Desoto...

Un coche similar a este circulo en el "Expreso Varela", linea 2, llego de 0 km. junto a un Fargo tambien carrozado por Agosti, fueron las dos ultimas incorporaciones de esta antigua linea de Varela y circularon hasta su caducidad. Por otra parte, estas carrocerias tenian hasta la estructura de los asientos de madera, los cuales iban amurados al piso mediante una "L" metalica, tambien eran de madera los pasarruedas, eso si, en dias de lluvia era super silenciosa!

Puede ser que hayan convivido en forma simultánea dos líneas 295 por las calles de Avellaneda?. Se que esta empresa tenía el permiso precario 75 pero me descoloca ver esta foto sesentosa.

La cosa es así, Luis: la línea de la foto, 295, recibió este número el 1º de enero de 1969, justo el mismo día en el que la línea 295 de emergencia, la Antártida Argentina, recibió el 95 de concesión nacional. Seguramente se habrán cruzado coches con la denimonación 295 en Avellaneda (es obvio que todos los colectivos no repintaron los números el mismo día) pero, legalmente, no tuvieron el mismo número al mismo tiempo.

Si señor, todavia recuerdo cuando las dos empresas tenian el mismo numero, para colmo los colores eran muy similares, todo un confundimiento.

y si querés sumarle más confusión Angel, las dos tomaban la calle Alsina de Avellaneda. Una cosa es que por la Avenida Las Heras en Palermo te venga un 60 amarillo y otro 60 rojo. Me hubiera gustado vivir esa epoca de decontrol de números!!

y 2 110,una la 110 actual y otra la 110 luego 90??

Si hablamos de similitudes de números, puedo comentarte que tenías 5 líneas 8 (Expreso Quilmes, Vail, La Colorada, Expreso Diamante y Los Andes), 3 líneas 2 (Emilio Castro, El Libertador, Bartolomé Mitre), 5 líneas 1 (Emilio Castro, El Halcón, Gral. Manuel Belgrano, Micro Omn. Quilmes -aunque después se renumeró como 19- y Transporte del Oeste), dos líneas 102 (TANSA y Sargento Cabral, que encima se cruzaban en Córdoba y Paraná -y Uruguay-); dos 109 (Nueve de Julio y Curapaligüe, que se cruzaban en Correo Central; 3 líneas 101 (TARSA y Los Patricios se encontraban en Retiro, más el Expreso Lomas de Burzaco) y, entre muchas más, 3 líneas 12 (la ex tranviaria de T.T.A., T.A. Callao -se cruzaban en Corrientes y Callao, más la 12 Martín Fierro, luego San Lorenzo). Hubo muchísimos casos de números repetidos, que la redistribución de 1969 corrigió.

Post renumeración de 1969 puedo citar un cruce de dos línes con el mismo número que ocurrió durante los 80 y primeros años de los 90 en la Estación Paso del Rey: en el lado norte tenias el 501 LA PERLITA (Ramal 12) y del lado sur te podías tomar el 501 LIB. SAN MARTIN (Ramal 9). También la desaparecida MARIANO MORENO del partido homónimo mandaba coches de la LINEA 503 al ramal RIO ALEGRE, que compartían las calles de la zona de Puente Cascallares con la LINEA 503 de Merlo (TDO).

Hay confusion por eso que linea era el micro que piso al mono gatica, se creia que fue un 295 como el de la foto y en avellaneda, en ralidad fue un 295, actual 95, en la puerta de la actual terminal del 12 en lujan y vieytes

ale,que fue de ese agosti de la foto del señor achaval,que lo iban a rescatar?

Creo que terminó cortado como un jamón, Ariel (espero que no, pero es la versión que tengo).