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Con respecto a recarrozados Pegaso sobre Nahuel II, vi y viajé allá por 1980 en el 283 de La Estrella, y había muchos más, ej. 274

Esos recarrozados de La Estrella se distinguían porque tenían el equipo de aire acondicionado (un Webasto) en la mitad del coche. Creo que fueron los primeros Nahuel que llegaron a esta empresa (poco después apareció una tanda sobre Mercedes O-170, más cortitos).

Nunca lo había visto .Tal vez lo usaban en recorridos del oeste.

El diseño es de vanguardia y mas si lo comparamos con las tortas que habia por Europa en ese entonces ....

El 1 de abril de 1.974 viaje de Bs.As. a Rosario en Chevallier coche 106,un Scania,no me acuerdo la carroceria,alguien me lo puede confirmar?

En ese tiempo había muchos Scania 110 ,con motor transversal trasero ,que tenían problemas con la transmisión y habia que reformarlos colocando el motor longitudinal, de manera que se hacía una prolongación en la carrocería que no quedaba muy linda .Podía ser DIC ó Cametal.

Carlos: esta foto fue tomada en Rosario. Fijate que, además de la característica cúpula de la terminal, se ven, detrás, un pedacito de un Central Casilda (en la cola del Cametal) y una pequeña porción de lo que creo que es un Central Alcorta adelante.

YO VIAJE EN EL INTERNO 32,DESEDE BSAS A VILLA MARIA,LINDO COCHE A PESAR DE QUE UNO NO QUERIA ADMITIR LOS CAMBIOS EJ 01317,SAN ANTONIO,DIC ETC EN DONDE ESTABA SINTETIZADA LA HISTORIA DE LOS OMNIBUS DE LARGA DISTANCIA

i tio trabajando para La Estrella andaba en uno de estos con Pegaso Leyland hasta pude dar algunas vueltas por Las Toninas al volante alla por el 84 y en verdad el chasis era del 70 o 72

Después salieron algunos Scania con motor trasero, a los que se les cambió la tradicional luneta por el parabrisas, de manera que uno no sabía si iba o venía, se parecían a una locomotora Diésel

Amigos los recarrozados de La estrella eran Pegaso 5022 modelo 1966 recarrozados en el 78 con Nahuel ll fueron remotorisados con motor Pegaso 220hp en lugar de Leyland 170 y el equipo de aire acondicionado ere Iber/frio ; Los internos eran todos 300

Este seria el mismo interno 64. Es raro porque parece tener pintura original Chevallier de la epoca, pero este bajofrente Cametal es de 1979/80, y en la otra foto el primer bajofrente de 1978, pero la librea parece mas moderna, como si lo hubieran pintado despues de fabrica.

A lo mejor se pegó un "palito" de frente y le sustituyeron el conjunto, Busgamin. ¿Habrá pasado eso? Creo que es la respuesta más lógica.

Pedro el 106 era D.I.C.y como piensan uds. al primer viaje agarro un caballo